Ayuda Frigo Cádiz

[Gabrielm254]

Buenos días y unos anises, que es lo que pega ahora,
Sabéis alguno de vosotros de algún técnico frigorista con experiencia que me revise y cargue el frigo en Cádiz?
El tipo de gas es el 134A

Gracias a todos
Y felices reyes magos
Gabriel

[Islanautica]

Te paso el móvil de un conocido por MP

[Gabrielm254]

Gracias!

[Gabrielm254]

Sabéis cuánto cuesta revisar y cargar el gas de un frigo normal? Tipo 134A
Gracias

[sucutrucu]

hola, yo trabajé muchos años de frigorista, no se si la empresa en la que trabajé os llevó el mantenimiento, pues me suena aunque yo no fuí a Cadiz nunca. Te indico algunas cosas que puedes hacer tu; lo más importante es hacer una revisión de fugas, para eso debes ver en los manómetros que tienes presion en todo el circuito frigorifico y despues coges en un cubo agua dulce con detergente tipo Mistol para que haga burbujas. Con ayuda de una brocha o pincel humedeces toda union de tuberia con tuercas, culatas, ejes de compresores de frio, termóstáticas, visores de aceite.... todo absolutamente todo, esto te llevará mucho tiempo. Cada cinco minutos vuelves donde empezaste y con una luz y un espejo para los sitios donde no te alcance la vista, revisas que las uniones no hagan burbujas, en el caso de que si aparezcan aunque sean muy pocas y finas, en ese sitio tienes una fuga de gas refrigerante y por consiguiente hay que subsanarlo. Si es una unión por tuerca, puedes probar a apretar un poco, si es en una culata, visor o eje, tendrás que cambiar la junta o retén (esto si es mejor que lo haga un frigorista si no tienes nociones de como hacer vacio y trabajar con presiones). Luego, otra prueba muy importante que puedes hacer es saber si tienes aire en la instalación, para eso, dejas que trabaje durante un rato el equipo, una vez esté con temperatura de trabajo paras la instalacion y dejas funcionando solo la refrigeracion del condensador, bombas de agua o ventiladores de aire segun sea el caso. El manometro de descarga, el que está situado a la salida del compresor en la zona caliente, tiene una escala en kilos o bares normalmente en color negro y debajo en otro color una escala en grados centigrados, luego de un momento trabajando la refrigeracion de la condensación, la aguja del manómetro de descarga o alta presion tiene que ponerse en la temperatura del agua refrigerante o del aire, esta temperatura tendrás que verla tu con un termometro, por lo que tienen que coincidir las dos, la del manómetro en la escala de grados centigrados y la del termómetro que te indica la temperatura del aire de los ventiladores o la del agua de la bomba. En caso de que la temperatura del manómetro sea superior a la del termómetro, eso indica que tienes aire en la instalacion. como el aire pesa menos que el gas refrigerante, queda en la parte alta del condensador y hace que no trabaje al 100 por 100. Solucionar este problema implica primero solucionar el problema de las fugas y luego, con la instalacion en marcha y funcionando normalmente, se abre un poco la válvula de purga que está en la parte alta del condensador, dejando marchar un poco de presión, a la hora se cerrará la purga, y en el momento en que se pare la instalacion se volverá a dejar la refrigeracion del condensador en marcha para comparar la temperatura del manometro con la temperatura del termómetro, (temperatura del refrigerante en el condensador con la temperatura del fluido condensador, auga o aire). En el caso de que sean iguales, no queda aire en la instalacion y en el caso de que la temperatura del manometro sea más alta, hay que volver a repetir la purga del condensador tantas veces sea necesario hasta conseguir sacar todo el aire. Como lo que acabo de explicar es muy dificil de entender y si sigues teniendo dudas, intentaré aclarartelo en otro mensage. Estos dos pasos deberian de ser capaces de hacerlos el encargado de mantenimiento, pues lo más elemental y el mantenimiento básico de cualquier instalacion frigorifica. Un saludo

[Gabrielm254]

Te agradezco muchísimo tu explicación, la he entendido, pero no tengo quien me deje los manómetros puñeteros...
Mil gracias

[pacosal]

buenas tardes , agradeceria al cofrade islanautica que me pase el tf del frigorista porque tengo el mismo problema que gabrien 254.
saludos y lo que querais

[Islanautica]

Originalmente publicado por pacosal

buenas tardes , agradeceria al cofrade islanautica que me pase el tf del frigorista porque tengo el mismo problema que gabrien 254.
saludos y lo que querais

Enviado MP

[pacosal]

gracias como siempre Joaquin, eres un puntal en la taberna.

