Volvo Penta MD3B inversion mecanica

[port bo]

Quiero intercambiar experiencias con algun cofrade que haya tenido o tenga este motor. Accionamiento con 2 palancas con pomo.
Unas rondas a todos los de la "tasca"

[NEFTA]

Originalmente publicado por port bo

Quiero intercambiar experiencias con algun cofrade que haya tenido o tenga este motor. Accionamiento con 2 palancas con pomo.
Unas rondas a todos los de la "tasca"

Es un hierro, pesado, complicado, obsoleto, caro de reparar y no se encuentran piezas...lo siento
SALUT

[port bo]

Nefta, estoy encantado con este motor, que pesa 300 Kg, cuando uno nuevo actual de 40 Hp pesa 200 y es muy "compacto", todo apretado y sin volante de inercia, esta es la actual evolucion. Ademas en un ralenti de 700 rpm le meto avante y ni se mueve ni se cala. No todo tienen que ser flores, el sistema de inversion por palancas es tercermundista, por lo demas lo repare completamente y estoy muy satisfecho.
De todas formas respeto cualquier otra opinion puesto que cada uno tenemos nuestras experiencias y sobre ellas expresamos como nos ha ido la guerra. Yo como soy un romantico enamorado de lo clasico tengo este barco y motor a juego.
Unas rondas virtuales a todos los cofrades.
P.D. mi experiencia en motores diesel la vivi en Lombardini , fabrica de motores .

[NEFTA]

No quiero hundir tu ilusion y me alegra que estes satisfecho con lo que tienes, pero no se puede negar la realidad, harto de reparar esos hierros, no dan mas que problemas, su bomba de agua de mar comunica directamente con el aceite del carter, sus culatas se agrietan y ya no hay de recambio, los pocos recambios que existen, son carisimos, pesan 100 y pico de kg mas que cualquier motor que les dobla en potencia, su volante es mas correcto para una locomotora de vapor que para un barquito y no hablemos de su cambio-inversora...
Que te va bien y te ilusiona...perfecto! y yo que me alegro, pero no es un motor para acceder actualmente a realizar aventuras, el biscuter tambien va bien... pero ves muchos por la autopista? en fin, creo que es un motor para conservar mientras no te de problemas pero que habra que substituir tarde o temprano, no ya por obsoleto si no porque no existe recambio, el ultimo que ajuste salio por unos 5000€ por 7000 tienes un 40cv y con inversor y solo 180kg
SALUT

[port bo]

Compañero Nefta, gracias por tu reflexion, si quizas en un momento dado tenga que sustituirlo por falta de recambios, pero mientras vaya bien aguantare.
He tenido otros barcos con motor base Mitsubishi y tambien tienen el problema de agua de mar con aceite, es logico, cuando se estropea el reten del eje de bomba de agua, como esta mandado desde la camara bloque de combustion, por ahi se mete el agua de mar en el carter. Tambien tengo un conocido que monto un motor V---o nuevo y a los 5 meses se comunicaron las culatas con agua de mar. A Veces lo nuevo no va a misa. Pero como todo hemos de buscar un equilibrio entre lo que nos gusta o podemos .
Te agradezco tus reflexiones que son muy coherentes y bien planteadas. Cuento contigo , si te parece, para volver a intercambiar opiniones .
Por cierto , ¿ que barco tienes ? yo tengo un motovelero nordico Joemarin 34. Saludos

[NEFTA]

Tienes un precioso barco, a mi me tiene atrapado un Puma 435 el resto de mi vida
SALUT