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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola.
Esta consulta va dirigida a los muy versados en los no escabrosos temas relacionados con capitanías, homologaciones, reglamentos de nuestro Ministerio de Fomento........ Estoy pensando en adquirir un radar usado JRC 1000, y quisiera incluirlo como es lógico en la lista de equipos radioeléctricos del barco. La instalación la haré yo mismo, y el certificado de la instalación me lo "apañarán". Pero consultando el BOE, que anexo como adjunto, se puede leer: Equipo: Radar no-solas. Marca/modelo: «J.R.C.», radar 1000/JMA-1010. Número de homologación: 86.206. La presente homologación es válida hasta el 11 de septiembre de 2006. Significa eso que ya no se puede montar porque ha caducado la homologación?? O por contra sigue vigente como equipo homologado sin caducidad?? Espero que podais ayudarme pronto, ya que tengo 24 horas para decidirme por la compra del equipo, que ciertamente es una oportunidad. Saludos. |
#2
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![]() Te puedo responder porque tuve una "complicación" con este tema.
Compré mi barco en Italia, aunque por cosas que no vienen al caso, se abanderó antes de "españolizarlo", en Francia. El barco llevaba un montón de buena electrónica, pero ni en Italia ni en Francia les preocupa tanto (ni nada) lo de las homologaciones. Al abanderarlo en España, me encontré con que a varios de los instrumentos les había caducado la homologación: problema terrible!. Aquí vino el rife-rafe, pudiendo finalmente homologarlo todo porque pude demostrar de una forma u otra que el equipo ya estaba instalado en el barco cuando lo compré. Lo más concreto, el excelente radar que llevo, que me lo querían hacer desinstalar y que me salvé de ello porque en el pasavante de traerlo a España figuraba una foto en la que se veía el randomé. Así que olvídate de instalar un radar al cual le haya vencido la homologación, por muy bueno y muy homologado que hubiese estado en su momento. ¿Barbaridad?, ¿imbecilidad?... No te lo voy a discutir, pero es lo que hay.
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Buena proa! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Atnem | ||
Tristan Primero (10-12-2011) |
#3
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![]() Pues vaya gracia.....asi practicamente te obligan a comprar algo nuevo....o con 3 años como máximo (rarito es que con tan poco uso aparezcan a precios asequibles en el mercado "secondhand"), ya que segun la página de Fomento ahora en 2012 caducan los homologados en 2009....
Que pais este en el que vivimos!!! ![]() |
#4
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![]() En la Capitanía de Almería, al solicitar la LEB para mi barco, no quisieron incluirme el radar, la sonda ni el AIS, alegando que solo la equipos de radio eran los que había que incluir.
Saludos y ![]()
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
#5
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![]() Esta es una de las PIRATERÍAS de la ADMINISTRACIÓN PÚBLICA ESPAÑOLA.
Y si tiene a bien el Tabenero borrar este post, lo comprenderé, PERO EL ESTADO ESPAÑOL A TRAVÉS DEL SISTEMA DE HOMOLOGACIONES PARA LA NÁUTICA DE RECREO ESTÁ ESTAFANDO A LOS NAVEGANTES, y es así de claro. No está en cuestión que pierdan validez los plásticos fabricados hace 5 años, o las VHF que no dispongan de sistema LSD, sino de "hacer caducar" las homologaciones obtenidas, en beneficio de otras marcas y modelos que "ganan" la homologación misteriosamente. ¿Cómo es posible que un aparato de radio, que basa su funcionamiento en la emisión de ondas - es decir en el medio físico "aire" (que no cambia)- y cuyo funcionamiento depende únicamente de su diseño (que no cambia) y de la alimentación 12v del barco (que no cambia), sea bueno entre 2000 y 2005, y deje de ser bueno en el año 2006? PUES PARA DINAMIZAR EL MERCADO, HACIÉNDO INÚTILES APARATOS QUE SON PERFECTAMENTE ÚTILES. Yo he vivido el susto, y me libré porque estaba recién caducada la homologación, con una JRC. La cuestión es que me salvé porque parece que hay "un tiempecito". Se supone que a la siguiente ITB debería cambiarla? ¡PERO QUÉ COÑO ES ESTO! Aquel episodio me hizo abrir los ojos y ver el mercado negro que hay detrás del sistema de homologaciones. IMAGINEMOS UNOS NEUMÁTICOS HOMOLOGADOS PARA MI VEHÍCULO FORD MONDEO, QUE EN EL PLAZO DE 4 AÑOS DEJAN DE ESTAR HOMOLOGADOS. ¿QUÉ ME ESTÁS CONTANDO? O UN APARATO DE AIRE ACONDICIONADO INSTALADO EN UNA VIVIENDA, O UN ELECTRODOMÉSTICO COMO UN MICRO-ONDAS....¿QUÉ ![]() PUES UN ROBO. UN ROBO. SE CREEN QUE NO VEMOS EL ROBO DE LAS HOMOLOGACIONES. PERO SÍ QUE LO VEMOS. NO SOMOS CIEGOS. Y HASTA QUE ME BORREN EL POST, TAMPOCO MUDOS. ![]() ¿Se me ve suficientemente indignado?. Lo estoy. ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
#6
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![]() Lo mismo digo una imbecilidad, pero si le sirve a alguien bueno es.
Cuando se instale algún aparato electronico en el barco, que deba estar homologado. se ha de incluir en la documentación de dicho barco. Esto es presentar en capitania y te ponen el sello, y por arte de magia. Ya no te caduca. y lo podras usar por los siglos de los siglos. Si no en la proxima inspección puede ser que lo tengas que cambiar. |
#7
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![]() Somos el único país del mundo que se jacta y enorgullece de tener un género literario que se llama "PICARESCA".
Así nos luce......y nos lucirá. Saludos Luis
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https://amzn.eu/d/afeYznv ![]() http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999 |
#8
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![]() Seamos serios,señores.
En este p...to país, si nos quieren buscar las cosquillas, lo pueden hacer con CUALQUIER ley en la mano. Es imposible (y lo afirmo categórigamente), estar al tanto del criterio de las diversas capitanías marítimas (autenticos reinos de taifas) en cuánto a la "legalidad" vigente. Un servidor, intentará estar dentro de la legalidad, pero no perderá un minuto de su valioso tiempo, en "cumplir" las atrocidades de un país bananero. Y, a mi favor, siempre estarán las estadísticas de los reconocimientos "heinekenianos". Qué les den!!!!. Si me toca, ya me buscaré los cauces de defensa, pero agobiarme por estos impresentables....ni un segundo más. Ya está bien, hombre....ya está bien. Hispania corrupta est !!! |
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