[kiqu]

Originalmente publicado por sucutrucu

hola, yo trabajé muchos años de frigorista, no se si la empresa en la que trabajé os llevó el mantenimiento, pues me suena aunque yo no fuí a Cadiz nunca. Te indico algunas cosas que puedes hacer tu; lo más importante es hacer una revisión de fugas, para eso debes ver en los manómetros que tienes presion en todo el circuito frigorifico y despues coges en un cubo agua dulce con detergente tipo Mistol para que haga burbujas. Con ayuda de una brocha o pincel humedeces toda union de tuberia con tuercas, culatas, ejes de compresores de frio, termóstáticas, visores de aceite.... todo absolutamente todo, esto te llevará mucho tiempo. Cada cinco minutos vuelves donde empezaste y con una luz y un espejo para los sitios donde no te alcance la vista, revisas que las uniones no hagan burbujas, en el caso de que si aparezcan aunque sean muy pocas y finas, en ese sitio tienes una fuga de gas refrigerante y por consiguiente hay que subsanarlo. Si es una unión por tuerca, puedes probar a apretar un poco, si es en una culata, visor o eje, tendrás que cambiar la junta o retén (esto si es mejor que lo haga un frigorista si no tienes nociones de como hacer vacio y trabajar con presiones). Luego, otra prueba muy importante que puedes hacer es saber si tienes aire en la instalación, para eso, dejas que trabaje durante un rato el equipo, una vez esté con temperatura de trabajo paras la instalacion y dejas funcionando solo la refrigeracion del condensador, bombas de agua o ventiladores de aire segun sea el caso. El manometro de descarga, el que está situado a la salida del compresor en la zona caliente, tiene una escala en kilos o bares normalmente en color negro y debajo en otro color una escala en grados centigrados, luego de un momento trabajando la refrigeracion de la condensación, la aguja del manómetro de descarga o alta presion tiene que ponerse en la temperatura del agua refrigerante o del aire, esta temperatura tendrás que verla tu con un termometro, por lo que tienen que coincidir las dos, la del manómetro en la escala de grados centigrados y la del termómetro que te indica la temperatura del aire de los ventiladores o la del agua de la bomba. En caso de que la temperatura del manómetro sea superior a la del termómetro, eso indica que tienes aire en la instalacion. como el aire pesa menos que el gas refrigerante, queda en la parte alta del condensador y hace que no trabaje al 100 por 100. Solucionar este problema implica primero solucionar el problema de las fugas y luego, con la instalacion en marcha y funcionando normalmente, se abre un poco la válvula de purga que está en la parte alta del condensador, dejando marchar un poco de presión, a la hora se cerrará la purga, y en el momento en que se pare la instalacion se volverá a dejar la refrigeracion del condensador en marcha para comparar la temperatura del manometro con la temperatura del termómetro, (temperatura del refrigerante en el condensador con la temperatura del fluido condensador, auga o aire). En el caso de que sean iguales, no queda aire en la instalacion y en el caso de que la temperatura del manometro sea más alta, hay que volver a repetir la purga del condensador tantas veces sea necesario hasta conseguir sacar todo el aire. Como lo que acabo de explicar es muy dificil de entender y si sigues teniendo dudas, intentaré aclarartelo en otro mensage. Estos dos pasos deberian de ser capaces de hacerlos el encargado de mantenimiento, pues lo más elemental y el mantenimiento básico de cualquier instalacion frigorifica. Un saludo

holaaaa esto es un tocho de un manual de reparacion de camaras frigorificas ja ja ja .
el mencionado circuito seguro que tiene solo dos conectores rapidos , y desenrroscandolo poniendole las dos gomas , ojo especiales para gas frigorifico ,
haciendole bacio y cargandolo de nuevo,
pero hace falta botella de gas 134 y manometros y la tabla de presiones para el compresor supuestamente danfos ,

salut kiqu ex frigoristaaaa

[sucutrucu]

Hola, si no tienes manómetros no es impedimento para que hagas una revision de fugas con agua y jabón. Un saludo

[Gabrielm254]

Voy a hacer la prueba de fugas. Llevas razón!

[julianilloextrem]

