Bricobarco Mantenimiento a los 5 años

[LORDRAKE]

Hola amig@s, acercaros a la lumbre y tomaros un trago en este frio y desapacible dia
Comentaros que estoy realizando una revisión en profundidad del barco despues de 5 años de servicio.
Desmontando completamente los sistemas y comprobando estado de todos los temas que han trabajado para minimizar futuras averias, corrigiendo los desgastes y problemillas que de no solucionarlos daran un buen caldo de cultivo a nuestro querido amigo Murphy.
Aprovechando una prolongada varada, estoy revisando:

-Motor, sentinas, bombas, Molinete.
-Eje, acoplamiento, arbotante, bocina,hélice.
-Timón, eje, estanqueidad, sector, guardines, rueda.
-Casco, pinturas, anodos.
-Cabos, poleas, tensores, jarcia, palo, enrolladores, winches
-Luces, cuadro, baterias, reostatos, cableados.
-Piloto hidraulico etc..
Busco actuar sobre los problemas en su estado inicial anticipandome y previniendo futuras averias.
Anomalias encontradas por ahora:
-Pequeña erosión en el eje inox del timón por electrolisis.
-Ligero torcimiento de los tornillos de acero 8.8 del acoplamiento eje-motor.
-Anclajes de la base del piloto hidraulico con mucha holgura y tuercas aflojandose.
-Desgaste en el coginete del arbotante.
-Erosión en bola articulación apoyo eje del timón
-Oxidaciones en coples y motor

Ire colgando fotos de los desgastes y las soluciones que les voy dando.
Os agradezco conocer vuestros pareceres y experiencias.

LORDRAKE



La bola de 15mm la sustituyo por una nueva engraso bien alojamiento con grasa adecuada que resista el agua de mar y sea compatible con el acero.
Recargar el "bocado" del eje con electrodo inox y lo mecanizo.
Sustituir los tornillos 8.8 del Cople por tornilleria12K...Limpieza y pintado de sentina motor, cople y motor....
Arbotante desmontar, sacar coginete y sustituir por uno nuevo para evitar la holgura del eje.

LORDRAKE