El Big Boy esa vela olvidada ¡¡¡¡¡

agf · #1 05-03-2011, 16:04

Algunos la recordarán, otros la habían olvidado y no pocos la desconocen o sólo la han visto en la portada de sus manuales de patrón. trata de la vela para vientos portantes, más concretamente para popas cerradas, que complementaba al spinnaker, el Big Boy.

Vela muy utilizada en la época regida por el IOR (International Offshore Rule) cuando aún predominaban los aparejos a tope de palo y las mayores estrechas. Al navegar en popa cerrada y abrir mucho el tangón del spinnaker, el centro vélico quedaba muy desplazado hacia barlovento pues, como digo, las mayores eran estrechas de pujámen. Entonces se izaba el Big Boy, complementando al spi y completando la superficie vélica por sotavento, por detrás de la mayor, de forma que centraba el centro de empuje del velamen y estabilizaba el barco, además de aumentar la superficie.

Para evitar el desvente de la vela mayor se jugaba con la driza del Big Boy, más que con la escota, largando driza hasta que la vela volaba fuera de la influencia de la mayor, a veces hasta que su pujámen rozaba el agua

A finales de la década de los 70 y principios de los 80 se empezaron a imponer los diseños de barcos de regata de desplazamiento ligero, con aparejo fraccionado (generalmente 7/8 ó 3/4), con velas de proa más pequeñas y mayores más anchas (con más E o pujámen), con lo que el Big Boy dejaba de compensar, pues quedaba tapado por la mayor

Con la supremacía de este tipo de aparejos en los últimos años del IOR, y posteriormente con la adopción del IMS, CHS y otras reglas, el Big Boy fue cayendo en desuso hasta desaparecer.
Muchos al ver antiguas fotografías con esta vela pensarían que se trataba de la utilización conjunta del spinnaker y un gennaker o spi asimétrico, pero estos por entonces no existían, más bien para vientos cerrados de la aleta se utilizaba otra vela, también en desuso, llamada “Reacher”, que era un génova radial más embolsado de lo normal y de puño de escota más alto.
Con los actuales diseños de cascos de desplazamiento ultra ligero y carenas planas, pensados para correr, hacen que rara vez el viento aparente venga justo de popa y por lo tanto se impongan cada vez más los gennaker o spis asimétricos amurados en bauprés, o como mucho los código 0, pero eso ya es otra historia.

Valgan estas palabras para recordar debidamente una epoca ya casi olvidada genesis de los modernos barcos de regata de hoy dia.

saludos

papageno · #2 05-03-2011, 16:13

Muy bonitas estas velas!!

Al_Tanllaui · #3 05-03-2011, 17:28

"Mariconadas"...............

Un abrazo Cofrade.

BORRASCA · #4 06-03-2011, 21:08

Cita:

Originalmente publicado por Al_Tanllaui

"Mariconadas"...............

Un abrazo Cofrade.

Por debajo de F4/F5 desde luego que si

vaigfort · #5 06-03-2011, 21:15

Pregunta de ignorante... ¿ahora mismo se pueden utilizar tres velas izadas?

Saludos

jsanchidrian · #6 06-03-2011, 23:08

Cita:

Originalmente publicado por vaigfort

Pregunta de ignorante... ¿ahora mismo se pueden utilizar tres velas izadas?

Saludos

Depende.

El big boy además del Spi no.

Una trinqueta medida en el rating además del spi o la génova, si.

En barcos de mas un palo...

(me refiero en regata, claro)

Estelamarina · #7 05-03-2011, 17:29

Tengo la suerte de haber navegado unas cuantas veces con big boy, una auténtica gozada!!!

gracias por recordarnos que existe, cofrade.

Rondas de lo que quieras

driza · #8 05-03-2011, 18:35

El barco en el que yo navego tiene un reacher...y cuando en una costera hay una ceñida abierta-través se dispara y los demás sólo te pueden ver pasar..

Saludos
Driza

agf · #9 05-03-2011, 19:08

Cita:

Originalmente publicado por Estelamarina

Tengo la suerte de haber navegado unas cuantas veces con big boy, una auténtica gozada!!!

gracias por recordarnos que existe, cofrade.

Rondas de lo que quieras

Yo tambien , el caña tenia que ir fino pero era un espectaculo.

saludos

NEFTA · #10 05-03-2011, 19:13

Que tiempos

que barcos, que lineas

quien pudiera volver a la edad de entonces

SALUT

kelt · #11 05-03-2011, 19:57

!Que buenos recuerdos!. Era una vela complicada que exigia un buen caña y tambien alguien habilidoso en la escota. Fué origen de muchas broncas cuando las cosas no salian bien.

Barzagoso · #12 05-03-2011, 20:00

¡¡¡¡¡¡¡ Menuda nostalgia !!!!!!!!

Nosotros lo utilizabamos mucho en popas cerradas a bordo de un 43´. Era una vela que se usaba para estabilizar el barco y no aportaba velocidad. Como anécdota puedo afirmar que si se usaba al revés (puño e escota en puño de amura y viceversa), se ganaba medio nudo de velocidad.

agf · #13 06-03-2011, 09:06

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Que tiempos

que barcos, que lineas

quien pudiera volver a la edad de entonces

SALUT

Buenos tiempos verdad amigo?

saludos

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