Comprar aceite y filtro

[amurado]

Suelo usar el acéite y los filtros de la misma marca del motor, o sea sole, pero me da la impresión de que se paga por esto mucho más de lo que realmente vale.
Si busco un acéite de otra marca (marca buena), de las mismas características, y un filtro de aceite para coche de las mismas medidas,creo que no estaré haciendo nada incorrecto.

Mientras alguien me lo confirma o no, ya que quiero estar seguro antes de hacer cambios, podeis tomar lo que querais.

[Choquero]

Ya estás tardando en hacerlo, te ahorrarás un dinero curioso. Sobe el filtro, seguro que Tamamoana te puede dar la equivalencia del que usas para comprar en una tienda de repuestos de automoción.

[amurado]

Originalmente publicado por Choquero

Ya estás tardando en hacerlo, te ahorrarás un dinero curioso. Sobe el filtro, seguro que Tamamoana te puede dar la equivalencia del que usas para comprar en una tienda de repuestos de automoción.

El para el mini sole 17 cv, que hay varias versiones,cuando sepa el filtro que lleva lo diré, por si Tamamoana me hace ese favor.Tambien creo que llevando el filtro a una tienda de repuestos me darían uno igual.Creo.

[Choquero]

Originalmente publicado por amurado

El para el mini sole 17 cv, que hay varias versiones,cuando sepa el filtro que lleva lo diré, por si Tamamoana me hace ese favor.Tambien creo que llevando el filtro a una tienda de repuestos me darían uno igual.Creo.

Afirmativo, con la referencia te buscan uno equivalente.
En cuanto al aceite, mira las caracteristicas y viscosidad del original y luego solo tienes que elegir marca.

[veleronagi]

pepe al filtro lo tiene el ingles de almerimar y el aceite un repsol que va de maravilla, ya te dire cual es que tengo que buscar cual es

[veleronagi]

el filtro de coche no te sirve , ya que el del sole es mas pequeño, pero como te digo lo tiene el ingles. El aceite que te recomiendo, seguro que mucho mejor que el solé, es el
REPSOL DIESEL TURBO T.H.P.D. 15 - 40 desde que me lo recomendó mi amigo resaca2 mi motor suena la mitad, gasta menos, y trabaja a menos temperatura.
Es un aceite de muy altas prestaciones a mejor precio.

[danilo]

Ojo con los experimentos,
Los filtros están pensados y no todos valen para todos, en un filtro se mide el medio filtrante, la luz del medio, la susperficie filtrante el caudal de entrada, caudal de salida y presiones. Aunque tengan la misma rosga, altura y diámetro lo de adentro no lo vemos y es importante.
Los Fabricantes cruzan las referencias y sacan equivalentes, hasta que no se localice el filtro original en el catálogo y luego su equivalencia no te fies.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por veleronagi

el filtro de coche no te sirve ......

Originalmente publicado por danilo

Ojo con los experimentos....

Yo no hago magia, porque es todo tan sencillo como usar un catálogo de un fabricante de filtros. Uno de tantos.

Este https://www.mann-hummel.com/mf_prodk...tlg_01_fzkat=5

de coche, barco, autobús, ultraligero o lo que haya que filtrar........

Amurado, que modelo de Sole es

[amurado]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Yo no hago magia, porque es todo tan sencillo como usar un catálogo de un fabricante de filtros. Uno de tantos.

Este https://www.mann-hummel.com/mf_prodk...tlg_01_fzkat=5

de coche, barco, autobús, ultraligero o lo que haya que filtrar........

Amurado, que modelo de Sole es

Puessssss, aunque te entren ganas de apedrearme te diré, que no me acuerdo.Si sé que no es el misubitshi, es el otro o uno de los otros, el de 17 cv. Mañana lo miro en el barco.
El filtro puedo comprar el suyo aquí en málaga, pero el aceite si quiero cambiar, porque yo suelo gastar el doble de lo habitual.Tengo costumbre de cambiarlo y poner en marcha el motor un rato, lo vuelvo a vaciar y lo lleno definitívo.Lo hago por el tema de eliminar al máximo impurezas.
Sabiendo que con las mismas características puedo hacer lo del aceite, el filtro no me preocupa seguir poniendo el de la casa.
Es posible que nagi sí sepa de que motor hablamos.

