Alcoholemia En La Mar

[sanndro]

Unas cervecitas para toda la barra ( con alcohol please )

El otro día hablando con un colega estuvimos comentando el tema de los controles de alcoholemia en el mar, que si lo iban a poner, que si es una leyenda, que si en Portugal ya lo han puesto... etc

Pero al hilo de los controles, me viene la duda. Se supone que estando el patrón en posesión del título correspondiente, PER, PY, CY etc, no es el único que puede "pilotar", gobernar o mejor dicho llevar el timón, no?

¿A quien le hacen el control?;

¿al que esté pìlotando?
¿Al patrón y máximo, por no decir único, responsable de lo que acontece en el barco?
¿El grado de alcoholemia es el mismo permitido que para la automoción?

Agradecería comentarios y aclaraciones, (ya sabemos que los patruyeros del mar tambien entran a esta taberna a tomar algo de vez en cuando, (sin alcohol por supuesto )

Tabernero llena toda la barra y los de las mesas que se levanten y se acerquen oño que esta invito yo.

[ignius]

Salut.

[popeye IV]

Yo no he oido nada, pero si hay un solo patron y este estuviese, me
imagino que lo multarian e inmovilizarian la embarcación o avisarian para
remolcarla a tierra.

Si el patron estuviese pero fuerse pilotando otro patron titulado
no pasaria nada, como en los coches.

Pero repito que no he oido nada de nada.
Brindo por seguir sin oir nada sobre ese tema.

[askarretxe]

no tentaría al diablo.
¡ hasta aquí podíamos llegar ... ¡

[willy_coyote]

Ni idea. Me lo planteo así: si bebo no conduzco, si bebo no navego. La multa es lo de menos.

[yoyete]

Originalmente publicado por willy_coyote

Ni idea. Me lo planteo así: si bebo no conduzco, si bebo no navego. La multa es lo de menos.

Correcto. Si se hacen las cosas por responsabilidad quizás no tenga que venir ninguna autoridad a pararnos los pies. Si se conduce, ya sea un barco o un coche, o lo que sea, prudencia.

Saludos y

[Flying Dutchman]

Por otra parte, no tengo claro que el timonel sea el patron titulado.
Me corrijan si me equivoco, pero creo que lo exigido es que abordo vaya un patron titulado, independientemente de quien lleve el timon, quien cace una escota, etc.
El patron es el responsable del barco y de la tripulacion.
En un mercante, el capitan es el responsable y se exige que vaya abordo, pero no es el el que lleva el timon.
Yo he llegado a puertos con un amigo en su barco, la maniobra de atraque la hizo el dueño del barco, que no tenia entonces titulacion, la GC estaba en el muelle para tomar datos de la documentacion viendo la maniobra, otro amigo era el titulado y simplemente preguntaron si habia algun patron abordo, el titulado mostro su titulo, revisaron los papeles del barco, y todo en regla, dieron las buenas tardes y se marcharon.
No se preocuparon de quien manejaba el barco.

[Muscat]

Joerrrrrrrrrrrrrrrr como nos quiten el gintonic de la tarde....vendo el barco.

[Motrete]

Teniendo en cuenta que jugamos con nuestra vida; y la de otros, la prudencia debería imponerse.
Luego pasa lo que pasa.

[popeye IV]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Por otra parte, no tengo claro que el timonel sea el patron titulado.
Me corrijan si me equivoco, pero creo que lo exigido es que abordo vaya un patron titulado, independientemente de quien lleve el timon, quien cace una escota, etc.
El patron es el responsable del barco y de la tripulacion.
En un mercante, el capitan es el responsable y se exige que vaya abordo, pero no es el el que lleva el timon.
Yo he llegado a puertos con un amigo en su barco, la maniobra de atraque la hizo el dueño del barco, que no tenia entonces titulacion, la GC estaba en el muelle para tomar datos de la documentacion viendo la maniobra, otro amigo era el titulado y simplemente preguntaron si habia algun patron abordo, el titulado mostro su titulo, revisaron los papeles del barco, y todo en regla, dieron las buenas tardes y se marcharon.
No se preocuparon de quien manejaba el barco.

En un mercante lleva el timon Un Piloto(O antiguamente se llamaba asi).
¿Si tu llevas un coche y no tienes carnet no importa si el acompañante lo tiene?

Un patrón es el unico que puede llevar el barco de recreo. Cualquier patrón que tenga titulación para llevar esa embarcación.

[popeye IV]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Por otra parte, no tengo claro que el timonel sea el patron titulado.
Me corrijan si me equivoco, pero creo que lo exigido es que abordo vaya un patron titulado, independientemente de quien lleve el timon, quien cace una escota, etc.
El patron es el responsable del barco y de la tripulacion.
En un mercante, el capitan es el responsable y se exige que vaya abordo, pero no es el el que lleva el timon.
Yo he llegado a puertos con un amigo en su barco, la maniobra de atraque la hizo el dueño del barco, que no tenia entonces titulacion, la GC estaba en el muelle para tomar datos de la documentacion viendo la maniobra, otro amigo era el titulado y simplemente preguntaron si habia algun patron abordo, el titulado mostro su titulo, revisaron los papeles del barco, y todo en regla, dieron las buenas tardes y se marcharon.
No se preocuparon de quien manejaba el barco.

Disculpa, se me olvido brindar .
(A ver si no nos pillan hip.)

[Landa70]

Este tema esta fuera de lugar, pero si quereis pensar un rato..... ok vamos a pensar. UN BARCO Y ESTO VA PARA LOS DOMINGUEROS!!!! NO ES UN COCHE JODER. ES UN TROZO DE PAIS!!! DE HAY LA BANDERA Y DE HAY QUE EL PATRON HAGA DE CURA, JUEZ, MEDICO.... UN BARCO SE GOVIERNA NO SE CONDUCE. POR ESA REGLA DE TRES TODO POLITICO, ALCALDE O REY TENDRIA QUE SER ASTEMIO POR NECESIDAD. JODER CREO QUE HEMOS PERDIDO EL NORTE COÑIOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Y NO ME SEAIS MAS DOMINGUEROS.....LA RESPONSABILIDAD EN UN PATRON SE LE SUPONE COMO EN LA MILI Y PUNTO. QUE FALTA DE RESPETO!!!!

[fraygerundio]

Originalmente publicado por Landa70

Este tema esta fuera de lugar, pero si quereis pensar un rato..... ok vamos a pensar. UN BARCO Y ESTO VA PARA LOS DOMINGUEROS!!!! NO ES UN COCHE JODER. ES UN TROZO DE PAIS!!! DE HAY LA BANDERA Y DE HAY QUE EL PATRON HAGA DE CURA, JUEZ, MEDICO.... UN BARCO SE GOVIERNA NO SE CONDUCE. POR ESA REGLA DE TRES TODO POLITICO, ALCALDE O REY TENDRIA QUE SER ASTEMIO POR NECESIDAD. JODER CREO QUE HEMOS PERDIDO EL NORTE COÑIOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Y NO ME SEAIS MAS DOMINGUEROS.....LA RESPONSABILIDAD EN UN PATRON SE LE SUPONE COMO EN LA MILI Y PUNTO. QUE FALTA DE RESPETO!!!!

Paayo, tranquilisate, conio, que te va a dá argo!!.
Aanda, tomate una copita quinvito yo, ea!

[popeye IV]

Originalmente publicado por Landa70

Este tema esta fuera de lugar, pero si quereis pensar un rato..... ok vamos a pensar. UN BARCO Y ESTO VA PARA LOS DOMINGUEROS!!!! NO ES UN COCHE JODER. ES UN TROZO DE PAIS!!! DE HAY LA BANDERA Y DE HAY QUE EL PATRON HAGA DE CURA, JUEZ, MEDICO.... UN BARCO SE GOVIERNA NO SE CONDUCE. POR ESA REGLA DE TRES TODO POLITICO, ALCALDE O REY TENDRIA QUE SER ASTEMIO POR NECESIDAD. JODER CREO QUE HEMOS PERDIDO EL NORTE COÑIOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

Y NO ME SEAIS MAS DOMINGUEROS.....LA RESPONSABILIDAD EN UN PATRON SE LE SUPONE COMO EN LA MILI Y PUNTO. QUE FALTA DE RESPETO!!!!