Originalmente publicado por sucutrucu

hola, yo trabajé muchos años de frigorista, no se si la empresa en la que trabajé os llevó el mantenimiento, pues me suena aunque yo no fuí a Cadiz nunca. Te indico algunas cosas que puedes hacer tu; lo más importante es hacer una revisión de fugas, para eso debes ver en los manómetros que tienes presion en todo el circuito frigorifico y despues coges en un cubo agua dulce con detergente tipo Mistol para que haga burbujas. Con ayuda de una brocha o pincel humedeces toda union de tuberia con tuercas, culatas, ejes de compresores de frio, termóstáticas, visores de aceite.... todo absolutamente todo, esto te llevará mucho tiempo. Cada cinco minutos vuelves donde empezaste y con una luz y un espejo para los sitios donde no te alcance la vista, revisas que las uniones no hagan burbujas, en el caso de que si aparezcan aunque sean muy pocas y finas, en ese sitio tienes una fuga de gas refrigerante y por consiguiente hay que subsanarlo. Si es una unión por tuerca, puedes probar a apretar un poco, si es en una culata, visor o eje, tendrás que cambiar la junta o retén (esto si es mejor que lo haga un frigorista si no tienes nociones de como hacer vacio y trabajar con presiones). Luego, otra prueba muy importante que puedes hacer es saber si tienes aire en la instalación, para eso, dejas que trabaje durante un rato el equipo, una vez esté con temperatura de trabajo paras la instalacion y dejas funcionando solo la refrigeracion del condensador, bombas de agua o ventiladores de aire segun sea el caso. El manometro de descarga, el que está situado a la salida del compresor en la zona caliente, tiene una escala en kilos o bares normalmente en color negro y debajo en otro color una escala en grados centigrados, luego de un momento trabajando la refrigeracion de la condensación, la aguja del manómetro de descarga o alta presion tiene que ponerse en la temperatura del agua refrigerante o del aire, esta temperatura tendrás que verla tu con un termometro, por lo que tienen que coincidir las dos, la del manómetro en la escala de grados centigrados y la del termómetro que te indica la temperatura del aire de los ventiladores o la del agua de la bomba. En caso de que la temperatura del manómetro sea superior a la del termómetro, eso indica que tienes aire en la instalacion. como el aire pesa menos que el gas refrigerante, queda en la parte alta del condensador y hace que no trabaje al 100 por 100. Solucionar este problema implica primero solucionar el problema de las fugas y luego, con la instalacion en marcha y funcionando normalmente, se abre un poco la válvula de purga que está en la parte alta del condensador, dejando marchar un poco de presión, a la hora se cerrará la purga, y en el momento en que se pare la instalacion se volverá a dejar la refrigeracion del condensador en marcha para comparar la temperatura del manometro con la temperatura del termómetro, (temperatura del refrigerante en el condensador con la temperatura del fluido condensador, auga o aire). En el caso de que sean iguales, no queda aire en la instalacion y en el caso de que la temperatura del manometro sea más alta, hay que volver a repetir la purga del condensador tantas veces sea necesario hasta conseguir sacar todo el aire. Como lo que acabo de explicar es muy dificil de entender y si sigues teniendo dudas, intentaré aclarartelo en otro mensage. Estos dos pasos deberian de ser capaces de hacerlos el encargado de mantenimiento, pues lo más elemental y el mantenimiento básico de cualquier instalacion frigorifica. Un saludo

Magnifico, pero estas hablando de instalaciones de 100 mil frigorias, en los barcos tenemos mil veces menos,

[sucutrucu]

Este tipo de mantenimiento se realizan en instalaciones frigorificas grandes y pequeñas, es como cambiar el aceite a un barco de 2000 kw o uno de 10 kw, el principio es el mismo. Un saludo

[kiqu]

Originalmente publicado por sucutrucu

Este tipo de mantenimiento se realizan en instalaciones frigorificas grandes y pequeñas, es como cambiar el aceite a un barco de 2000 kw o uno de 10 kw, el principio es el mismo. Un saludo

miraaaa sin querer polemizar y respetando mucho ,
pero cuando se coprueban fugas , tiene que estar el circuito cargado de gas ,
o sea que tienes que cargarlo para comprobar , el circuito de baja ,
y despues el de alta una vez localizada la fuga que haces con el gas , tienes maquina para recuperar el gas o lo sueltas a la atmosfera ,
reparas la fuga , y cargas de nuevo ,
lo del jabon esta muy bien de manual , perooo hay buscafugas electronicos y de spray ,
no se si estas al corriente que las instalaciones frigorificas , el circuito de baja cuando tiene una fuga , aspira , y lo menos aconsejable es usar liquidos para buscar dicha fuga ,
ya que cuando aspira la humedad , puede obstruir el filtro molecular que conecta al capilar que su agujero es como la punta de una aguja que transporta el gas hacia el evaporador y la humedad lo obstruye en la entrada de dicho evaporador
al igual que en estos momentos ya no se puede comprar gases refrigerantes , sin el carnet de manipulador de gases,
precisamente para evitar el intrusismo , profesional
que nadie se lo tome mal pero creo que dar soluciones en plan brico a los circuitos de frio es un error ,
con esto no desmerecere a la persona que lo haya hecho y le haya salido redondo ,
perooo sin tener conocimientos de fio ni las minimas herramientas indispensables , creo que es un error , meter mano a un circuito de frio ,
salut kiqu