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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola, saludos y unas cañitas!!!
![]() Me gustaría abrir este hilo que ovbiamente trata acerca de este barco (buscando en el foro no he encontrado tema, y creo que se merece un hilo...) Para comenzar quiero poner un video: http://www.youtube.com/watch?v=C30ax...layer_embedded Y el Link a la web de J111, para los curiosos: http://www.jboats.com/j111/ Es un barco de 11m, o 36', con botalón retráctil, palo de carbono, un gran asimétrico... es decir, un "pepino" de regatas. Para clasificarlo como tal, no solo me baso en que tiene asimétrico y botalón (el sun 2000 también lo tiene) o en que tiene una carena con una pinta... ufff... ![]() Los primeros "numeritos" que quiero mirar son las superficies vélicas: *Ceñida: 69,8 (metros cuadrados) *Popa: 167 *Asimétrico de: 130 Estos números no me valen de nada si no tengo el desplazamiento 4,216(t) Con todo ésto y a lo que quiero llegar es a sus verdaderos datos "de carreras": *SA/DSPL ceñida: 27 *SA/DSPL popa : 65 Dicho todo esto: mi opinión personal, sin haberlo provado ni visto navegar, es que es un barco para saberlo llevar, poner a punto y ganar regatas. Un saludo y unas rondas!!! ![]() P.D. espero que los que lo hayan probado puedan secundar lo que las matemáticas dicen... |
#2
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![]() Estoy de acuerdo contigo, es un pepino y navega como tal.... en IRC.
En RI iría en clase 1, es dejir, peleandose con los Duf 44R, GS 46, Swan 45, etc. conclusión: Te divertirás mucho y sólo podrás meterles mano con poquito viento y sin nada de ola. Lo malo de ir con eslora pequeña en clase de "grandes" es que comes mucho viento sucio....
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Saludos, SILEX. __________________________________ |
#3
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![]() Debería salir por 225.000€ impuestos pagados y sin velas, no es barato precisamente.
Por algo menos casi prefiero hacer esas popas que salen en el enlace del youtube con este otro pepino algo menos radical. http://www.jpk.fr/?titre=jpk-38-fast...ier_jpk&id=440 Aunque todavía no ha salido, pero pinta bien. |
#4
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![]() Lo estuve viendo en el Salón Nautico de BCN ... y me encnató
Una pena que lo tuvieran al final del todo ... y gente que su fuerte son las motoras ... Buen barco ... !!! Quien pudiera. ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
#5
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![]() ![]() ![]() sin ánimo de desvirtuar el hilo de J111 hay otro barco muy distinto en la web del jpk además de los jpk como el nuevo JPK 38´ con su buena visibilidad desde el interior y está el http://www.jpk.fr/?titre=jpk-skod-35...ier_jpk&id=415 JPK SKOD 35 que ya se comentó en este foro destinado a ser un monotipo creado por Corentin Douguet con la quilla móvil ![]() Editado por maka en 09-12-2011 a las 18:17. |
#6
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![]() Hola, Leviathan:
No sé como has hecho los números, pero 67 m / 4,21 tons es aproximadamente 15, no 27. A no ser que sea el resultado de otra fórmula que refleje este ratio. Pero en cualquier caso, y aunque efectivamente el barco es ligero, 67 m en ceñida, no son un poco cortos en vientos ligeros ? Y con ola y poco viento, los barcos ligeros tienen más problemas para pasar la ola, no ? Sólo pienso en voz alta, pero me parece un poco capado para viento ligero. Eso sí, precioso y con pinta muy divertida. ![]() ![]() |
#7
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![]() Yo creo que con ola y poco viento, como todo barco ligero si que se parará, porque no tiene inercia para aguantar la velocidad.
Los números estan sacados de la web de J boats, te he dejado el link.http://www.jboats.com/j111/j111dimensions.htm El parámetro fundamental en un barco de carreras es la relación SA (en pies) y peso (en libras). La fórmula es (SA/D)*K tiene por ahí una constante que si me das un poco de tiempo para mirartelo te doy los datos si los encuentro (no se donde los tengo). Un saludo ![]() |
#8
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![]() Cita:
De todas formas,será un gustazo navegarlo...,aunque está al mismo precio que un j 122 de ocasión......Tendría mis dudas (si dispusiera del presupuesto necesario para tener estas dudas....) |
#9
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![]() No hace falta entrar en profundidad, Leviathan. Sólo me parece (por encima) que en ceñida va corto. Es sólo un apunte.
Aunque si queremos entrar a fondo, también se puede mirar. Gracias por mostrarnos este barco. Para diseños polivalentes, los X. Ya el 3/4 X 102 no era el mejor en condiciones concretas, pero ganó como 8 mundiales seguidos ? Era el más polivalente. Y esa filosofía de diseño all round de Jepesen, sigue funcionando. ![]() ![]() |
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