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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Que tal ilustres cofrades, una vez más necesito de la sabiduría de la taberna, sirvanse lo que guste que esta la pago yo
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Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos. |
#2
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![]() Lo raro es lo del color naranja, pero es relativamente normal que los intercambiadores evaporen. En mi caso, con un Sole mini 26, hay que añadir refrigerante cada cierto tiempo para mantener el nivel óptimo. Si no encuentras fuga, piensa en evaporación.
Un saludo y suerte.
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Y una vez más el mundo fue suyo, océano por delante, otros lugares por conocer, y algo que espera ser encontrado... |
#3
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![]() Muchas gracias Ubaldo, me han comentado que es posible que sea el tapón del muelle que con el tiempo se pasa, el muelle pierde sus propiedades y se evapora, pero veo mucha cantidad de liquido refrigerante evaporado,¿alguien ha cambiado este tapon?¿donde se encuentra?, gracias por adelantado.
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Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos. |
#4
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![]() Me han comentado que en tiendas de radiadores se puede encontrar este tapon bastante barato, alguien ha tenido que comprareste tapon en Sevilla, muchas gracias de antemano.
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Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ROMO | ||
dabeat (12-06-2014) |
#5
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![]() Hola Romo, comprueba que no te pierda por alguna goma, juntas o fisuras, en caliente estas se abren por el aumento de presion, en frio, sin la presion de la circulacion forzada y de la temperatura puede que ni te enteres.
Suerte ![]() |
#6
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![]() Gracias bricol, he visto todas las juntas y tubos en frio y en caliente, pero nada
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Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos. |
#7
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![]() Hace unosaños pregunte algo parecido. Se disparo la alarma por temperatura al poco de salir y tanto el deposito de expansión como el circuito se lleno con algo mas de 3 l (refrigerante x 1, agua x 2 veces)
Al llegar a Barna después de una travesía de 14 h no volví a perder ni una gota hasta hoy ..... Por ? 1- bloqueo del termostato ( pedí uno pero todavia esta en su cana) ? 2- bloqueo del muelle del tapón del radiador ( pedí uno pro sigue el mismo) ? 3- poro en algún sitio (que se tapono al rellenar dos veces con agua del grifo) ? No paso mas ..... y sigo esperando a Murphy Pero mi deposito de expansión siempre ha estado en el mínimo (antes de y después de) todo lo que relleno desaparece Motor Yanmar 90 cv
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Manel - ES3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 en crisis ?? |
#8
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![]() Cita:
Por cierto, mi motor también es Yanmar. Nunca me había pasado con otros motores en el largo tiempo que llevo en la naútica. |
#9
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![]() Recuerda que el tapón, en la mayor parte de intercambiadores / tanques de expansión, contiene también el dispositivo de alivio en caso de calentón. No debes de poner un tapón cualquiera.
A veces la toma de mar "chupa" un plástico, que no llega a entrar por la rejilla. El motor se calienta y puede hervir el refrigerante y salir a sentina por el tapón o rebose, lo que tenga. Si es poco tiempo no llega a dañar al motor y quizás ni siquiera a saltar alarma de Tª Al dar atrás o parar el motor, por falta de aspiración, el plástico se suelta sólo. No deja síntomas, pero a menudo ocurre (mas típico en fuerabordas) Mi motor tira un poco de agua. Sólo en caliente. Lo he revisado mil veces sin éxito. Parece ser alguna junta, que con el motor caliente se dilata por la Tª y pierde. Y en frio no pierde. ![]() Si te sigue perdiendo, puedes usar un líquido reparador de radiadores, por si acaso... Son baratos y a menudo solucionan. Por probar.... |
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