Regatas CLASE CLUB vs CLASE RI0-RI1-RI2 - RI3...

[granadillero]

Buenos días a todos!


Tengo una duda con la asignación de clases en las regatas. ¿Cuándo estamos obligados a competir en RI CLUB y cuando no?

Tengo entendido que cuando un barco tiene enrollador de génova entonces obligatoriamente tiene que navegar en RICLUB, y cuando no tiene enrollador de génova, entonces estará encuadrado en RI0-RI1-RI2 - RI3... dependiendo del TCF. ¿Esto es cierto?

En la regata de la Armada en Gran Canaria este fin de semana, ganó el RI2 un FIRST 40.7 sin enrollador, pero es que había un FIRST 40.7 en la clase club con enrollador, que no tenían mucho sentido que estuviera compitiendo con los barcos de "paseo". (No lo digo de manera despectiva, yo navego en un barco de "paseo").

Estamos pensando en comprar velas nuevas, y si la clase en la que te encuadran depende del enrollador de génova, nos preocuparemos muy mucho de que sea enrollable.

Gracias!

Les agradezco la aclaración.

[_Pedro_]

Más bien es al revés, tú eliges dónde compites. La clase RI 1, 2, 3, etc. depende del TCF de tu rating, aunque siempre puedes pedir competir en RI Club.
Si reúnes una serie de requisitos como enrollador o velas de Dacron, entonces tienes una bonificación en clase club. Si no las tienes, también puedes competir en clase club, pero con una penalización.
La clase club es una especie de "segunda división". En teoría está para que los "domingueros", muchos incluso sin rating, podamos competir entre nosotros. Si el 40.7 del que hablas es alguien con poca experiencia que quiere empezar a competir, o con experiencia pero que no suele hacer regatas, su sitio es la clase club. Si es alguien que regatea habitualmente, pero que se apunta a la clase club para asegurarse que "toca premio" entonces está pervirtiendo el espíritu de la clase.
En cualquier caso, nadie te obliga a ir en una u otra, lo mejor es plantearse un objetivo y jugar con el rating a ver cómo te beneficia una elección de vela u otra.

[granadillero]

Te agradezco la respuesta... Pues no eran precisamente novatos los que llevaban el first 40.7 de la clase club. El problema para ellos fue un Fortuna 9 con un rating demoledor, que suele "merendarse" todas las regatas de la zona Canarias... estoy buscando un Fortuna para comprarlo, porque este que te digo no lo vende por nada del mundo. COMO CIÑE ESE BARCO!!

[atodavelas]

jajaja, hablas del fortuna del amigo mario
es que el tio es un fiera ,no pone enrrollador para ceñir mas
con un foque bueno y en popas el spi enorme
pero es mas por los muchisimos años de experiencia en regatas
que tiene que por el barco
yo te recomendaria mas un sun fast 32 como el que traje
de italia ,con nada de viento cogia 7 nudos
y con interiores muy buenos
¿como dices que tu first 50 es un barco de paseo ?

[granadillero]

Originalmente publicado por atodavelas

jajaja, hablas del fortuna del amigo mario
es que el tio es un fiera ,no pone enrrollador para ceñir mas
con un foque bueno y en popas el spi enorme
pero es mas por los muchisimos años de experiencia en regatas
que tiene que por el barco
yo te recomendaria mas un sun fast 32 como el que traje
de italia ,con nada de viento cogia 7 nudos
y con interiores muy buenos
¿como dices que tu first 50 es un barco de paseo ?

Dile a Mario que le compro el Fortuna!! Jejeje el 50 es de un amigo no es mio (ojalá lo fuera) y es un oceanis que tiene de diferencia con el first de aproximadamente 4000 kg de peso


Voy a echarle un ojo a los sun fast esos...

[Calandria]

En las regatas de Las Palmas de pone en el anuncio y en las instrucciones que para navegar en clase club (se suele llamar popular) hay que tener enrollador sí o sí. En cuanto a que los del 40.7 y los del fortuna 9 son buenos regatistas solo dire una cosa, en el pais de los ciegos...

[granadillero]

Originalmente publicado por Calandria

En las regatas de Las Palmas de pone en el anuncio y en las instrucciones que para navegar en clase club (se suele llamar popular) hay que tener enrollador sí o sí. En cuanto a que los del 40.7 y los del fortuna 9 son buenos regatistas solo dire una cosa, en el pais de los ciegos...

Agüita vaya palo que pega el Calandria!! Jajaja

Yo no sé si serán buenos regatistas o no, lo que sé es que por ahora nosotros somos peores... repito, por ahora.

Es cierto que esta regata hubo sorpresas, el segundo del Infanta Cristina en Clase Club, el Patri quedó último en el de la Armada. El primero del Infanta (Tililela) quedó quinto en la Armada, nosotros quedamos terceros en el Infanta y en Las Palmas quedamos novenos... ¿Factor suerte? Las condiciones fueron parecidas.

De todas maneras en clase club hay grandes diferencias, el First 40.7 hizo el recorrido en real en 1:55:00h. y muchos barcos hicieron más de 3 horas... algo está funcionando mal, no estamos precisamente ante un mach race!

