Sorprendente diseño.Nuevo Barco/Avión de guerra.

[popeye IV]

La verdad es que ya no saben que inventar.
Les pasola info..

Ghost Military, el nuevo defensor de los mares





Pretende ser el nuevo pesquero de defensa de nuestras aguas. Ha sido bautizado como "el ghost", traducido al español como "fantasma" y parece ser la defensa perfecta contra el ataque de los piratas.

Desarrollado en Julieta New Hampshire Marine Systems, este prototipo dice ser "invisible" al radar de la naves enemigas, es más rápido y más económico que los tradicionales buques de guerra.

Esta mezcla entre avión y barco, ha sido diseñada no sólo para proteger a las embarcaciones de los temidos ataques piratas, sino también para transportar a personalidades de un punto a otro del planeta, que hasta ahora sólo lo hacían vía aérea.

Esta nueva creación de la industria militar es capaz de albergar misiles mark 48 y según ha publicado el diario La Razón, además de su posible uso para aguas somalíes, ya se especula con un futuro destino para éste: El estrecho de Ormuz, frente a las costas de Irán.

Lo cierto es que parece que esta nueva embarcación militar pretende ser "el nuevo guardián de las aguas", en vista de los recientes ataques piratas.

[Glub]

Se me recuerda mas a las naves de la Guerra de las Galaxias que ha un barco-avión.

[woqr]

hombre eso de avión tiene bien poco salvo que sea la aplicación de la tecnología stealth de los F112 a la náutica, porque por otra parte esa cosa no vuela ni de coña.

Y tampoco creo que se hayan gastado tropecientos millones de dólares, con la intención de interceptar a 4 pilatas somalíes con un cayuco con un fueraborda !

[iperkeno]

Parece la versión Stealth de unos prototipos que los rusos probaron en el Caspio durante los años 60.

Aprovechaban el efecto suelo para volar-navegar muy bajo, consiguiendo así velocidades "casi" de avión y cargas de pago considerables, "casi de barco".

Su intención era algo así como la versión de desembarco marítimo que representan los paracaidistas, pero con materiales mas pesados, para golpes de mano o apertura de cabezas de puente.

[hibrido]

Originalmente publicado por iperkeno

Parece la versión Stealth de unos prototipos que los rusos probaron en el Caspio durante los años 60.

Aprovechaban el efecto suelo para volar-navegar muy bajo, consiguiendo así velocidades "casi" de avión y cargas de pago considerables, "casi de barco".

Su intención era algo así como la versión de desembarco marítimo que representan los paracaidistas, pero con materiales mas pesados, para golpes de mano o apertura de cabezas de puente.

Efectivamente, tiene toda la pinta de un ekranoplano, que aunque parezca increible, vuela (bajito pero vuela)

[hibrido]

que no salia el video

[Gerard.]

Y como se comportan estas "maquinas" con mala mar?
Lo pregunto por que tienen toda la pinta de no navegar-volar muy bien con un fuerte oleaje.

saludos.

[chifle]

Es como un hidrofoil pero a motor

[hibrido]

Originalmente publicado por Gerard.

Y como se comportan estas "maquinas" con mala mar?
Lo pregunto por que tienen toda la pinta de no navegar-volar muy bien con un fuerte oleaje.

saludos.

Olas de 3 a 4 m no les dan problemas, además supongo que "navolando" a 300 nudos debe ser fácil correr un temporal

Boeing esta estudiando uno que en caso de necesidad asciende a 20000 pies a costa de consumir el doble

http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_Pelican

para hacerte una idea del bicho, puede llevar una carga útil de 1270 toneladas.

Si pones "ekranoplano" en SanGoogle, hay mucha info y bastante curiosa

[hibrido]

Originalmente publicado por chifle

Es como un hidrofoil pero a motor

Saludos chifle, los hidrofoil creo que llevan un ala sumergida que sustenta dentro del agua, los ekranoplanos vuelan por efecto suelo creando un colchón de aire delante y debajo de las alas, aquí tiene más información

http://es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano

Saludos y

[Gerard.]

Segun dicen, es un "watercraft", las puntas de las "alas" parece que no salen del agua, por lo que no lo consideraria un ekranoplano.

Ilustro con alguna foto mas de dicha nave:





Saludos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por iperkeno

Si te cruzas con uno y vas a vela... ¿maniobra él, no?.


