Vela Montaje vela de capa

[IRRINTZI]

Hola,

La semana pasada se me ocurrió hacer pruebas con la mayor de capa, se me ha ocurrido montarla sin quitar la mayor del lazy-bag, la maniobra es bastante simple, lo que no se es si le veis alguna pega:
• Bajo la mayor quitando el pestillo en el palo para sacar los patines.
• Una vez abajo, cierro el lazy-bag quitando el grillete de la driza, y el grillete del pajarin
• Coloco la mayor de capa por encima del lazy-bag, engrilleto driza y pajarin y la voy envergando en el palo.
Es una operación bastante rápida, os paso unas fotos de cómo quedaría montada. Una pega es que no puedo utilizar uno de los rizos que tiene previsto, pero en ese caso estaría ya simplemente con esa vela …. O mejor en el bar del puerto!



Unas

IRRINTZI

Shot with BlackBerry 8900 at 2010-03-22


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[Atnem]

Hola IRRINTZI, la verdad es que esa "mayor de capa" me ha dejado un tanto "traspuesto".

Bajo mi opinión, más que una mayor de capa, es una myor de repuesto, más pequeña.

¿Porqué digo eso?: pues sencillamente porque la veo enorme. No me extraña que tenga un rizo. Sin embargo, las mayores de capa no tienen rizos. No sé si ésta, por lo grande que es y el corte, sin sables irá bien.

Por lo demás, respecto al montaje, no comentas como solucionas lo del puño de amura. Además, una mayor de capa no ha de ir unido su puño de escota a la botavara. De su puño de escota han de salir dos cabos que, dirigidos a una polea situada a ambas amuras en popa, lleguen a un winche. Entonces, en tu caso, es necesario bajar o amollar ampliamente los lazy para que no molesten a la vela.

Ese montaje tiene además la gran ventaja de ser mucho más rápido ya que no has de soltar el pajarín de la vela original, quedando toda ella sujeta por ahí y la funda. Todo eso tiene su importancia en las condiciones que te encuentras cuando has de usar una vela de esas.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Atnem

Hola IRRINTZI, la verdad es que esa "mayor de capa" me ha dejado un tanto "traspuesto".

Bajo mi opinión, más que una mayor de capa, es una myor de repuesto, más pequeña.

¿Porqué digo eso?: pues sencillamente porque la veo enorme. No me extraña que tenga un rizo. Sin embargo, las mayores de capa no tienen rizos. No sé si ésta, por lo grande que es y el corte, sin sables irá bien.

Por lo demás, respecto al montaje, no comentas como solucionas lo del puño de amura. Además, una mayor de capa no ha de ir unido su puño de escota a la botavara. De su puño de escota han de salir dos cabos que, dirigidos a una polea situada a ambas amuras en popa, lleguen a un winche. Entonces, en tu caso, es necesario bajar o amollar ampliamente los lazy para que no molesten a la vela.

Ese montaje tiene además la gran ventaja de ser mucho más rápido ya que no has de soltar el pajarín de la vela original, quedando toda ella sujeta por ahí y la funda. Todo eso tiene su importancia en las condiciones que te encuentras cuando has de usar una vela de esas.

Hola Atnem, gracias por tus comentarios, bueno lo de capa capa efectivamnte se queda algo "grande", en realidad es una Suedoise en frances (que hasta hoy creia que se refería a una vela de capa). Lo de los dos cabos no tenía ni idea, en popa tengo dos poleas fijas que uso para el spi, igual me valen para pasar los dos cabos (ya lo probaré), efectivamente se me ha olvidado comentar lo del puño de amurra, he usado uno de los cuernos del aries.


Thanks,

IRRINTZI

[nihao]

