Problema de combustible Sole Mini 3 Diesel

[gulluni]

Hola y feliz años a todos, yo no he empezado muy bien el año, yo soy el chico que tuvo problemas con el Sole Mini 3 diesel que se paraba ya que el gasoil se formaba como una baba, pues limpie el deposito completo, he cambiado todas las mangueras de gasoil, he puesto gasoil nuevo y un aditivo limpia inyectores, y cuando iba a cambiar el filtro de gasoil al girar la tuerquita para aflojar el filtro de rompio, debe ser que el propietario anterior nunca ha cambiado ese filtro, en fin, para no cambiar todo el porta filtro y filtro me recomendaron que ponga un filtro de coche esos que son transparentes con una malla dentro que van en linea con la manguera y son economicos, pues hice todo eso, sale la manguerita del deposito coloque el filtro luego va hacia la parte trasera del motor que supongo que es como un mini filtro tambien (no tengo mucha idea de lo que es, si alguien me lo explica) y luego de ahi va hacia la bomba inyectora. Pues despues de cargar de gasoil aspire de la manguera un poco hasta que se llenara el filtro y afloje el tornillo que tiene la bomba inyectora y le di arranque como dice el manual, tardo bastante pero despues de un rato escupia gasoil por ahi, cerre el tornillo y afloje la tuerca que alimenta al inyector y salia poquito gasoil, lo aprete y seguia dandole y nada, luego de cambiar la posicion de vertical a horizontal el filtro por si tenia algo que ver, ya no me salia por el tornillito el gasoil, he soplado y aspirado (tragando gasoil) por si estubiera algo obstruido y nada, he estado horas y no pude arrancarlo, me supongo que tiene que ser una tonteria porque antes el motor funcionaba y aparte no tiene mucha ciencia, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria ya que llevo mas de 4 meses sin poder salir a navegar por culpa del dichoso motor, si no es una cosa es otra, y ya de todo lo que le cambie ésto es lo unico que me falta, espero sus respuestas, y gracias de antemano, saludos.

[jiauka]

Repasa las mangueras, seguramente te cojan aire,

[_Pedro_]

La pieza de detrás del motor es la bomba de gasoil. Trae el combustible del depósito a la bomba inyectora. Comprueba que la manguera que sale de ahí tira gasoil sin burbujas. Para eso desmonta el otro extremo de la manguera que sale de la bomba y dale vueltas al motor. Pon una botella para recoger lo que salga y míralo bien. Si sale alguna burbuja es que en algún punto anterior está entrando aire. Aprieta bien las bridas.
Otra cosa: Pon el filtro nuevo por debajo del nivel del depósito, con eso te aseguras que está lleno, y si hay algún poro no entrará aire sino que saldrá gasoil.
Suerte, ya nos contarás los resultados.

[Llangosto]

La prueba mas fundamental es, una vez todo purgado como dice el manual, desmontar el inyector y ver si sale gasoil por este.

Cuidado con meter la mano a la salida del inyector que sale a mucha presión.

A la salida del inyector ha de salir el gasoil como si se tratara de un pulverizador, como un limpiacristales o como un perfume. Si no sucede esto no vamos bien.

Hay la leyenda de que los inyectores no se deben tocar, que se llevan a sitios especializados. Yo me animé y desmonté mi inyector, lo he limpiado, tiene una bola, un muelle, unas varillas. Fijarse bien al desmontarlo para después montarlo.

Una vez montado, como he dicho arriba, he dado al motor de arranque para ver como sale el gasoil por el inyector. con un tornillo se regula la pulverización. Esta ha de ser, como he dicho, como el pulverizador de un limpiacristales.

Después lo monté al motor y me fué bien hasta el día de hoy.

Saludos,
Llan

.

[Malapata]

Originalmente publicado por _Pedro_

La pieza de detrás del motor es la bomba de gasoil. .

Saludos y birras
Tuve ese motor (12cv) y el problema me venia de la bomba de gasoil. Tiene una malla muy fina a modo de filtro que se tapona muy facil. Al final la mejor solución que tuve porque tenia el deposito de gasoil más alto que el motor fue anularla y meterle el gasoil directamente a la bomba inyectora.

[Trompo]

Me supongo que no estarás hechando el gasoil en petacas , mucho cuidado con lo que hayan tenido antes , conozco casos en que si la petaca ha tenido cloro o algún liquido de similares carcteristicas te puede doler la cabeza con la descomposición del mismo , esa babaza que se forma no es nada normal , volviendo al tema del cloro , lo que hace es que descompone ciertos elementos de la bomba con la consiguiente pérdida de presión / caudal de la misma y la consecuencia es que no hay manera de arrancar, sino es tu caso , es decir , que repostas del surtidor directamente , entonces mira la composición de las mangueras de alimentación , otra de las cosas de las que soy enemigo es de unar teflón en las roscas , yo particularmente no soy partidario, ten en cuenta que el gasoil que va para el retorno lleva una temperatura considerable y si la tubería de retorno no está en condiciones tambien puede ser motivo de problemas , referente al filtro en linea , aunque el comentario te suene un poco torpe , normalmente tiene sentido de montaje , lleva una flecha que es en sentdo de la bomba , es por ello que si lo montas a revés tampoco va bien , espero que entre todos podamos ayudarte , paciencia y verás como tiene arreglo

[_Pedro_]

Originalmente publicado por Malapata

Saludos y birras
Tuve ese motor (12cv) y el problema me venia de la bomba de gasoil. Tiene una malla muy fina a modo de filtro que se tapona muy facil. Al final la mejor solución que tuve porque tenia el deposito de gasoil más alto que el motor fue anularla y meterle el gasoil directamente a la bomba inyectora.

En Solé no deben confiar mucho en ella, porque si pides la pieza nueva para cambiarla te mandan una eléctrica. Tienen un kit con mangueras y esta bomba:
http://www.aeroplans-blaus.com/es/bo...ca-facet-.html
Como nota curiosa, al kit le han añadido una manguera nueva que sale de la salida del filtro en vertical hacia arriba y se une al sobradero del inyector. Esta manguera sirve para dos cosas: Devuelve el combustible sobrante al depósito y purga las burbujas que te puedan quedar en el circuito.

[Jose-Luis-Coruña]

Yo tengo el Mini II de 9CV pero son casi iguales, eso mismo me pasó a mi, limpie todo y además le puese un filtro decantador que separa el agua del gasoil e impide que pase al motor, cuando intenté ponerlo en marcha tambien me fue un poco complicado, hasta que llené completamente el depósito, supongo que con la presion arrastro cualquier burbuja que quedase pero el problema yo lo achacho al filtro pequeño de gasoil que tiene el propio motor, una buena opción es eliminar este filtro si antes has intercalado un buen filtro decantador.

Un saludo.

[dea]

Originalmente publicado por _Pedro_

En Solé no deben confiar mucho en ella, porque si pides la pieza nueva para cambiarla te mandan una eléctrica. Tienen un kit con mangueras y esta bomba:
http://www.aeroplans-blaus.com/es/bo...ca-facet-.html
Como nota curiosa, al kit le han añadido una manguera nueva que sale de la salida del filtro en vertical hacia arriba y se une al sobradero del inyector. Esta manguera sirve para dos cosas: Devuelve el combustible sobrante al depósito y purga las burbujas que te puedan quedar en el circuito.

Una ronda compañero!
Podrías explicarme un poco más con un croquis o algo cómo recomiendan instalar la bomba eléctrica?
Gracias! Un saludo!