Barcos de aluminio

[Nomar]

* Buenas sea para tod@s l@s cofrades y vaya una ronda y aperitivos " por la hora que es"".
Es posible que la pregunta en cuestión haya salida con anteriodad, pero hay va (pro y contras de los barcos de aluminio).

Si alguno conoce el alcotan 27 me gustaria su opinión.

Un saludo y gracias de antemano.

[armensis]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...arcos+aluminio

[pixuetu]

Yo tengo un alcotan 27 y te puedio decir que es un gran barco para su eslora navega nuy bien en cualquier angulo arranca con cualquier ventolina y yo ya navegé con el con vientos bastante duros en mi ultima travesia Coruña Viveiro tuve rachas de mas de 30kn,eso si te pide reducir trapo enseguida pero navega muy bien de todos modos con rizos y genoba enrrollado , su proa lanzada se agradece mucho cuando navegas con la mar por la proa.

[Nomar]

Originalmente publicado por pixuetu

Yo tengo un alcotan 27 y te puedio decir que es un gran barco para su eslora navega nuy bien en cualquier angulo arranca con cualquier ventolina y yo ya navegé con el con vientos bastante duros en mi ultima travesia Coruña Viveiro tuve rachas de mas de 30kn,eso si te pide reducir trapo enseguida pero navega muy bien de todos modos con rizos y genoba enrrollado , su proa lanzada se agradece mucho cuando navegas con la mar por la proa.

Gracias por tu opinión Pixuetu
Un saludo

[NADANADA]

Hola. Tuve durante veinte años en un Alcotan 27. Es una eslora de crucero costero ideal, ya que en flotación anda por 6,70m., y su velocidad anda por los 5 nudos. Duro como una piedra. Es un placer abarloarse a un muelle de cantería o dejar que se te abarloe hasta el último francés del mundo, pues es duro como una piedra. Y aunque tenga algún rayonazo, no pasa nada. No es bonito por culpa de las chapas rectas, pero en ningún momento sentí falta de confianza en su diseño noble. Más bien al contrario: en los momentos más duros de mar que pasé, me sorprendió su buen comportamiento. En ceñida va solo con la caña amarrada millas y millas. Si hay ola corta, da fuertes pantocazos, pues ciñe con buen ángulo y a buena marcha. Y en portantes no puedes dejar la caña sola ni un segundo. En las maniobras con viento en puerto, ojo! Pues con los fondos planos y con el francobordo que maneja, se desliza de costado rápidamente. Yo tuve la suerte de ser bastante enemigo de la electrónica y por tanto nunca me preocupó la corrosión galvánica (Llevaba todo apagado como en el siglo XIX). Pero si puedo decir, que tiene espesor suficiente para que la corrosión no pueda llegar a ser un problema siempre y cuando lo saques del agua, y lo inspecciones una vez al año por muy abandonado que tenga sus aislamientos y la reposición de los ánodos de zinc. Ojo con el antifouling pues debe ser de bajo o ningún contenido en cobre. Cobo Hermanos fue un astillero sabio y honrado. En el tiempo en que se fabricó, me parece un compromiso muy honroso. Es un barco duro, noble, sencillo y espartano. Pretender hacer de él un crucero al estilo moderno, como que no. Anda que se mata, como comenta el cofrade Pixuetu. Un saludo.

[Nomar]

Originalmente publicado por NADANADA

Hola. Tuve durante veinte años en un Alcotan 27. Es una eslora de crucero costero ideal, ya que en flotación anda por 6,70m., y su velocidad anda por los 5 nudos. Duro como una piedra. Es un placer abarloarse a un muelle de cantería o dejar que se te abarloe hasta el último francés del mundo, pues es duro como una piedra. Y aunque tenga algún rayonazo, no pasa nada. No es bonito por culpa de las chapas rectas, pero en ningún momento sentí falta de confianza en su diseño noble. Más bien al contrario: en los momentos más duros de mar que pasé, me sorprendió su buen comportamiento. En ceñida va solo con la caña amarrada millas y millas. Si hay ola corta, da fuertes pantocazos, pues ciñe con buen ángulo y a buena marcha. Y en portantes no puedes dejar la caña sola ni un segundo. En las maniobras con viento en puerto, ojo! Pues con los fondos planos y con el francobordo que maneja, se desliza de costado rápidamente. Yo tuve la suerte de ser bastante enemigo de la electrónica y por tanto nunca me preocupó la corrosión galvánica (Llevaba todo apagado como en el siglo XIX). Pero si puedo decir, que tiene espesor suficiente para que la corrosión no pueda llegar a ser un problema siempre y cuando lo saques del agua, y lo inspecciones una vez al año por muy abandonado que tenga sus aislamientos y la reposición de los ánodos de zinc. Ojo con el antifouling pues debe ser de bajo o ningún contenido en cobre. Cobo Hermanos fue un astillero sabio y honrado. En el tiempo en que se fabricó, me parece un compromiso muy honroso. Es un barco duro, noble, sencillo y espartano. Pretender hacer de él un crucero al estilo moderno, como que no. Anda que se mata, como comenta el cofrade Pixuetu. Un saludo.

Un saludo y gracias por el comentario Nadanada.