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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hay alguna forma de ver como esta la helice sin sacar el barco y sin tirarse al agua, despues del invierno no estaria mal echarle un vistazo antes de empezar a navegar otra vez.
Alguna idea? |
#2
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![]() Con una cámara de video sumergible.
Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#3
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![]() Usa una cámara de vídeo o fotos sumergible (tipo GoPro) sujeta a un monópode, y luego visualiza el resultado en el ordenador.
O fabrícate un periscopio con un par d espejo sy un tubo de PVC :-)
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#4
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![]() Con una Bola de cristal.
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#5
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![]() Yo lo hago con la cámara de fotos sumergible (tambien hace videos, claro). Amarrada a un remo y hala, a pasear el remo por la obra viva. Cuanto más angular (menos zoom), mejor. Con un poco de práctica, haces unas tomas cojonud*s que te ahorran un remojón.
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
#6
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![]() Buenas tardes bona tarda
Algunos barcos de regata tenian o tienen una ventanita transparente (no practicable ![]() ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]() ![]() |
#7
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![]() Podrías hacerlo con un endoscopio flexible, precio oferta en ALDI 65€.
Tiene una cámara con prologacion de 1 m. Tiene una pantalla creo de 5 pulgadas. |
#8
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![]() Para qué quieres ver la hélice.
Estará más sucia que cuando echaste el barco al agua, y el casco también. Con mar plano, sin viento, con casco y hélice limpias, a 2100 RPM harás 6 nudos justitos. La baja de rendimiento es por causa de suciedad en la hélice, y en el casco. Dicho esto, si quieres ver cómo está todo, y tener realmente una percepción para tomar decisiones, echate al agua con un traje de neopreno y lo examinas: lo ves y lo tocas. Buen viento !!
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__________________________________ Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor. visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com |
#9
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![]() Cita:
![]() unas ![]() |
#10
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![]() Tal como dice otro cofrade arriba te puedes fabricar una especie de periscopio. En el barco donde regateaba antes teniamos uno para asegurarnos que la helice se habia plegado antes de empezar la regata... el "helicoscopio" le llamabamos ("helico", de helice
![]() ![]() Extraido de una web que teniamos Helicoscopio Con un tubo de PVC, un espejo y un bote de Cola Cao (algún día me explicará por que de Cola-Cao) este hombre va e inventa un trasto que permite ver si la hélice está plegada. Simplemente genial! No voy a contar aquí el mecanismo por que está "patent pending" pero si vierais la cara con que nos mira la flota cuando ven a Julián comprobando la hélice, envidia cochina. La cosa no es de broma si tenemos en cuenta que durante años, que digo años milenios, el hombre ha tenido que tirarse al frío mar con unas gafas y un tubo para comprobar si las palas se habían plegado correctamente antes de comenzar una regata. Pero es que aún hay más, el aparato en cuestión se "fabricó" hace más de dos años y sigue funcionando como el primer día. A ver que fabricante actualmente puede sacar al mercado un equipo náutico o pieza de acastillaje que dure más de 6 meses sin que te metan un palo de ahí te espero. ![]() |
#11
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![]() Tras un fuerte golpe en la hélice, tuve el barco varios dias amarrado rompiéndome la cabeza para conseguir una solución a tu pregunta, que era la mía.
La idéa más puntera fué, irme a una tienda de fotografía a preguntar por bolsas estancas para poder sumergir mi cámara de video (lo había visto en una peli). Me dijeron que el sistema existe, pero que no lo tenían. Me cogieron el teléfono y me llamarían. Esperando la llamada, salió un sábado precioso. Me fuí al barco, aunque solo para tomarme el aperitivo a bordo. Y estando a bordo, y hasta los mismísimos de no poder navegar, me quité la camisa, me puse unas gafas de buceo con tubo, y sin meterme en el agua que era enero, tumbado en la bañera y agarrado a la escala bien firme, metí la cabeza por popa. ¡Problema terminado! Ví perfectamente la pala partida y se acabaron las dudas; hélice nueva y a otra cosa.
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Siempre por lo mojao ![]() |
#12
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![]() Posiblemente con una especie de cubo con el fondo de vidrio, no se como se llama esto. Te serviría, rompe la tensión superficial del agua y la helice se ve si lo que hay en tu puerto se sigue llamando agua.
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