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#51
02-09-2011, 09:31
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
 Ya vemos, cada caso es distinto. Buena mar  y birra fresca 
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Socio Anavre 348.  http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias 
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#52
02-09-2011, 22:41
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
 Con tan escaso viento, la maniobra no funciona. El barco simplememte queda a la deriva.Como dice Andrew Evans, funciona mucho mejor con viento fuerte, lo que de por sí es un alivio. Tendrás que probar otro dia (que no salgas a pescar  )Salud.
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Mariñel (02-09-2011) | ||
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#53
02-09-2011, 22:51
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
 pero intentaré llevar la cena a casa  Un saludo...
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Dirty hans are a sing of a clean money
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#54
02-09-2011, 22:55
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
Te deseo que se de bien la pesca, y si puede ser la maniobra, también.Un saludo, compañero.
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#55
03-09-2011, 06:43
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Sólo he leído los primeros comentarios porque hay muchos, pero aún así me gustaría dejar mi opinión.
Yo PERSONALMENTE, considero que es una maniobra estúpida, forzando el barco casi tanto más que capeando (si hechas el ancla de capa, el ancla normal, un bollarín, etc.). Muchas veces también depende del barco, su comportamiento pues dependerá mucho de sus características, de sus líneas. Con olas considerablemente grandes la mayoría de los barcos corren el riesgo de, al estar capeando, que una ola os deje de costado y la próxima os coja de través... Pues eso, soy de los que prefiere capear o correr, precisamente aquí radica la importancia de no navegar exesivamente cerca de costa si no hay puerto o abrigo, pues si se levanta un temporal y quieres o te ves en la obligación de correr, a ver a dónde te metes. No veo la necesidad de ponerme al pairo, como tampoco veo la necesidad de subir el spi. Cuestión de manías... Saludos.
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#56
03-09-2011, 13:16
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Yo no considero q sea una maniobra estúpida, sino muy inteligente y marinera. Los veleros capean desde hace muchismo tiempo.
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Be water, my friend... 
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#57
04-09-2011, 06:26
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Exacto. Mucha genta la prefiere y desde hace mucho tiempo. Algo bueno debe tener. Pero yo no la prefiero, tengo mis razones y eso es lo que pienso.
Saludos.
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#58
14-09-2011, 07:24
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
"ponerse en facha. 1. loc. verb. Mar. Parar el curso de una embarcación por medio de las velas, haciéndolas obrar en sentidos contrarios." "pairar. 1. intr. Mar. Dicho de una nave: Estar quieta con las velas tendidas y largas las escotas." Definiciones del DRAE, 22ª edición. Puede observarse que es consustancial a la maniobra de ponerse en facha el que haya velas cazadas por la mala, para que obren en sentidos contrarios, mientras que al pairo quedan flameando al estar largas las escotas; en estas condiciones, la embarcación acaba por aproarse, cosa que no ocurre al quedar en facha. Por cierto, es curioso que el Diccionario sólo recoge la forma "pairar" en vez de "pairear", más empleada en la jerga náutica. Saludos y
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)
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#59
14-09-2011, 08:05
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Efectivamente.
En mi humilde opinión la traducción correcta de "heave-to" es fachear. El Diccionario Náutico de Tutor (muy recomendable) da también la traducción de capear. La traducción inglesa de "al pairo" sería más bien "to lie a hull", o sea a palo seco o "capa cerrada". Son maniobras distintas, creo que de lo que se habla en el hilo es de FACHEAR. Salud!
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Mariñel (14-09-2011) | ||
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#60
19-12-2011, 23:26
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Resucito este hilo porque el domingo me fue de perlas!
Salí de puerto en solitario sin viento. Levanto toda la mayor y saco el génova. Al poco rato rachas de 26 nudos y mas de 20 mantenidos, el barco demasiado escorado y me hacia apuro tomar un rizo ciñendo en esas condiciones y hiendo solo. Pensé en poner motor, aproarme con el piloto y tomar los rizos, pero... Recordé este hilo y me puse al pairo. El barco quedaba muy de través y no me permitía bajar la mayor, ya que se apoyaba en las crucetas. Reduje génova, volví a ponerme al pairo y ahora si perfecto. Tomar los rizos de la mayor fue sencillisimo! Así que pude seguir navegando. Así que un por esta santa taberna!
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#61
20-12-2011, 10:55
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
El libro de Andrew Evans tiene muy buena pinta.
El enlace directo al PDF: http://sfbaysss.org/tipsbook/SinglehandedTips.pdf?id=1
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#62
20-12-2011, 12:40
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
salí a la ria de Sada, el sábado por la mañana, el parte daba viento por debajo de los 20 nudos, cuando doble la bocana el equipo de viento daba 22 sostenidos. cómo iba solo ya izé la mayor con el 2º rizo puesto, el genova sin desenrrollar por completo. después de un par de bordos, y al cabo de unos 40 minutos ya en el medio de la ria, entró una granizada muy bestia y el viento subió a 30 y pico. Pense en ponerme al pairo esperando a que escampase, pero no me salió así que conseguí poner rumbo a puerto tras fallar dos veces la virada, ya que el piloto de caña no era capaz de completarla
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#63
22-12-2011, 00:01
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Ya que ha resucitado el hilo, aprovecho para aderezarlo con un vídeo técnico (en jinglish) sobre la dichosa maniobra. Salud. http://www.youtube.com/watch?v=LbjwP...eature=related Editado por Boston en 22-12-2011 a las 00:09.
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#64
22-12-2011, 20:10
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
No hay nada mas placentero que navegar a un largo con spi No hay nada mas seguro, que poner el barco al pairo, para resolver una situación complicada a bordo. Me muerdo la lengua para no decir todo lo que pienso ... 
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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Boston (22-12-2011), jiauka (22-12-2011), KIBO (22-12-2011), paquico (22-12-2011), Woodenboat (25-12-2011) | ||
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#65
25-12-2011, 16:29
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
Cita:
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#67
27-12-2011, 16:19
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Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial
es una maniobra esencial,
mi experiencia de charterista es que cada barco tiene su que para pairearlo. He comprobado que en dos cascos identicos, del mismo astillero, la maniobra no es igual. Supongo que dependera mucho de la posicion del palo y su trimado. En alguna ocasion, con barcos alquilados como digo, he intentado hacer la maniobra y he podido comprobar que el barco viraba en redondo, el problema se soluciono recogiendo parte del genova. La conclusion a que llegue es que la maniobra se debe hacer con el trapo apropiado para navegar, puesto que si vas pasado de trapo en navegacion tambien el barco arribara en la maniobra de acuartelarse, por mucho que metas timon a barlovento. Con respecto al lexico, os transcribo lo que dice mi enciclopedia de navegacion. FACHEAR, detener la marcha del buque, orzando convenientemente o braceando las velas de manera que reciban el viento por el reves. PAIREAR, FACHEAR de manera que el buque una vez detenida la arrancada ni retroceda ni avance. Esto se consigue orientando convenientemente las velas de manera que el empuja hacia atras anule completamente el que tiende hacerlo hacia adelante. ACUARTELAR. Llevar el pu;o de escota de una vela de cuchillo hacia barlovento, de modo que esta pquede bien atravesada al viento SENCILLO.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".
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paro la marcha y el ruido desaparece....
casuen sos....la rapala y un montón de pita están en mi eje...
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