¿Cómo compro barco en EEUU? Ayuda.

[Falken]

SIempre se puede solicitar un pasavante en el consulado español del pais de origen para traerlo navegando bajo pabellón español. Vigencia: 6 meses.

El trámite es fácil: solicitud expositiva de motivos, justificación de la propiedad y fotografía.

Suerte

[coronadobx]

LSV, veo que vas avanzando, personalmente me sigue faltando dos cosas en los tramites.

1.-Titulo de propiedad. Es un paso previo (entiendo anterior a darte de baja)
2.-Impuesto del estado. No creo que te los puedas ahorrar

Saludos. Coronadobx

[LSV]

La idea no es quedarse con la bandera USA, pero alguna habrá que llevar en el cruce.
Buena idea la de Falken: Solicitar un pasavante en el consulado español para traerlo navegando bajo pabellón español. Vigencia: 6 meses. El trámite es fácil: solicitud expositiva de motivos, justificación de la propiedad y fotografía.
coronadobx:
Por el orden que puesto en el resumen el punto 2 es el que trata de pagar y obtener la factura, supongo que eso es el "título de propiedad" que mencionas y tal como aconsejaste ir después al Guardacostas.
El Impuesto del estado ¿es un 6% que pensé que solo era para barcos que se quedaban en USA?, habría que confirmar allí si también afecta a las exportaciones.
¿Me he saltado algo?

[Falken]

Olas

A tener en cuenta: si el comprador fuera una empresa (el administrador único de esa empresa podrá hacer con los bienes de ella lo que le pete) en Delaware el impuesto es el 1%...

[coronadobx]

Originalmente publicado por LSV

La idea no es quedarse con la bandera USA, pero alguna habrá que llevar en el cruce.
Buena idea la de Falken: Solicitar un pasavante en el consulado español para traerlo navegando bajo pabellón español. Vigencia: 6 meses. El trámite es fácil: solicitud expositiva de motivos, justificación de la propiedad y fotografía.
coronadobx:
Por el orden que puesto en el resumen el punto 2 es el que trata de pagar y obtener la factura, supongo que eso es el "título de propiedad" que mencionas y tal como aconsejaste ir después al Guardacostas.
El Impuesto del estado ¿es un 6% que pensé que solo era para barcos que se quedaban en USA?, habría que confirmar allí si también afecta a las exportaciones.
¿Me he saltado algo?

Vamos a ver creo que hay dos cosas distintas, una son los impuestos que se cobran por cualquier venta y que no tienen nada que ver si dejas o no el barco.

Aqui como en nuestro pais cada vez que haces una transaccion economica de un bien tienes que pasar por caja (independientemente de que te lleves o no e barco), la suerte es que este impuesto es de un 6%-7% (mas o menos) en Florida.

Luego no se si te puedas desgravar este impuesto cuando pagues el IVA pero aqui no soy un experto.

Por que lo tienes que pagar? Muy sencillo por que si no no te dan el titulo (te envio copia de un ejemplo a tu mail para que veas como son)

Para hacer este tramite hay una especie de tiendas en las que puedes hacer todo el papelo y donde te dan el titulo previo paso por caja

Te adjunto este link que puede aclararte bastante como hacerlo

http://taxbooks.mioinc1.com/Manatee/pg39-47.pdf

Saludos. Coronadobx

[El Boquerón]

Volviendo al tema de la ósmosis, yo también tenía entendido que en aguas cálidas se da más que en aguas frías...

[LSV]

Coronadobx y Falken:
Recibidos los datos y los emails.
De momento paso a añadir el 6% de tasas en Florida al resumen de arriba.(Me voy a hacer pirata para cobrar derecho de pernada y otros)

[coronadobx]

Estas son las "dichosas" tiendas (gestorias) que te mencionaba en mi mail anterior

http://www.autotagagency.net/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

LSV te acabo de enviar via E mail ejemplo de un titulo de propiedad de un barco en Florida. Saludos. Coronadobx

[LSV]

COMPRAR UN BARCO USADO, MENOR DE 12M, EN EEUU.
SEGUNDO RESUMEN:

Datos originales:
Barco NO superior a 12 metros.

Precio del barco= 100.000 €
IVA 18% = 18.000 €
Matric. España 12 % = 12.000 €
homologación España = 3.500 €
traducción manuales 3.000 €
TOTAL 136.500 €
------------------------------------
Propuesta actual:
Precio del barco= 100.000 €
Tasa 6%(Florida) NO SE APLICA A BARCOS PARA EL EXTRANJERO(EXPORTACIÓN)
Voy a hacienda con la factura y pago el IVA= 18.000 €
Matric. y aband. en otro país = 1750 €
homologación en otro pais= precio incluido en la matriculacion = 0€
traducción manuales 0 €

Orden de actuación:
- 1 Ver barco.
- 2 Comprar barco.
- 3 Dar de baja la bandera.
Se queda sin bandera, abanderar desde allí o pedir pasavante a consulado.
No se puede navegar con bandera USA si no eres residente.
-3-2 Homologación, abanderamiento y matriculación en otro país
- 4 Traer el barco a destino (España).
- 5 Ir directo a Aduanas y pagar IVA. (¡Puede ser a plazos!).
- 6.pasa a ser el punto 3-2.

Tramites:

- 1 y -2 Ver y comprar el barco:

Hacerlo todo allí, en persona.
En el viaje se pueden llevar 10.000€ por persona en metálico sin declarar, declarando se puede llevar todo (confirmar límites).
-Una vez elegido el barco hacer una contraoferta de precio.
-Contratar los servicios de un "Surveyor", peritaje escrito por un profesional colegiado, del estado del barco. Válido también para demostrar a Aduanas el precio estado y antigüedad del barco, además de la factura.
-Una vez conforme la revisión del barco y de la factura acordar medio de pago:
Mi banco cobra por cualquier transferencia fuera de la Comunidad Europea: 42€, (30+12) independientemente de la cantidad transferida.
Para ello hace falta el Código ABBA o el Routing Number de la cuenta de destino.
Tarda entre 4 y 7 días oficialmente, sobre el terreno suele tardar 48 horas en llegar a destino.
Pedir al banco un justificante de la RECEPCION del dinero en la otra cuenta.

- 3 Dar de baja la bandera:

-En el momento de tener la factura y las llaves ir a los GuardaCostas y pedir la baja de la bandera del Estado en el que lo has comprado y te quedas sin bandera, abanderar por internet en Holanda o Francia.

- 4 Traer el barco:

Ver el otro hilo.

- 5 Una vez en España:
Tienes 18 meses, no consecutivos, de tiempo de navegación por aguas de la CEE antes de estar obligado a hacer los papeles del IVA.
Con la factura y el peritaje del "surveyor" ver que posibilidades hay de valoración si tu barco no está en la lista de Aduanas.
No se aconseja hacer facturas independientes para el barco y los componentes añadidos, pero una vez en Aduanas ver que posibilidades ofrecen, como la de pago fraccionado del IVA.

- 6 Homologar CE, abanderar y matricular en otro país:

Por ejemplo: Holanda o Francia, el la web "Pavillon Hollandais".
Listo en 15 días.
Ya falta menos.