Bien que afloró el tema otra vez y aprovecho este hilo para corregirme en cuanto al lapsus que tuve, hará pocas semanas, confundiendo la voile suedoise con la mayor de capa.
La vela, voile suedoise, es una mayor de menores dimensiones pero de un gramaje mucho mas pesado para un mismo barco.( Si la mayor original pesara 300gr/mcuadrado,la suedoise puede llegar a 400,porque esta vela se aplica para evitar un inutil desgaste,envejecimiento del material.Se iza por tanto en zonas dode la meteo nos ofrecerá fuerzas entre 5 y 10.No tiene sentido hacerse con una vela 'normal' en irlanda del norte y navegar 5/8 veces de cada 10 con la mayor de buen tiempo y hacerlo teniendo que ir con el segundo o tercer rizo.La viole suedoise tendrá por tanto un corte más plano y unos puños y ollaos diferentes a los que se usan normalmente en el Mediterraneo y Cantábrico.
Por ir cortada más hacia plano, la suedoise no tendría mucha utilidad en el
Mediterráneo.Por todo lo dicho hay también que extrapolar que llevar una vela suedoise a bordo de un 4/5 toneladas de desplazamiento no tiene mucho sentido, porque con fuerza 8 un tormentin,foque dos, daría marcha suficiente tanto en portantes como al través. Pretender ceñir un 8 con rompientes, requiere de 15 toneladas de desplazamiento para arriba.Un fuerza 7 con ola,(olita), formada de 2 a 3m, encima rompiente, también pondrá muchas piedras en el camino a un peso mediano.Hablo de ceñir, rumbo sobre fondo manteniendo los 45grados desde la salida hasta la llegada , no ir de ceñida.
En cuanto a la vela de capa, personalmente no puedo recomendar su uso
indiscriminado.
Puede izarse si y solo si estando al socaire de una isla sabiendo que no habrá rompientes que puedan llagar 'arriba'.Puede izarse también en el caso de que la meteorología, barómetro y nubes, me dará un fuerza 8 dentro de X horas y sabiendo que el oleaje de 'altura' no se iniciará antes de X +3/4 = ? horas,por lo que puedo cenar,comer, preparar el litro de cafe o caldo e irme a dormir unas horas antes de meterme en el traje de aguas.
Si existiera la posibilidad de que las olas, sobretodo las rompientes, fueran 'altas' ( y el barco bien cargado),no izaría una vela de capa jamás.
En una palabra: Si las rompientes pudieran volverse peligrosas, no izaría ni la vela de capa, ni tan siquiera el tormentín.
Personalmente creo que la vela que nos muestran más arriba es un ¨resultado¨. Falta de paño al cortar una segunda mayor?una mayor que se envió habiendo bailado la dirección de entrega? una manifestación del subconsciente? No lo sé. Ni es vela de capa, ni es mayor para ese palo.nihao

[IRRINTZI]

Hola niho, pues realmente solo puedo contestarte lo que a mi me han contado de "dicha vela" (que no he podido comprobar), la vela no fue un error, sino un encargo del primer propietario hace muchos muchos años para equipar el barco y prepararlo para travesias gordas (cruce atlántico), el gramage es efectivamente mucho mayor que la mayor "normal", según las mismas fuentes se utilizaba para poder hacer rumbo con viento muy fuerte, pero no tengo ni idea de como la aparejaba, las fotos de más arriba es una idea mía de como hacerlo, en un dia donde soplaban rachas de 20 nudos no me costó mucho (en puerto) hacer el montaje de la foto, lo que no se es si sirve para algo!

IRRINTZI

[pipe]

no es una vela de capa pero tampoco una mayor para mucho viento (tendria que ir engarrucada en la botabara)
yo diria que esta hecha para utilizarla sin botabara y un poco mas baja

o de lo contrario esta mal hecha


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49865

[PICÓN]

Originalmente publicado por nihao

Si existiera la posibilidad de que las olas, sobretodo las rompientes, fueran 'altas' ( y el barco bien cargado),no izaría una vela de capa jamás.
En una palabra: Si las rompientes pudieran volverse peligrosas, no izaría ni la vela de capa, ni tan siquiera el tormentín.

¿A palo seco,pues?

[Greisa]

Nihao, si hay rompientes y no izas ninguna vela, como controlas el barco? como corres el temporal? El motor hay que reservarlo por si acaso y si zarandea mucho y vas a motor como te coja aire tendras que purgarlo.
Yo llevo vela de capa y tormentin.

[atmar]

Originalmente publicado por Atnem

Hola IRRINTZI, la verdad es que esa "mayor de capa" me ha dejado un tanto "traspuesto".

Bajo mi opinión, más que una mayor de capa, es una myor de repuesto, más pequeña.

¿Porqué digo eso?: pues sencillamente porque la veo enorme. No me extraña que tenga un rizo. Sin embargo, las mayores de capa no tienen rizos. No sé si ésta, por lo grande que es y el corte, sin sables irá bien.

Por lo demás, respecto al montaje, no comentas como solucionas lo del puño de amura. Además, una mayor de capa no ha de ir unido su puño de escota a la botavara. De su puño de escota han de salir dos cabos que, dirigidos a una polea situada a ambas amuras en popa, lleguen a un winche. Entonces, en tu caso, es necesario bajar o amollar ampliamente los lazy para que no molesten a la vela.

Ese montaje tiene además la gran ventaja de ser mucho más rápido ya que no has de soltar el pajarín de la vela original, quedando toda ella sujeta por ahí y la funda. Todo eso tiene su importancia en las condiciones que te encuentras cuando has de usar una vela de esas.

Aún no sabiendo de velas ni de lejos lo que tú, ni lo del cofrade velero que contesta después, hay una cosa muy clara, como tú dices.

Esa no es una vela de capa, ni mcho menos. Es una mayor más pequeña. Y por supuesto las velas de capa no tienen rizos, son la mínima expresión de vela mayor.

No veo la más mímina utilidad en montar esa vela, y por mucho que se optimice la maniobra de la misma, lo mismo. Mucho más fácil, lógico y rápido, e igual de eficiente, además de mucho más económico, es simplemente tomar un rizo en la mayor.