refrigeraciion motor volvo nuy mal

[asp]

un ron para todos
tengo un velero con motor volvo y la refriigeraciion la hace por la cola
donde las pequeñas regillas se llenan de mejillon y se atasca constantemente con el
problema que no puede aspirar agua y que no se puede limpiar por
estar sumergiida, por eso he decidiido elimiinar el sistema y poner una
concha perforamdo el casco y hacer la toma de agua directa,
que opinais , alguien hizo ya esto ??

[NEFTA]

Pues yo jamas me he encontrado con un caso como el que cuentas....por muy mal que esten los pasos siempre pasa agua, el inferior no se tapa nunca, puede ser que la pintura que pones sea muy mala pero aun asi es dificil que se tapone el inferior
SALUT

[txintxorro]

buenas noches, el verano pasado me pasá algo parecido hasta el punto de que el motor dejo de refrigerar, no me quedó mas remedio que hacer una suspension del barco, el origen de la obstrucción eran conchas de mejillon que habían crecido dentro del saildrive, la solución fué buscar una varilla que entrara por la rejilla del saildrive y conectar una manguera de agua desde el interior del grifo del saildrive, desde debajo del barco me dediqué a rascar y golpear los mejillones que habían crecido dentro que con la fuerza del agua iban saliendo a trozos, no he vuelto a tener problemas, en la próxima varada voy a hacer la misma operación....

También conozco algún barco en el que han mantenido la refrigeración por el saildrive añadiendo otra toma de rejilla, con una llave doble tienen la opción de que el motor tome el agua bien por la rejilla o bien por el saildrive.

saludos

[Tati Pascual]

Hola asp.
Tuve que hacer lo mismo con un volvo con cola como el tuyo. Era un Noray 38. Me ocurría lo mismo y, además, el pequeño grifo que va roscado en la base de la cola padecía mucha corrosión.
Me pusieron un pasacascos con rejilla y un manguito directo a la bomba de agua del motor.
De eso hace ya casi 30 años... y sigue funcionando fenomenal.
No te preocupes. Es una solución muy correcta.

[ULISES]

Hace un par de semanas he eliminado la entrada de agua por la cola del motor mediante un nuevo pasacascos con una rejilla exterior...
Mano de santo

[asp]

ok gracias a todos
te salió muy caro ese trabajo ?? yo quería aparte poner una T con un grifo
a mayores, para meter agua dulce en el circuito en invierno, cerrando lógicamente la
llave de fondo , que os parece

[iMystic]

Cuando compré el cata en Junio pasado uno de los motores Vovlo MD 22L, al pasar de 1500 vueltas se apreciaba una nube considerable de vapor de agua que precedía a una subida de temperatura, a pesar de tener una varilla de acero con la longitud de la cola y rascar buceando el orificio de entrada de agua la cola no conseguí quitarle la obstrución, se saco el barco del agua y para no tener que desmontar la cola, se le practico un nuevo grifo de fondo directo a la bomba pero ya me advirtieron de que era una solución provisional aunque funcionaba perfectamente y de hecho la temperatura del agua era inferior en ese motor que en el otro.

Hace una semana se saco el barco para hacerle los fondos y reparar la cola que estaba pendiente en los 3 talleres que consulté, uno d ellos servicio oficial Volvo de Valencia me dijeron lo mismo, que el paso de agua por la cola tiene como misión refrigerar el aceite de la cola, mi cola se la llevaron al taller y descubrieron una cantidad ingente de mejillones en el codo superior de la cola justo donde la varilla no llega. El caso es que tras insistirme todos los consultados anule el grifo de fondo directo y he vuelto a conectar la refrigeración via la cola, pero como creo que volveré a tener en un futuro el mismo problema he mantenido el sistema de entrada de agua directa pero sin conectar por si en un futuro necesito volver a saltarme la admisión original.

El caso es que me asaltan las dudas de hasta que punto anular la entrada de agua original via la cola puede acarrear un calentamiento del aceite de la transmisión

Que opináis?

[asp]

una vergüenza para volvo con las colas saildrive
porque cuando fundas el motor por mala refrigeracion que ???
a quien reclamas ya que esas colas tenían que tener un registro para limpieza, que no tienen y lo único que interesa a volvo en vender recambios a precios
escandalosos.
lo que puedes hacer es que en la misma tubería a la bomba dejes conectadas
las dos tomas, la del saildrive y la nueva puesta
saludos