Motoras Necesito ayuda para cambio reten de cigüeñal

[Pámpano]

Unas para todos.
Intento cambiar el reten de cigüeñal del lado de las poleas. El motor es un FORD 80 CV 4 cilindros; y no consigo aflojar en tornillo con pestaña, que rosca en el cigüeñal, sujetando las poleas.
Lo intento apalancando la hélice y con la inversora metida en avante. Con la llave correspondiente, avanzo casi media vuelta por postura, la inversora es 2,57 : 1 con lo que segun mis cuentas cada 20 posturas debería dar una vuelta; pues ni se cosca. Gira y gira y el eje no se mueve.
¿Alguien que me dé una idea alternativa?.

Se agradece la ayuda con barra libre para la cofradía

Saludos.

[teteluis]

Hola Pámpano, me da la sensación que de la manera que estas intentando aflojar el tornillo, lo único que estas consiguiendo es forzar la inversora, hélice y el eje, ten cuidado.

Yo intentaría sacarlo con una llave de carraca y el vaso apropiado a la cabeza del tornillo de la polea del cigüeñal, una vez lo tengas bien sujeto, le das un golpe fuerte y seco a el mango de la llave de carraca. No hace falta que tengas metida una marcha, con la compresión del motor debe ser suficiente, pero el golpe de la maza contra la llave debe ser fuerte y seco.

Suerte, un saludo y una ronda . teteluis

[port bo]

Cofrades, estar atentos al paso de rosca , no sea que en lugar de aflojar lo esteis apretando. . No lo tomeis mas que como una simple opinion, mi deseo es solamente aportar de forma positiva, pero es que, he visto ya tantas cosas a mi edad . Suerte en el brico reten.

[port bo]

P.D. Se me olvidaba . Si quieres tener total seguridad, si te cave, utiliza lo que se llama "llave de impacto", es una con una medida exagonal fija y muy corta y robusta, apropiada para pegarle un fuerte golpe sin problemas. Es mas adecuada que la de carraca, pues esta se puede girar, salir y hacerte daño.

[Rebellin]

Originalmente publicado por port bo

Cofrades, estar atentos al paso de rosca , no sea que en lugar de aflojar lo esteis apretando. . No lo tomeis mas que como una simple opinion, mi deseo es solamente aportar de forma positiva, pero es que, he visto ya tantas cosas a mi edad . Suerte en el brico reten.

Tienes razón, rompí un tornillo al desarmar una lijadora porque roscaba al revés y lo peor es que el espárrago se quedó dentro. No digo que en el motor ocurra lo mismo.

Rebe

[yoyete]

Hola a todos, hace poco lo hice yo, y tuve las mismas dudas porque no era capaz de quitar el tornillo. Con los consejos del cofrade Nefta conseguí quitarlo. Te puedo decir:

- El tornillo no es de rosca inversa, es de rosca normal
- La compresión del motor no es suficiente
- Para quitar el tornillo tienes que bloquear el volante motor. Para ello puedes quitar el motor de arranque y meter entre los dientes del volante un destornillador gordo. Algunos motores tienen una ranura que permiten bloquear el volante sin desmontar el motor de arranque. Te dejo un enlace a un mensaje del hilo que abrí con fotos que te pueden resultar aclaratorias.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...0&postcount=58

Saludos y

[Cabot]

Originalmente publicado por Pámpano

Unas para todos.
Intento cambiar el reten de cigüeñal del lado de las poleas. El motor es un FORD 80 CV 4 cilindros; y no consigo aflojar en tornillo con pestaña, que rosca en el cigüeñal, sujetando las poleas.
Lo intento apalancando la hélice y con la inversora metida en avante. Con la llave correspondiente, avanzo casi media vuelta por postura, la inversora es 2,57 : 1 con lo que segun mis cuentas cada 20 posturas debería dar una vuelta; pues ni se cosca. Gira y gira y el eje no se mueve.
¿Alguien que me dé una idea alternativa?.

Se agradece la ayuda con barra libre para la cofradía

Saludos.

Gracias por las birras, mi aportación:

- Busca el manual de servicio, hoy en internet hay hasta manuales de servicio de los botijos.
- Estudiatelo y tomatelo con calma
- Comprueba el giro.
- Frena el volante, cuidado con los destornilladores y palancas varias con la corona dentada del volante, el dentista para esos dientes es caro.
- No te recomiendo que hagas fuerza desde la helice, algo medio romperas que saldrá cuando hayas hecho unas horas de navegación.
- Una buena llave de vaso y un prolongador o la propia llave dinamometrica a aflojar.
- Usa un útil apropiado para extraer las poleas, extractores pedorros y martillazos suele pasar factura, las poleas suelen ser de fundido.
supongo que el reten ya no tiene problemas para ti.
De todos es sabido como se aprende a capar.....
suerte
suerte

[Pámpano]

Gracias por todas las repuestas, tendré en cuenta todos los comentarios y ya os contaré si he sido capaz.
Es un brico que me estoy tomando con calma alternandolo con el cambio de grifos de fondo y rapaso a la obra viva.

Saludos y para todos.

[olaje]

Suerte maestro

Si quieres, te paso el móvil de Antonio (recuerdas el Dehler de 28" que vino de Caleta con el 'niño' ?) y hablas con él. Es profesional del tema y sus consejos puede que te ayuden.

Lo dicho, suerte .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )