Bricobarco Unas cuántas dudas técnicas: Holgura en caña, hélice plegable, fuga por rodete

[Avante]

Rondas para todos

Os escribo por una serie de dudas técnicas variadas que tengo en el Ocam (un Puma 29 del 79) en las que me gustaría tener vuestro punto de vista.

- La primera tiene que ver con la caña, que anda últimamente con algo de holgura. Son unos 2cm (midiendo en el extremo) que he confirmado en la varada anual que no proceden de los casquillos, sino únicamente de la unión de la propia caña con la especie de “cubo” en el que se inserta. ¿Sabéis de dónde suele venir el problema y cómo suele solucionarse? El próximo día que vaya le meteré mano y me gustaría saber de antemano de dónde pueden venir los tiros por si puedo anticipar parte del material que necesite

- La segunda con la hélice; desde hace 2 años, tengo una hélice plegable (Gori 2 palas) con la que estoy encantado. El caso es que desde que he metido el barco al agua tras la varada anual (esto fue la semana pasada), me da la sensación de que la eficacia de la hélice al dar atrás ha disminuido claramente; esto no lo noto tanto al dar atrás desde parado, sino a la hora de detener el barco invirtiendo el giro de la hélice. ¿Os ha pasado alguna vez algo parecido?

- Por último, tengo una pequeña fuga de agua cercana al rodete que impulsa el agua de refrigeración. Os adjunto un par de imágenes en las que podéis ver de dónde sale la gotita; me gustaría tener vuestro punto de vista sobre la manera más sencilla de solucionarlo, tal vez hasta alguna pasta / masilla pueda ser un remedio eficaz:








Gracias por adelantado y más rondas

Avante

[Keith11]

lo de la fuga del rodete es posible que se te haya partido la espiga de uno de los tornillos que atornillan la tapa al cuerpo de la bomba... y que ese tornillo no apriete, claro...!!

[Avante]

Muchas gracias Keith, miraré si es la causa

[port bo]

Cofrade Avante, "avante con las soluciones".
Referente al juego de la caña del timon es facil. Debes levantar la caña y con movimientos suaves Br-Er, fijate en el eje o mecha, que puede ser que tenga juego la chaveta debido a dos posibles causas, una: que debido a ir floja la fijacion se ha deformado el encaste o el chavetero y ha cojido juego.Otra : que esten flojos los dos tornillos de fijacion del cuadrado o taco y te afecte, o tambien los tornillos que fijan la chapa no la aprieten sobre el taco.. Si estuviera en tu barco te lo encontraba en menos de un minuto.Espero haberte ayudado.
Referente a la bomba de refrigeracion, acostumbran a tener un bujero debejo del eje de la misma, y huibicado entre los dos retenes del eje. En cuanto se j--de uno, o bien sale aceite o bien sale agua, pero te defina cual se ha fastidiado. Ademas el bujero evita que entre agua en el aceite.. Espero te haya ayudado tambien. Si ves algo mas canta, que en esta ilustre tugurio tenemos solucion para todo lo posible.. Rondas de birra y soluciones.

[pato]

Hola solo respondo a la fuga de agua pierde por el reten pero ojo que posiblemente el rodamiento tambien halla que cambiarlo, buscalos en tiendas de automocion la mitad de precio ,no se que motor llevas si es Volvo dos retenes si llevas dos rodamientos pues eso los dos si el rodete no te acuerdas cuando se lo cambiaron pues eso nuevo con su vaselina y su junta lo siento pero no se mas unos refrescos pa tos

[Avante]

Muchas gracias por vuestras respuestas

Avante

[Avante]

Originalmente publicado por port bo

Debes levantar la caña y con movimientos suaves Br-Er, fijate en el eje o mecha, que puede ser que tenga juego la chaveta debido a dos posibles causas, una: que debido a ir floja la fijacion se ha deformado el encaste o el chavetero y ha cojido juego.Otra : que esten flojos los dos tornillos de fijacion del cuadrado o taco y te afecte, o tambien los tornillos que fijan la chapa no la aprieten sobre el taco.. Si estuviera en tu barco te lo encontraba en menos de un minuto.Espero haberte ayudado.
Referente a la bomba

Hola de nuevo, Port bo

He comprobado que, efectivamente, hay algo de holgura entre la chaveta y el chavetero del "cubo", como si la primera estuviera partida. El caso es que he intentado sacar el cubo (quitando previamente su tornillo) y no hay manera

Antes de hacer el animal y romper algo , hay algún truco para hacer más fácil la operación?

Gracias

Avante

[port bo]

Cofrade Avante, . Si el montaje es como el P26, despues de sacar el tornillo lateral, hay que utilizar un extractor de 2 patas , colocandolas en la parte inferior del cubo y el eje roscado en el centro de la mecha. Bien centrado. vas roscando y automaticamente sale hacia arriba el cubo. Debes hacerlo con el barco en seco, pues se descuelga el timon y se sumerge como un submarino..

[Avante]

Pues no me viene nada mal tu apunte sobre la querencia submarina del timón

Muchas gracias y rondas por el valor de lo que me habría costado este fin de semana el buzo que acabas de ahorrarme

Avante

[port bo]

Originalmente publicado por Avante

Pues no me viene nada mal tu apunte sobre la querencia submarina del timón

Muchas gracias y rondas por el valor de lo que me habría costado este fin de semana el buzo que acabas de ahorrarme

Avante

No te preocupes Avante, como la semana que viene voy hacia Alicante , pasare por Valencia para darle un carro escotero de P-26 a un cofrade y de paso te gorreare una ronda.. Saludos y suerte con el brico-timon.

[ikaro]

Como te ha dicho el cofrade Pato seguramente sea el retén. Hace poco tuve que cambiarlo porque me pasaba lo mismo y los rodamientos estaban que daban pena, el retén lo encargas a la casa y los rodamientos los desmontas y localizas algún provedor de rodamientos por la zona y llevas la muestra, a mi me costaron diez euros los dos, lo montas con cuidado y listo. Ya si sacas fotos del proceso y las cuelgas en este hilo algún cofrade te lo agradecerá.
Suerte y al tajo.