Relajese cristiano. Efectivamente, un barco se goBierna, no se conduce.
pero la comparación con los coches es porque el que goBierna una embarcación de recreo de acuerdo con la ley del pais del que es un
trozo, pedazo o porción (España en este caso) tiene que tener las atribuciones para ello. Es solo por eso el simil.

Si te ha molestado me disculpo y te invito a unos roncitos de mi
tierra.
Pero chico no te calientes que te va a dar un infarto, y despues no vas a poder navegar y te quedas en el hospital.
Venga, ¿Lo quieres con Pepsi o solo con hielo?.
Bueno, para que despues no digan estan todos invitados.
¡¡Hoy tiro la casa por la ventana!!

[Landa70]

invito yo... con alcohol y en mi barco que gobierno yo . Y en el que mando YO cuando no esta la mujer, la ex, la amante y siempre y cuando que la radio este apagada .
Pero lo dicho antes, no es del todo broma, creo que las "leyes" se estan pasando muy mucho. Y es hora de que todos nos demos cuenta de que en aras de la seguridad se nos esta castigando por los derroches de otros. Y HAY QUE HABLAR CLARO. ir pensando en parar tanta tonteria. CUALQUIER DUDA SIEMPRE ES APROVECHADA POR LOS "LISTILLOS DE TURNO".

es UNA METAFORA PERO " LA CANCION SE ESTA ENTONANDO".

[ENRICACION]

- LA NAVEGACIÓN VA PAREJA AL ALCOHOL DESDE HACE SIGLOS. Sorry, es así. No sé qué tiene. Tantas horas de bañera, timón, guardia, esa "servesita" ese "vinito con esos callos". Joer, que se bebe, y mucho. Eso sí, algunos "intentamos" que la menos uno no vaya moco. ( o no muy moco, sólo un pelín...)
- HOY POR HOY NO HAY CONTROL DE ALCOHOLEMIA, afortunadamente, reconocido por la propia "beneplácita" en cordial charleta en una ocasión (porque ahí dónde los véis, son una gente acojonante, y lo digo en serio y sin pudor. Chavales enormes, buena gente, profesionales, marinos..en fin.. y se habla y se charla y se aprende. Un saludo desde aquí aprovechando la cosita ) y reconocieron que no se sopla
- Y PATRÓN ES EL QUE SEA. independientemente de que sea o no el armador. Si no hay otro con titulación, pues el que la tiene. Si hay varios pues el que te convenga si te paran ( el sobrio, el mudo, el gay.. yo qué sé... el que te convenga ) y si no hay ni uno, pues sí, casi id pedos todos porque la follada está ya garantizada. Que la "beneplácita" es buena gente pero no gilipollas.

Hale
Besos y abrazos

[popeye IV]

Chico Enricacion.
Tienes razón en tu comentario, aunque aqui en Canarias todavia no hemos llegado a los callos, lo mas unos choricitos, eso si regados con buen ron de la tierra. .

Saludos y un buen brindis con lo que se prefiera.¡¡¡Hay Barra Libre!!!.

[ENRICACION]

Popeye
Saliendo de Canarias, con temporal para que nos empujara hacia la península, con más miedo y cagalera que la hostia ( lo reconozco públicamente ) llevábamos el susodicho "lastre" de alcohol.
Pero sólo pillé cervezas, de baja graduación ( toneladas ) vino suave para cenapio, y nada de rones, ni wiskis ni eso . Evitó torrijas importantes
Y llevábamos dos botellas de cava. Una para cuando cruzáramos el Estrecho y otra par cuando llegáramos a Cartagena
Y subiendo las "toneladas" de birras y comidas ( camiones del Hipercor de Tenerife enteros ) se nos cayó una de cava al agua en el puerto de Tenerife.
Y dijo un colega "eso se considera una ofrenda a Neptuno, y ya verás qué buena travesía". Y efectivamente. Mucha mar, mucho viento, pero travesía espectacular, quizá la mejor de mi vida
Así que alcohol sí, con moderación, y ahí tienes mi botella de cava, en el fondo del puerto de Tenerife, que brindo a Neptuno también a tu salud
Abrazos ( joer, qué buen rollo me da la cosa canaria....)

[Braulius]

Pues si amigos cofrades, tal como sospecha nuestro amigo Sanndro, a partir del 30 de febrero del 2011 entrará en vigor la nueva ley del mar, con disposiciones complementarias calcadas del Reglamento General de Conductores.
El resumen de estas disposiciones:

• Tasas de alcoholemia para los patrones con menos de dos años de título 0,25 g. por litro de sangre. Con dos o más años de titulación 0,50 g/l.
• Los patrones con menos de 1 año de titulación deberán llevar una “L” blanca sobre fondo verde de 50 cm. de alto por 30 cm. de ancho. (ésta deberá ir cogida con ventosas u otro sistema similar que haga fácil su colocación y retirada en la popa de la embarcación).
• El patrón y los tripulantes estarán obligados a llevar el cinturón de seguridad puesto desde el momento en que se suelten amarras hasta que se vuelvan a tomar en puerto, boya o fondeo mediante ancla
• (…)

Se me olvidaba la obligatoriedad del uso de los triángulos de preseñalización de peligro y ponerse el chaleco en caso de avería de propulsión o accidente

Una ronda de tila para crear hábito

[polanfun]

[popeye IV]

Originalmente publicado por Braulius

Pues si amigos cofrades, tal como sospecha nuestro amigo Sanndro, a partir del 30 de febrero del 2011 entrará en vigor la nueva ley del mar, con disposiciones complementarias calcadas del Reglamento General de Conductores.
El resumen de estas disposiciones:

• Tasas de alcoholemia para los patrones con menos de dos años de título 0,25 g. por litro de sangre. Con dos o más años de titulación 0,50 g/l.
• Los patrones con menos de 1 año de titulación deberán llevar una “L” blanca sobre fondo verde de 50 cm. de alto por 30 cm. de ancho. (ésta deberá ir cogida con ventosas u otro sistema similar que haga fácil su colocación y retirada en la popa de la embarcación).
• El patrón y los tripulantes estarán obligados a llevar el cinturón de seguridad puesto desde el momento en que se suelten amarras hasta que se vuelvan a tomar en puerto, boya o fondeo mediante ancla
• (…)

Se me olvidaba la obligatoriedad del uso de los triángulos de preseñalización de peligro y ponerse el chaleco en caso de avería de propulsión o accidente

Una ronda de tila para crear hábito

¡¡GENIAL!!.
Veo que se han olvidado de poner la helice de repuesto para Los Tractores y el asiento supletorio para niños.
Glub, dejame no dar mas ideas....
Saludos..

[Landa70]

[Nacouda]

Originalmente publicado por TRACTORISTA

Joerrrrrrrrrrrrrrrr como nos quiten el gintonic de la tarde....vendo el barco.

TOTALMENTE DE ACUERDO, FALTARIA MAS, A DONDE VAMOS A LLEGAR, SI ES QUE LLEGAMOS...

[Boston]

Originalmente publicado por Braulius

Pues si amigos cofrades, tal como sospecha nuestro amigo Sanndro, a partir del 30 de febrero del 2011 entrará en vigor la nueva ley del mar, con disposiciones complementarias calcadas del Reglamento General de Conductores.
El resumen de estas disposiciones:

• Tasas de alcoholemia para los patrones con menos de dos años de título 0,25 g. por litro de sangre. Con dos o más años de titulación 0,50 g/l.
• Los patrones con menos de 1 año de titulación deberán llevar una “L” blanca sobre fondo verde de 50 cm. de alto por 30 cm. de ancho. (ésta deberá ir cogida con ventosas u otro sistema similar que haga fácil su colocación y retirada en la popa de la embarcación).
• El patrón y los tripulantes estarán obligados a llevar el cinturón de seguridad puesto desde el momento en que se suelten amarras hasta que se vuelvan a tomar en puerto, boya o fondeo mediante ancla
• (…)

Se me olvidaba la obligatoriedad del uso de los triángulos de preseñalización de peligro y ponerse el chaleco en caso de avería de propulsión o accidente

Una ronda de tila para crear hábito

Mejor os callais y no déis ideas.

[Ophiuchus]

Cuando sigan asi, le van a meter multas al generador de pila de combustible por ALIMENTARSE A ALCOHOL!!!!Y no nos olvidemos de llevar el triangulo obligatorio por si hay que cambiar helice!!!!

Buenas birras para todos!!!!