Bricobarco Reductora Ronim III Solé

[Kane]

Estoy intentando reparar esa reductora directamente en el barco, sin desmontarla del motor ni sacar el conjunto del barco.
Tengo la ducumentación original que trae un listado de piezas escaneado y con poca definición.
Agradecería un dibujo de despiece y/o de conjunto y consejos sobre la viabilidad de la idea (el espacio es una ratonera y ya estoy atrancado sacando el plato de salida, agarrado. La próxima sería desmontar el conjunto inversora-campana).

Está montada sobre un Solé mini 18 y es semejante a la Ronim V, de la que sí tengo docs. pero la tapa está en la salida en lugar de la entrada. Necesito cambiar el eje intermediario, partido por la tuerca de sujeción y desconozco si será posible hacer el desmontaje en un espacio muyyyy limitado.

Gracias anticipadas.

[scubaduba]

Lo mas rapido y efectivo es que contactes con Sole diesel directamente. Te solcionaran las dudas en un momento.

[NEFTA]

Hay que separarla del motor para poder abrirla

[Kane]

Originalmente publicado por NEFTA

Hay que separarla del motor para poder abrirla

Gracias, Nefta y Scubaduba.

Ya tengo la placa (que está por la parte trasera, no dentro de la campana) separada. No sale por el secundario, al no poder retirar el plato de salida, ya desacoplado del ídem del eje, retirado hacia atrás lo suficiente.

Si no hay otra posibilidad (que salga el secundario con la placa, p. ej.) haré lo que dices, para poder trabajar fuera..

También están consultados los chicos de Solé.

[first18]

Muy buenas, rondas¡
Pudiste sacarla y repararla¿
Tengo el mismo motor y problemas en la inversora ronim iii. En sole dicen que inversores reparadas no dan resultado, que mejor compre motor nuevo 7500€ :cagoento
esta claro es la mejor solución pero hay otras¿
Tenéis experiencia¿ Fotos de despiece reparación¿
Cualquier cosa ayudara, por cierto ando por mazagon por si algun compañero se atreve a mirarlo.
Me da problemas(actuando directamente sobre la leva del motor) para engranar las marchas y con marcha atrás se cala.
El mecánico me comenta va a cambiar el selector, si no es eso, meterse en mas piezas es muy complicado ¿

[vertijean]

Yo ya saque la inversora de mi solé , hubo que adelantar el motor ( aproveche por cambiar los soportes , la pega es que estas inversoras llevan rodamientos bi-cónicos De la marca Timken que valen 700€ mas IVA ...cada uno ... El refit completo de la mía costo 3000€ en piezas ( y lo se porque las compre yo )

[Robao]

Originalmente publicado por first18

Muy buenas, rondas¡
Pudiste sacarla y repararla¿
Tengo el mismo motor y problemas en la inversora ronim iii. En sole dicen que inversores reparadas no dan resultado, que mejor compre motor nuevo 7500€ :cagoento
esta claro es la mejor solución pero hay otras¿
Tenéis experiencia¿ Fotos de despiece reparación¿
Cualquier cosa ayudara, por cierto ando por mazagon por si algun compañero se atreve a mirarlo.
Me da problemas(actuando directamente sobre la leva del motor) para engranar las marchas y con marcha atrás se cala.
El mecánico me comenta va a cambiar el selector, si no es eso, meterse en mas piezas es muy complicado ¿

Supongo que esto ya lo habras mirado, pero por si las moscas....

Comprueba que el cable que de la inversora al morse este en buen estado. Y mira a ver si subiendo el ralentí el motor no se te cala al poner marcha atrás.


Saludos