Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[CATANIA]

Entiendo que si, y que hay que solicitar uno nuevo.

Ahora estoy recabando info para el examen de radioaficionado

[CATANIA]

Originalmente publicado por iMystic

Claro, yo de hecho mientras espero la llamada de Capitania para entregarme la baja de bandera, ya he quitado el mmsi de la radiobaliza, VHF Y BLU con sus correspondientes certificados de desconexión.

Certificados de desconexión?...

[bote-gin]

Hola catania:
Porque entiendes que si? No hay un solo articulo de ley que especifique que eil mmsi que tienes homologado para ese barco se pierda.
Segun el organismo internacional además, cada regulador es el encargado de dar las altas, pero tampoco he visto su obligación de dar las bajas.
O tu tienes alguna constancia que me haya dejado?
Una ronda
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[CATANIA]

Originalmente publicado por bote-gin

Hola catania:
Porque entiendes que si? No hay un solo articulo de ley que especifique que eil mmsi que tienes homologado para ese barco se pierda.
Segun el organismo internacional además, cada regulador es el encargado de dar las altas, pero tampoco he visto su obligación de dar las bajas.
O tu tienes alguna constancia que me haya dejado?
Una ronda
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"Entiendo que si" porque la asignación del mmsi nos la conceden en base al Real Decreto 1185/2006 por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles ESPAÑOLES.

si el buque es belga...........

Pero de todas maneras por eso he dicho entiendo que si, no tengo la certeza, y hoy en Capitanía no me han dicho nada al respecto.

[bote-gin]

Originalmente publicado por CATANIA

"Entiendo que si" porque la asignación del mmsi nos la conceden en base al Real Decreto 1185/2006 por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles ESPAÑOLES.

si el buque es belga...........

Pero de todas maneras por eso he dicho entiendo que si, no tengo la certeza, y hoy en Capitanía no me han dicho nada al respecto.

Hola catamos! Exacto! Estoy de acuerdo en que regula la asignación, pero has visto en algun articulo de ese decreto la
"Desasignacion"?
Si no te regula específicamente un supuesto legal, ya queda a la interpretación. Como no esta en este decreto, puedes ir al fundamento, el organismo internacional que da las recomendaciones, donde tambien encontraras que la asignación la hace el pais, pero no encontraras una sola palabra de baja. Yo lo he buscado con cariño y no he visto nada.
Pero bueno, es solo mi vision
Una ronda!
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[KikoCat]

Hola, buenos días.
Y otra pregunta: si no consigues el certificado de conformidad CE porque aunque tu barco es moderno no consigues que el astillero te lo envíe (por ejemplo si ha quebrado) ? ¿Puedes suplirlo con otro documento?

Saludos y gracias.

[danmar]

Hola,

Estoy rellenando la documentación para la baja del barco y al entrar en la DGMM hay dos formularios para la misma una como baja temporal que te pregunta a donde llevas el barco y otra como baja definitiva que no te pregunta nada, ¿Cuál de los dos documentos es el que tengo rellenar?


Este es un documento:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonl...udRECREOv1.pdf


Y este el otro:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonl...96409/4009.pdf

Gracias

[iMystic]

Baja Definitiva.

Si, baja definitiva. Pero como ya dije en otro hilo, la baja que yo cumplimenté no era esa, ni parecida. Era una simple hoja donde tenías que poner "cuatro" datos, incluído el país al que se exporta.

No sé, a lo mejor han cambiado los formatos...

[casibuzo]

Bueno pues me encuentro ante la situación de o pasar itb o cambiar a bandera Belga,
claro en mi situación seria a las bravas.
me ha parecido entender que la guardia civil a priori te sanciona aunque luego capitanía no puede ejecutar la sancion por estar dentro de la ley.
espero que cuando regulen este agujero legal,me refiero a lo de las bravas, que por sentido común lo harán, no sea a titulo retroactivo.

una rondita y gracias por darnos tan detallada informacion.

[danmar]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones ya tengo toda lo documentación preparada para mañana pagar las tasas y presentar la baja… y esperar a que nuestra administración responda.
Por lo poco que me han dicho, presento la documentación en Madrid que es donde vivo como el barco está inscrito en Torrevieja la mandan allí; luego desde Torrevieja la mandan de nuevo a Madrid ya que la baja se hace en aquí y en algún lugar supongo que me darán el certificado de baja, menudo paseo le espera a esta documentación… y luego decimos que nos van mal las cosas.

Un saludo


Mañana soy pirata

[KikoCat]

A mi me tardaron un mes. Lo que más me ha desesperado han sido los portes. En total mes y medio. Pero se han llevado bien porque se puede navegar hasta que recoges la notificación de que se hay echo efectiva.

[Xavier Vila]

Seria bueno conocer cuantas bajas de pabellón nacional han habido desde 01-01-2011 que cambio ley, pero imagino que este dato no sera nunca de dominio publico porque seria como reconocer que las cosas no se hacen bien en materia de náutica de recreo en este país. Ya sabemos como suelen ser de testarudos las autoridades para reconocer los errores, antes muerta que sencilla como decía la canción

A este ritmo y si la cosa no cambia, en unos pocos años mas banderas extranjeras que nacionales en los puertos, tiempo al tiempo.

