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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues eso, finalmente van a colocar el nuevo eje, aunque hay que quitar el viejo. La operación no ha sido tan complicada como parecía un un principio.
Se ve además, que quien está haciendo el trabajo no lo hace por primera vez: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#2
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Wow!
Muy interesante. Por que tienes que reemplazar el eje? Supongo el el proceso sera sacar el eje viejo con sus nervios/refuerzos de la pala. Poner el nuevo con masilla y relleno de epoxy y cerrar con fibra. O me equivoco? Mas fotos porfa. Muchisima suerte con la reparacion. Una copa a mi cuenta para dar animos .Saludos Alex |
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#3
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Pues que vaya bien la reparación porque si vais a seguir para el Pacífico teneís unas "millitas" a recorrer por proa y el timón va a trabajar de lo lindo.
Por suerte en Trinidad hay buenos profesionales. Os deseo lo mejor. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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HermanA de la Costa ![]() Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/ Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/
Editado por Planeta Agua en 28-09-2007 a las 16:56. |
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#4
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Cita:
http://foro.latabernadelpuerto.com./...ead.php?t=9431 Muy interesante oceanico. Sigue contándonos por favor. En este otro post también se habló de timones. Por si te sirve de referencia. http://foro.latabernadelpuerto.com./...ead.php?t=8165 Saludos |
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#5
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Ya apareció el causante del desastre? Saludos Miahpaih ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#6
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Buenas manos por lo que se ve..
Ahora me asalta una pregunta, ese eje es macizo o de tubo ? y si es de tubo que grosor + ó - tiene ? es que en las primeras fotos del anterior post parecia macizo pero ahora como que le veo algo de tubo en el último acople.., no ? o al menos lo parece.. |
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#7
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cuando trabaja con esa soltura, no sera el 1ª que arregla, todo un profesional
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El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.Lope de Vega: 1588
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#8
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[quote=rom;131140]Mira aquí Alex:
http://foro.latabernadelpuerto.com./...ead.php?t=9431 Ahhh! Ya caigo. Gracias Rom! No soy un experto, pero por lo visto, yo sospecharia una mala toma de tierra de correniente alterna en pantalan. Tengo en casa un motor yamaha fueraborda que me regalaron, casi nuevo, al que le falta toda la zona de la cola por debajo de la linea de flotacion. El culpable, corrosion electrolitica conectado al pantalan. Impresionante. Aqui (USA) existen enchufes y acoples de seguridad llamados GFI (ground fault interrupt) que saltan cuando la toma de tierra (el tercer cable, normalmente verde) es defectuoso. Tambien los deben de tener en Trinidad. No se si podrian ayudar o indicar una toma de tierra defectuosa en el pantalan. Bueno, lo dicho. Mucha suerte con la reparacion. Saludos, Alex |
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