[TAMAMOANA]

Pues entonces, ya está. Si el filtro montas el suyo y el aceite te pueden recomendar ciento y la madre, ya está, no

[amurado]

Ya acabo de comprar, 5 litros de repsol por 36,25 euros.Pero no se si he metido la pata.
Veamos, sole recomienda que tenga las siguientes especificaciones, o superior

Multigrado
SAE 15w40
API CE/CF-4/SG
MIL - L-2104E
CCMC D4/G4/P

A ver ande oño busco toas las letras.

Rafael, veleronagi, con buen criterio y bien aconsejado me ha recomendado este:

Repsol diesel turbo THP D 10-40 que sería el ideal.

Y ahora voy yo, y cuando llego a comprar, no me acuerdo de nada de lo que me dice Rafael y me he traido este:

Repsol Elite, multiválvulas 10-40 Synthetic technology.
ACEA A3/B4 Sirve para galolina y diesel ligeros.
API SN/CF.
Parece buen acéite, pero qué hago ahora,¿ me vale o lo descambio?
Lo de multiválvulas me descoloca, porque el mini sole de 17 cv, tendré como mucho cuatro,(dos,por cilindro), la de admisión y escape.

Venga una roda, para quien me saque de dudas y otra ronda para los que no.

[veleronagi]

Originalmente publicado por veleronagi

el filtro de coche no te sirve , ya que el del sole es mas pequeño, pero como te digo lo tiene el ingles. El aceite que te recomiendo, seguro que mucho mejor que el solé, es el
REPSOL DIESEL TURBO T.H.P.D. 15 - 40 desde que me lo recomendó mi amigo resaca2 mi motor suena la mitad, gasta menos, y trabaja a menos temperatura.
Es un aceite de muy altas prestaciones a mejor precio.

Aceite lubricante THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diesel de última generación. Supera el nivel de prestaciones de los tradicionales SHPD. Producto específicamente diseñado para los más modernos vehículos que requieran lubricantes ACEA E7, API CI-4 siendo especialmente indicado para aquellos que deban cumplir las normas EURO 4 y EURO 3 según prescripción del fabricante.

Aceite multigrado válido para todas las condiciones climáticas. Excelente bombeabilidad en el arranque.
Elevado poder detergente dispersante, lo que asegura una total limpieza de los elementos del motor.
Excepcional capacidad de dispersión de hollín, por lo que es especialmente recomendado para motores que incorporen sistemas de reducción de emisiones tipo EGR.
Sus seleccionados componentes le confieren una elevada resistencia al cizallamiento, manteniendo su viscosidad de diseño durante la vida del aceite.
Aceite diseñado para el cumplimiento de las normas de reducción de emisiones contaminantes Euro 4 y anteriores, que así mismo incrementa las prestaciones frente a los tradicionales aceites diesel pesado.
En función de las condiciones de servicio y tipo de motor EURO 3, este producto puede prolongar el período de cambio de aceite, siguiendo siempre la recomendación del fabricante del motor.
Su moderna formulación confiere a este aceite unas magníficas propiedades antidesgaste, estando especialmente diseñado para la protección del turbo compresor.
Repsol Diesel Turbo THPD cumple las siguientes especificaciones:
ACEA E7/E5
MAN 3275
MACK EO-M PLUS
API CI-4/CH-4/SL
RVI RLD-2
GLOBAL DHD-1
MB 228.3
VOLVO VDS-3
CUMMINS 20078

[amurado]

mañana ire a cambiarlo, que ya lo hable con el vendedor,pero dudo que encuentre el que me dices.Hay tantos aceites que es dificil dar con el que quieres.Lo he comprado en feuvert.Ojú que lio
mañana te cuento

[amurado]

Como dije ayer,cuento:

He estado buscando las especificaciones que me das de repsol,no las encuentro por ningún sítio.Harto de buscar, he encontrado especificaciones similares en otra marca y lo he comprado,esta tarde cuando compre el filtro lo cambiaré.

BP Vanellus
Multo-fleet
15w40*
ACEA E3,E5*,E7*,A3
API CI4/SL*:MB Approval 228.3*;M3275*:VDS3*;RVI RLD*:MTU Typ2:CummisCES 20076/77;CAT ECF-2

O sea, que no se que mierda he comprado esta vez, pero al menos sé que sirve.Y por lo menos lleva algunas especificaciones como las que me recomienda Rafael.

Cuando pase un tiempo ya os contaré resultados.

