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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola cofrades.
Bueno pues os cuento... tengo un velero con un motor yanmar 2GM20F el cual vibra un poco mas de la cuenta cuando la helice gira, la cuestion es que cuando la hellice no gira el motor va fino, en cuanto le meto la marcha este empieza a vibrar, si bien es cierto que cuanto mas revolucionado lo llevo, menos lo hace, he de decir que cuando suelto un poco los tornillos del cople del eje con la inversora, desaparece la vibración ![]() ![]() Unas rondas para todos ![]() ![]() |
#2
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![]() daroma06, partiendo de la base de que el motor esté bien sujeto a su bancada, tendrías que comprobar:
- Que el eje esté bien alineado con el motor. (Sueltas el cople totalmente y mira si la galleta del eje queda correctamente enfrentada a la del motor). - Tendrías que comprobar que el eje no este ligeramente doblado. (Cuando saques el barco te llevas el eje a un torno y compruebas). - Tendrías que mirar también, con el barco en seco, que el dunlop del arbotante no esté demasiado gastado o tenga mucha holgura. - Y por último tendrías que comprobar que la hélice no esté descompensada o tenga alguna pala dañada. Y si me equivoco, que baje Choquero y me corrija. Un saludo. ![]() ![]() ![]() |
#3
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![]() Quizas lleves algo como un plastico o algas en la helice.
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#4
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![]() Cita:
Cofrade la helice fue limpiada concienzudamente tirandonos en el agua con equipo autonomo por lo que descarto esta posibilidad. ![]() |
#5
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![]() Cita:
Un saludo ![]() ![]() |
#6
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![]() Yo creo que te falta peso en la banda de barlovento, si me llamaras para salir a navegar no notarías esas vibraciones, bien por el peso o por la
![]() ![]() Ya sabes que con la mecánica no te puedo ayudar, pero para lo demás ya sabes. ![]() ![]() ![]()
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![]() Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio ![]() |
#7
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![]() Buenas
![]() Cuando aflojas un poco los tornillos del acople del eje con la inversora desaparecen las vibraciones???. ¡¡¡Ostras!!!. Eso huele mucho a mala alineación. Suelta del todo los tornillos como te han dicho antes y comprueba. De paso gira el eje con una llave stillson y verifica que el eje no está doblado. Suerte y ![]() ![]() ![]()
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TXELFI | ||
nihao (23-02-2012) |
#8
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![]() Tú me pasas el eje y yo me encargo de llevartelo al tornero para que compruebe si está bien. En 3 días te lo devuelvo.
Todo gratís, por supuesto. Si la unión del eje al inversor va por galletas, no dejes de soltar los tornillos y comprobar la alineación del eje con el motor. Un saludo. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Carpant | ||
daroma06 (22-02-2012) |
#9
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#10
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![]() Cita:
![]() Un saludo ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a daroma06 | ||
Islanautica (22-02-2012) |
#11
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![]() Cofrade daroma06,
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#12
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![]() Bueno cofrades he desacoplado el eje del inversor y ademas de que esta desalineado los dos silenblock de popa estan cascados,a vamos el de estribor estan las gomas sueltas, así que toca de momento cambiar los susodichos y espero que fuera por eso y por el desalineado por lo que vibra el motor, ya os dire contando.
Carpant voy a comprar los silenblock tipo yanmar en chiclana en el distribuidor de solé, que parece que no estan mal de precio, sabes tu de algun sitio mejor para encontrar estos artilugios?? Un saludo y unas rondas ![]() ![]() |
#13
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![]() Envíale un mensaje privado a Don Armano. El ha comprado silenblocks hace un par de semanas y te sabrá decir mejor que yo.
Saludos. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Carpant | ||
daroma06 (26-02-2012) |
#14
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![]() Cita:
el mes pasado reapare un rodman motor NANNI DIESEL 50CV con los mismos sintomas que el tuyo,repase todos los flectores, inversor, eje,elice,,,, y tenia bocina del eje de cola con los anclajes alongados y chumacera con exesivo desgaste, ahora va como la seda, y cero vibraciones ojo cuidao con CARPANT que las galletas se las come con cerveza ![]() ![]() ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a erchirri | ||
daroma06 (27-02-2012) |
#15
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![]() Cita:
Paisanoooo, ![]() ![]() Unas ronditas que no se os seque el gaznate ![]() ![]() ![]() |
#16
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![]() ![]() ![]() ![]() quillo te explico: haber la bocina es una pieza , que en el ultimo tramo exterior del eje de cola para dar apollo y mitigar cimbreos , hacer una cierta estaqueidad de la centina,,, y las chumaceras son unos apollos intermedios de rodamientos, teflon etc,, entre la caja inversora y la elice, tambien para dar rijidez al conjunto de transmision, y un anclaje alongado, es lo mismo que si haces un taladro en la pared de tu casa, dandole pa los laos pa hacer lo mas grande, eso ocurre cuando se aflojan los tornillos por las vibraciones , Y AHORA VAS Y LO CASCAS-- ![]() ![]() ![]() UN SALUDO PICHA
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#17
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![]() Cita:
![]() ![]() bueno creo que va a ser mejor que me des presupuesto jajajaja. Si es verdad que el eje tiene una holgura de cojones... quizas sea por eso que dices.. yo pensaba que el eje iba suelto por dentro de la bocina y ahora resulta, que dentro lleva mas cojinetes oju oju ![]() Venga tomate algo que esta la pago yo ![]() ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a daroma06 | ||
erchirri (28-02-2012) |
#18
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![]() Daroma:
Haz caso al Chirri, que vi el barco del que te habla y la reparación que le hizo y dejó el barco nuevo. (Aparte de otras reparaciones y mejoras de fibra). Saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bullita | ||
erchirri (28-02-2012) |
#19
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![]() Cita:
lo de la bocina , no es un rodamiento,es un (quita-cimbre) interno de goma, o teflon, que se sustitulle y listo, y las chumaceras,a mas lo largo del eje, llevara mas apollos, de momento cambia, esos fletores que dices, que estan rotos y asi vas eliminando ,,, un saludo ![]() ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a erchirri | ||
daroma06 (28-02-2012) |
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