[kuovadix]

Originalmente publicado por golden dreams

Seria bueno conocer cuantas bajas de pabellón nacional han habido desde 01-01-2011 que cambio ley, pero imagino que este dato no sera nunca de dominio publico porque seria como reconocer que las cosas no se hacen bien en materia de náutica de recreo en este país. Ya sabemos como suelen ser de testarudos las autoridades para reconocer los errores, antes muerta que sencilla como decía la canción

A este ritmo y si la cosa no cambia, en unos pocos años mas banderas extranjeras que nacionales en los puertos, tiempo al tiempo.

Tampoco creo que sea así. Yo estoy haciendolo, pero mirando bien el tema si el barco es nuevo no sale a cuenta. Piensa que tienes que pagar al fisco español, al fisco Belga sin contar otros gastos. Sólo sale a cuenta con barcos que tienen más de 6 años.

[kAILOA]

Hoy me ha llegado por correo el pago del impuesto belga para mi barco, un Sun Odyssey 52.2, durante los proximos 5 años, y la verdad con 61,50 € voy bien estos 5 años, todo un ahorro, sin contar con el de los elementos a revisar. Todo un acierto, gracias a los que se han esforzado y han compartido sus averiguaciones un para ellos. Mañana recojo la radioblaiza con el MMSI cambiado y solo me quedara la radio.

Originalmente publicado por kAILOA

Hoy me ha llegado por correo el pago del impuesto belga para mi barco, un Sun Odyssey 52.2, durante los proximos 5 años, y la verdad con 61,50 € voy bien estos 5 años, todo un ahorro, sin contar con el de los elementos a revisar. Todo un acierto, gracias a los que se han esforzado y han compartido sus averiguaciones un para ellos. Mañana recojo la radioblaiza con el MMSI cambiado y solo me quedara la radio.

Desde que te dieron la Lettre de Pavillon, cuánto ha tardado en llegarte la tasa de 61,50?

Iván

[CATANIA]

Hola de nuevo, aquí vengo con otra pregunta........
Si alguien comprara un barco de 12 mts (sujeto a imp de matriculación) con bandera Española y quisiera abanderarlo en Bélgica tendría que:

1.Con el contrato de compra venta en la mano y los dos Dnis ir a capitanía y solicitar la baja de bandera con cambio de titularidad.

2. Comenzar los trámites en Bélgica

Que hay que hacer con el impuesto de matriculación? Pagarlo? Pedir en hacienda justificante de que esta pagado? Nada?

Gracias

[KikoCat]

Si tiene bandera española ya habrá pagado los impuestos ¿no?

[CATANIA]

Entonces..... Se pide un justificante en hacienda?

[iMystic]

Lo ideal es darlo de baja primero por exportacion sin cambio de propietario, una vez dado de baja hacer un contrato privado de compraventa y solicitar la matriculacion en Belgica.

Otra opcion es que lo matricule en belgica el vendedor y hacer luego el cambio de titularidad.

Salud

[iMystic]

Con respecto a justificar el haber pagado el impuesto de matriculacion, en Capitania de Valencia al recoger la baja de bandera, a mi pregunta me respondieron que guardando el registro y las hojas de asiento donde viene indicado el historial mientras fue Español es suficiente para justificar que ese barco pagó sus impuestos ya que estuvo matriculado.

Salud

[miravent]

Hola a todos, mi intención es cambiar a bandera belga, pero me asalta una duda que espero alguien me pueda aclarar.
Después de buscar y rebuscar, resulta que no encuentro el contrato de compra/venta original, me puse en contacto con el broker que me vemdio el barco, hace ya 7 años, y me paso una fotocopia del dicho contrato, y ahí mi consulta, ¿ Sirve la fotocopia del contrato compra/venta para poder hacer los trámites belgas?, ¿ se podria presentar el actual documento de de asiento para justificar la propiedad? o se lo queda capitanía una vez dada de baja la bandera española?

Espero podais ayudarme en mis diudas
Gracias y serviros de unas buenas cervecitas
Saludos

[Pámpano]

Una fotocopia del contrato de compraventa es lo que te piden las autoridades belgas.
Así que sin problemas.
Solo te piden el original de la Baja de bandera.

Saludos.

[Danchu78]

Bueno pues ayer recibí un certificado de la Capitanía de Barcelona creyendo que era ya el certificado de baja y cual a sido mi sorpresa que ahora para seguir con el trámite me solicitan el rol/licencia de navegación , a alguien le a ocurrido? Saludos.

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Originalmente publicado por Danchu78

Bueno pues ayer recibí un certificado de la Capitanía de Barcelona creyendo que era ya el certificado de baja y cual a sido mi sorpresa que ahora para seguir con el trámite me solicitan el rol/licencia de navegación , a alguien le a ocurrido? Saludos.

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A mi me llego una carta diciendo que ya estaba la baja en capitanía y debía ir a buscarla rol y DNI en mano. La baja NO te la envían por correo.

Iván