:brin dis:

[NEFTA]

El filtro de aceite es importante que sea el mismo ya que si no lo es puedes tener problemas de presion
SALUT

[amurado]

En cuanto al filtro, lo compré de sole. ayer cambié el aceite y el filtro.

Con respecto a la presión he obserbado que sube un poco más que con el aceite original de sole.No se si será bueno o malo que tenga unas décimas más de presión.

Aunque el fabricante sole, dice que se cambien el aceite a las 200 horas, nunca lo he dejado más de 60 horas,esta vez lo he cambiado a las 28 h.Suelo vigilar mucho el aceite cuando se cambia de marca, para saber si va bien o no.

Por cierto, ¿ como sé si va bien o no?.porque en lo que me fijo es en la varilla si tiene buen color, o no, o si tiene cosas raras blanquecinas.Aparte de que arranca siempre a la primera con frio o calor.

¿alguna otra cosa a tener en cuenta?.

Bueno, el motor ya está, ahora lo que me falta para estar OK, es una génova 140 para el somo 27, que me estoy planteando cambiar el spí por una de estas génovas.Aunque no estoy muy seguro de querer desprenderme del spí.
Teneis barra libre.

[TAORMINA]

Originalmente publicado por amurado

Ya acabo de comprar, 5 litros de repsol por 36,25 euros.Pero no se si he metido la pata.
Veamos, sole recomienda que tenga las siguientes especificaciones, o superior

Multigrado
SAE 15w40
API CE/CF-4/SG
MIL - L-2104E
CCMC D4/G4/P

A ver ande oño busco toas las letras.

Rafael, veleronagi, con buen criterio y bien aconsejado me ha recomendado este:

Repsol diesel turbo THP D 10-40 que sería el ideal.

Y ahora voy yo, y cuando llego a comprar, no me acuerdo de nada de lo que me dice Rafael y me he traido este:

Repsol Elite, multiválvulas 10-40 Synthetic technology.
ACEA A3/B4 Sirve para galolina y diesel ligeros.
API SN/CF.
Parece buen acéite, pero qué hago ahora,¿ me vale o lo descambio?
Lo de multiválvulas me descoloca, porque el mini sole de 17 cv, tendré como mucho cuatro,(dos,por cilindro), la de admisión y escape.

Venga una roda, para quien me saque de dudas y otra ronda para los que no.

Has comprado un aceite supercojonudo.... Y a buen precio. Es un sintético, de mejores especificaciones que el original. Yo uso un Castrol mineral, algo mas barato, filtros de Mallory y aceite de cola Mallory por 9 pavos.....
Se ahorra uno un pastón....

[amurado]

Originalmente publicado por mtrigo

Has comprado un aceite supercojonudo.... Y a buen precio. Es un sintético, de mejores especificaciones que el original. Yo uso un Castrol mineral, algo mas barato, filtros de Mallory y aceite de cola Mallory por 9 pavos.....
Se ahorra uno un pastón....

Pues al final lo descambié, porque era para motores ligeros y motor sole es pesado.Como no pude encontrar el que me recomendaban, compré un BP vanellus, y parece hasta ahora que va muy bien también, ya veremos.

[veleronagi]

Originalmente publicado por amurado

En cuanto al filtro, lo compré de sole. ayer cambié el aceite y el filtro.

Con respecto a la presión he obserbado que sube un poco más que con el aceite original de sole.No se si será bueno o malo que tenga unas décimas más de presión.

Aunque el fabricante sole, dice que se cambien el aceite a las 200 horas, nunca lo he dejado más de 60 horas,esta vez lo he cambiado a las 28 h.Suelo vigilar mucho el aceite cuando se cambia de marca, para saber si va bien o no.

Por cierto, ¿ como sé si va bien o no?.porque en lo que me fijo es en la varilla si tiene buen color, o no, o si tiene cosas raras blanquecinas.Aparte de que arranca siempre a la primera con frio o calor.

¿alguna otra cosa a tener en cuenta?.

Bueno, el motor ya está, ahora lo que me falta para estar OK, es una génova 140 para el somo 27, que me estoy planteando cambiar el spí por una de estas génovas.Aunque no estoy muy seguro de querer desprenderme del spí.
Teneis barra libre.

pEPE LO MALO SERIA QUE BAJARA LA PRESION, SI ESTA UN POCO MAS ALTA PIENSO QUE LA BOMBA FUNCIONA MEJOR QUE ANTES

[IZARO]

No te desprendas del Spi.