Mañana voy a darle una mano de pintura a mi motor

[satyro]

Buenas noches cofrades y un cafecito amb mesclat para todos.

Pues eso. Mañana voy a darle un repaso de pintura a mi mercruiser 3.0.

He comprado pintura anticalórica de las que se usan para pintar calderas, radiadores y estufas. Aguanta hasta 400 º. Supongo que servirá igual.

Primero le daré kh7 para posteriormente rascar un poco el óxido que tiene, le pasaré un cepillo para quitar el polvo y finalmente más kh7 y a pintar..

[satyro]

Listos....ya le he dado un par de manos. Ahora a esperar que seque.

[Marconcio]

Y las afotos????

[Melquior]

Eso, eso... una fotos, please. Yo estoy en la misma situación y aprovecho para invitarte a una ronda a cambio del reportaje

Salud!

[satyro]

Bona nit....ups.........me he tirado tres horas consecutivas con la faena y no he caído en hacer fotos peo cuando vuelva al pantalán se las hago...y perdonadme.

[espunki]

te recomiendo que justo antes e pintar limpies la zona a pintar con disolvente,

[satyro]

Holassss... Le di primero lija, luego kh7, aspirador y 2 manos de pintura, por donde pude,

[espunki]

para mi los principales pasos para pintar son, limpiar y desengrasar la zona a pintar, para cuando se lije no se esparza la grasa que puede tener el motor, luego lijar, limpiar con disolvente por si quedan restos de aceite o grasa, luego secar, imprimar y pintar, y si el motor no esta muy bien lijado con restos e oxido antes de imprimar, aplicar algun pasivador de oxido, tipo ferronet, hay una diferencia de hacer las cosas asi, o de darle pintura por encima y es que dando todos estes pasos, el motor no tendras que torcarlo en muchoooos años, y con la pintura por encima e 1 o 2 años estaras en la misma (todo dependiendo e la humedad)

[Nemo 3]

Originalmente publicado por espunki

para mi los principales pasos para pintar son, limpiar y desengrasar la zona a pintar, para cuando se lije no se esparza la grasa que puede tener el motor, luego lijar, limpiar con disolvente por si quedan restos de aceite o grasa, luego secar, imprimar y pintar, y si el motor no esta muy bien lijado con restos e oxido antes de imprimar, aplicar algun pasivador de oxido, tipo ferronet, hay una diferencia de hacer las cosas asi, o de darle pintura por encima y es que dando todos estes pasos, el motor no tendras que torcarlo en muchoooos años, y con la pintura por encima e 1 o 2 años estaras en la misma (todo dependiendo e la humedad)

Amigo spunki!
Me surge unaS dudas, no entiendo muy bien:
Estas diciendo que, si hay oxido se le de algo de pasivador, tipo ferronet:
1. hay un pasivador de la casa ferronet??
2. No es el ferronet un limpiaóxido más que un pasivador?
3. O quieres decir , que se dé un pasivador, luego una imprimación encima del pasivador y luego la pintura. Es así?

No se si me he explicado bien!!

Un cordial saludo y unas rondas!!!