Instalación de un fueraborda

[pacome]

Hola, una ronda para todos, he leido en un manual que la placa de cavitación tiene que ir por debajo de la parte inferior de la embarcación a unos 25mm, en mi caso no está, ¿que problemas puede causar?

Gracias.

[Sachi]

Si esta mas alto, puede producirte falta de refrigeracion en el motor, con lo que se te calentara, y aparte te producira problemas de hiperventilacion, lo que hara algo similar a la cavitacion.
Si por el contrario esta mas bajo depende de que tan bajo este, iremos perdiendo rendimiento poco a poco (cuanto mas bajo) y ganaremos algo en consumo, si es poco no es malo y es corregible con el trim.

[pacome]

Gracias Sachi, lo que he notado que cuando le daba a medio gas iba bien, pero cuando aceleraba a tope, no respondia.

[Cabezatrueno]

Hola , siento discrepar y mucho con la explicacion de SACHI QUE CUANDO MAS BAJO ESTEMOS MAS GANAREMOS EN CONSUMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sachi esto es una barbaridad !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! el motor bajo primero nos hará una estela de agua llamada " bigote " horrible , nos hundirá la proa de el barco o la lancha o el bote y el consumo se disparara enormemente ,y la navegación es muy mala e incontrolable , si colocamos la placa de cavitación en horizontal ganaremos en velocidad y planeara mas rápido y so lo ponemos a los 25mm arriba que es como tiene que ir lograremos una navegación perfecta , con un consumo bajisimo y un planeo mucho mas rápido y podremos aumentar el paso de la hélice para tener aun mayor velocidad ......... en el gráfico se explica muy bien y eso de la falta de refrigeración es totalmente falso el motor puede ir arriba hasta 14 centímetros que es como se usa en competición sin ningún problema saludos y menos marear a la gente sin actitud de polemizar ok birras para todos pago yo también

[Sachi]

Creo que no has entendido bien la explicacion anterior, vuelve a leer y veras que coincidimos en la explicacion...ganar en consumo es tener MAS consumo...en cuanto a los 14 cms...dependera siempre de donde tenga situadas las tomas de admision del agua de refrigeracion el motor...hay motores que vienen especialmente preparados para ello y otros que no...

[Cabezatrueno]

tienes razon zachi , es que mi castellano es muy malo .pero la altura que se caliente no he visto todavía un fueraborda roto por estar alto si por taparse la entrada o cavitar por llevar una hélice pequeña pero nunca por altura ......... otra ronda

[Sachi]

En mi barco nos pasamos subiendolo a casi 5 cms (2 orificios mas de los que montaba) y hubo que bajarlo, ya que el trim no actuaba y con mar rizada al ser un casco con poco peso, hiperventilava en ocasiones, sobre todo en los virajes, subiendo mucho de vueltas, lo que hacia desagradable la navegacion, y llegabas a pensar si el motor en alguna subida de vueltas, no iba a cortar para autoprotegerse.
Nunca llego a subir/saltar la alarma por alta temperatura, en eso tienes razon.
Salu2.

[Cabezatrueno]

en ese caso te falto agrandar hélice y veras que irías mas rápido y con mucha mas velocidad con la pala mas grande la cavitacion desaparece y consumirías menos gasolina y la navegación del barco seria mucho mejor

[tam]

Hola , unas preguntas, un fuera borda en una embarcación tipo neumática , el fueraborda mejor a 2.5 cm por debajo de la quilla que a 5 cm ? Aunque es tolerable a 5 cm . Mejor siempre por arriba mientras trabaje bien ?
Por qué en competición lo suben más aún ? Supongo que andará más ¿entonces cuáles son las desventajas si los fabricantes dicen 2,5 por debajo de la quilla la placa anticabitación ?

[tam]

Ya encontré algo creo , menos rozamiento si va menos bajo mientra la placa anticabitación vaya en el agua.
Alguna propuesta más ?

http://icarnautica.com/el-power-lift...es-fueraborda/

[tam]

En mi fuera borda de 15 cv lo subí un punto que deja ,serán 2.5 cm , en velocidad va bien , muy limpio, pero en baja velocidad caceando se mete mucho la popa y echa mucho agua encima del motor y escape , pienso que hace menos palanca sobre la popa y al estar la hélice más fuera.
Así que como siempre voy despacio voy a bajar el motor de nuevo a ver si así no mete tanto la popa en baja velocidad, ya no me acuerdo cómo iba antes de subirlo.