Salud y

[Cabot]

El ekranoplano, como me imagino que sabéis es un barco parecido a un avión, que en reposo esta metido en el agua y en crucero navega sobre la superficie del mar aprovechando el efecto suelo.
Como antecedentes históricos los pilotos del fantástico Dornier Do-X se dieron cuenta que cuando mejor rendimiento de vuelo tenían era cuando volaban pegados a las crestas de las olas en sus viajes a través del Atlántico, era debido al efecto suelo (ekranniy effect en ruso).
Fue en 1950, cuando el padre de los hidroalas rusos Rotislav E. Alexeiev, intentando solucionar algunos de los diabólicos problemas de estos, pensó que sacándolo totalmente fuera del agua, anularía en gran parte la resistencia de las alas, patas, patarràs y apéndices en general, pero tenia que buscar una sustentacion aerodinamica para conseguirlo, porque cualquier cosa que tocara el agua le hacia perder velocidad. Después de un montón de tiempo de cálculos y ensayos con modelos a escala y unos cuantos prototipos, con un cheque en blanco del gobierno, en 1963 comenzó el proyecto y construcción del KM-1, el monstruito voló sobre la superficie del agua por primera vez el 18/10/66 a una velocidad que acojonò a los “asistentes”
Sus características principales en la versión definitiva fueron las siguientes:
- Eslora 106 metros.
- Envergadura 46 metros
- Altura de la cola 22 metros
- Peso máximo al despegue 544 tons
- Propulsión diez turbinas Dobryin VD-7, 1.000 KN de empuje total. Dos situadas en la deriva y las otros ochos en un soporte en cruz sobre el techo de proa de la célula. Las turbinas estaban reguladas de la misma forma que en aplicación aeronáutica, con un diez por ciento de sobrecarga para sacar el casco del agua, una vez fuera, como pasa en los hidrofoils o los aviones el empuje se reduce un montón.
- Velocidad máxima 300 nudos
- Velocidad de crucero 210 nudos.
- Altura de vuelo entre 0.3 y 3 metros
- Máxima altura de olas 5 metros.
En total de fabricaron ocho ejemplares en distintas variantes, el ultimo superviviente de destrozó durante un vuelo de pruebas con mal tiempo en 1980.
Sobre su realidad como barco os remito al RIPA, en la actualidad aparecen como WIG, o AGEC.
En estos momentos hay algunos fabricantes aeronáuticos que están trabajando en proyectos de ekranoplanos de hasta 3.000 toneladas de desplazamiento, capaces de volar por encima de los 10 metros sobre las olas a 300 nudos con una carga de pago importante. ¿Sustituirán en algunas rutas a los barcos de alta velocidad?
Ya vermos

[iperkeno]

Originalmente publicado por Gerard.

Saludos.

Cierto:
Parece una evolución de otros prototipos de catamaranes para la US Navy, cuyos cascos tenían bajo el agua unas estructuras en forma de torpedo.

Esto sería la sublimación de la idea para simplificar y quitarle superficies "rectas" que reflejan el radar.

Con la foto completa ya no da lugar a confusión...

[sargazos]

He tenido que mirar la fecha, para comprobar que el hilo no se abrió el 28 de Diciembre.

Si parece un torpedoooorrrlllllll

[hibrido]

Pues sí, tengo que reconocer que me equivoqué, viendo la página hablan de cavitación, a ver si me entero como funciona el bicho.

Lo que no encuentro es ninguna foto de Dark Vader saliendo de la cabina

[Nochero]

Muy chulo si,con todas esas pantallitas,lucecitas y demas.
A efectos practicos yo para cruzar el estrecho si me ofrecen la patera de toda la vida con su Yamaha 2t y este me subo a la patera sin pensarlo.
Antiguo que es uno.
Boa Proa

[ARAGralBelgrano]

Lo construyeron para combatir contra este tipo de piratas

[iperkeno]

[quote=hibrido;1218383]...viendo la página hablan de cavitación...[quote]

Igual usan técnicas de "supercavitación" como los famosos torpedos rusos: una inyección periférica de burbujas que separa el casco del agua y casi anula el rozamiento.

Se hablaba de torpedos rusos a 120 nudos

Con una obra viva así, se podría usar la misma técnica

[ARAGralBelgrano]

Originalmente publicado por Nochero

Muy chulo si,con todas esas pantallitas,lucecitas y demas.
A efectos practicos yo para cruzar el estrecho si me ofrecen la patera de toda la vida con su Yamaha 2t y este me subo a la patera sin pensarlo.
Antiguo que es uno.
Boa Proa

Buenisimoooo!!!

un saludo y unas birras

[aviador]

No acabo de entender la utilidad de estos aparatos.

Para mí que soy ultradefensor del avión anfíbio , esencia del sentido común en el desplazamiento aéreo, puedes decidir la altura a la que vuelas, puedes decidir si aterrizas o amerizas, se me antojan aparatos poco útiles y un tanto rebuscados.

Saludos y tragos