[Calandria]

En la clase club navegan barcos de 50 pies contra barcos de 28, es normal esas diferencias. Y lo de la poca regularidad, pues seguramente no es suerte, es que simplemente son poco regulares. Por cierto ya que lo nombras, lo de la regata del príncipe donde todos menos uno se equivocaron de baliza, (acabo de borrar lo escrito porque si digo lo que pienso....), las excusas en el comité de protestas fueron de los mas variopintas, pero la conclusión solo una, el recorrido era muy claro y a la gente se le va la pinza mucho.

[granadillero]

Yo no participé en la del Principe, pero hablé con la tripulación del único barco que lo hizo bien y me dijeron que era un recorrido muy clarito y que el problema es que los barcos siguen al primero como las rat... al flautista (no fueron palabras textuales).

Por cierto, ¿en qué barco navegas tú?

[Calandria]

Yo ahora mismo estoy en el lado oscuro, jejeje, comité de regatas o de protestas. Pero navegue muchos años en vela ligera y crucero hasta que mi padre cambio un 40.7 (antes first 32s5 y contention 33) por un ocenanis 423.

[granadillero]

Pues encantado cofrade Calandria... ya tengo un contacto para las dudas que me vayan surgiendo de regatas, si a usted no le parece mal!!

Salud!

[Kaya7119]

Originalmente publicado por atodavelas

jajaja, hablas del fortuna del amigo mario
es que el tio es un fiera ,no pone enrrollador para ceñir mas
con un foque bueno y en popas el spi enorme
pero es mas por los muchisimos años de experiencia en regatas
que tiene que por el barco
yo te recomendaria mas un sun fast 32 como el que traje
de italia ,con nada de viento cogia 7 nudos
y con interiores muy buenos
¿como dices que tu first 50 es un barco de paseo ?

Una ronda!

El sun fast del que hablas es el 32 modelo de mediados de los 90?

Me acabo de comprar uno, el "Lampo Rosso" y estoy muy contento con el, necesita algo de brico pero mejorarà.

Aceptaria sugerencias y consejos para el barco, y invito a quien quiera a navegar y a probarlo, estoy en Mallorca.


Saludos.

[Calandria]

Originalmente publicado por granadillero

Pues encantado cofrade Calandria... ya tengo un contacto para las dudas que me vayan surgiendo de regatas, si a usted no le parece mal!!

Salud!

Cuando quieras

[atodavelas]

Originalmente publicado por Kaya7119

Una ronda!

El sun fast del que hablas es el 32 modelo de mediados de los 90?

Me acabo de comprar uno, el "Lampo Rosso" y estoy muy contento con el, necesita algo de brico pero mejorarà.

Aceptaria sugerencias y consejos para el barco, y invito a quien quiera a navegar y a probarlo, estoy en Mallorca.


Saludos.

Hola ,era un 32i bastante nuevo creo recordar que del 2003
muy aligerado para regatas y con helice plegable
ahora lo tiene el cofrade SALAT al que tambien le encantan las regatas
puedes preguntarle a el que seguro que te ayuda
saludos

[atodavelas]

Granadillero,
yo en las regatas de tenerife me di cuenta de lo importante es tener dos tripulantes que sepan lo que hacen y que tengan ganas,
en la primera solo llevaba a mi amigo javi que no tenia ni idea el pobre (los gritos que se llevo jeje) se pegaba una hora para sacar la manivela del winche y siempre cazaba el cabo al reves ,el winche como es logico no giraba, pero el muy bruto segia tirando y ademas en ceñida se ponia por el lado de sotavento porque estaba mas comodo
como es logico en esa regata quede el ultimo.
pero en otra de las regatas pude llevar a otro amigo menos bruto y entonces si pude adelantar a muchos barcos mayores
con un par de buenos tripulantes para hacer banda en las ceñidas y para poder poner el spi en las popas hubiesemos quedado de los primeros

[granadillero]

Originalmente publicado por atodavelas

Granadillero,
yo en las regatas de tenerife me di cuenta de lo importante es tener dos tripulantes que sepan lo que hacen y que tengan ganas,
en la primera solo llevaba a mi amigo javi que no tenia ni idea el pobre (los gritos que se llevo jeje) se pegaba una hora para sacar la manivela del winche y siempre cazaba el cabo al reves ,el winche como es logico no giraba, pero el muy bruto segia tirando y ademas en ceñida se ponia por el lado de sotavento porque estaba mas comodo
como es logico en esa regata quede el ultimo.
pero en otra de las regatas pude llevar a otro amigo menos bruto y entonces si pude adelantar a muchos barcos mayores
con un par de buenos tripulantes para hacer banda en las ceñidas y para poder poner el spi en las popas hubiesemos quedado de los primeros

Tienes toda la razón, no sé cuánto mejoraríamos pero seguro que mucho con 2-3 tripulantes más... tenemos que arriar el asimétrico 300 metros antes de la boya para poder dejarlo recogido e ir a la bañera a sacar el génova para la ceñida. En esloras grandes es una putad... que te falten tripulantes Creo que hasta que no montemos un equipo de 8-10 tripulantes nos vamos a quedar en clase club... y eso que tenemos unos equipajes nuevos del patrocinador que da gusto verlos!!

[granadillero]

Originalmente publicado por atodavelas

cazaba el cabo al reves ,el winche como es logico no giraba, pero el muy bruto segia tirando y ademas en ceñida se ponia por el lado de sotavento porque estaba mas comodo

VAYA CRACK!! El mejor que se lo pasó