Vela Enrollador Harken-tensión estay

[moebius]

Saludos a todos

Como algunos ya sabéis hace pocos meses que soy el nuevo armador de un precioso x-372 . Desde que lo tengo ando acomodándolo a mis gustos... y el otro día le tocaba la tensión del estay de proa.

Veréis, quise aflojar el estay de proa y el barco lleva montado un enrollador harken mk2. Al intentarlo (tal como se indica en las instrucciones y en los vídeos explicativos de harken) no fui capaz de girar el tambor, estaba muy duro. A alguien le ha pasado lo mismo? Tenéis idea de qué puede ser? Quizás con aflojalotodo y dejando reposar?

Venga, unas a ver si os suelto la lengua.

[Bluemast]

Por tambor.... te refieres al del enrollador o al tensor de stay ?
Si te refieres al tensor de stay, PROBABLEMENTE (si llevas las crucetas retrasadas) deberás aflojar primero los altos para liberar tensión del stay .

Si lo haces, cuenta (y apunta) lo que aflojas en cada banda, stay etc.

Pero al aflojar stay, las tensiones de obenques y diagonales deberán también modificarse. Si largas stay y conservas geometría de obenques inicial, no quedará bien. Siempre dependiendo de CUANTO largues, claro.

[vent]

Sín tocar obenques,back y burdas completamente sueltos.Quitar la vela de proa.Quitar el cabo del tambor.Aflojas con una 16 y un destornillador grande,(robusto) la arandela que está debajo del tambor.Con un destornillador (y con la mano situada bajo el tambor,para que no vaya a las profundidades) golpeas el tambor,hasta que cae una arandela fija que actúa de freno (es una arandela rara,que tiene unos bultos en todo su perímetro).Te colocas a proa y el tambor dará vueltas (sentido antihorario).Si sigues las instrucciones del manual no puede ir duro,va recorriendo todos los filetes de la rosca,se mueve con una mano).Si te parece que está clavado es algo que no va.Coge el manual otra vez.No lo fuerces¡¡¡¡.Suerte

[moebius]

Originalmente publicado por Bluemast

Por tambor.... te refieres al del enrollador o al tensor de stay ?
Si te refieres al tensor de stay, PROBABLEMENTE (si llevas las crucetas retrasadas) deberás aflojar primero los altos para liberar tensión del stay .

Si lo haces, cuenta (y apunta) lo que aflojas en cada banda, stay etc.

Pero al aflojar stay, las tensiones de obenques y diagonales deberán también modificarse. Si largas stay y conservas geometría de obenques inicial, no quedará bien. Siempre dependiendo de CUANTO largues, claro.

Me refiero al tambor del enrollador. En este caso se trata de un aparejo fraccioando concruzetas rectas. Cuando intento quitar tensión ya està todo flojo: burdas y back.

Originalmente publicado por Vent

Sín tocar obenques,back y burdas completamente sueltos.Quitar la vela de proa.Quitar el cabo del tambor.Aflojas con una 16 y un destornillador grande,(robusto) la arandela que está debajo del tambor.Con un destornillador (y con la mano situada bajo el tambor,para que no vaya a las profundidades) golpeas el tambor,hasta que cae una arandela fija que actúa de freno (es una arandela rara,que tiene unos bultos en todo su perímetro).Te colocas a proa y el tambor dará vueltas (sentido antihorario).Si sigues las instrucciones del manual no puede ir duro,va recorriendo todos los filetes de la rosca,se mueve con una mano).

Esos son exactamente los pasos que he seguido, y nada, que no se mueve.

[Bluemast]

OK. Desconozco este enrollador. Suerte !

[ivanrial]

Será que ya has llegado al final del recorrido del tensor, o que falta bajar la plaqueta de seguro.

Originalmente publicado por moebius

Me refiero al tambor del enrollador. En este caso se trata de un aparejo fraccioando concruzetas rectas. Cuando intento quitar tensión ya està todo flojo: burdas y back.



Esos son exactamente los pasos que he seguido, y nada, que no se mueve.