Bricobarco Arreglar bomba agua dulce Volvo MD2030D

[Supra]

Alguien ha desmontado la bomba de un Volvo MD2030D? Se le ha ido el reten y los cojinetes, y como se vende entera no se si podré repararla cuando la saque. Ya lo hice una vez con otro motor y una prensa hidráulica por muy poco.

A ver si alguien ha hecho esto antes con esta bomba.

Birras y gracias

[Supra]

Voy a recargarlo para los que no lo hayan leído...

[eusebi]

Yo lo máximo que he llegado es a sustituir el reten exterior.
Por suerte el eje no estaba dañado.

Saqué la tapa, la turbina, el retén viejo, coloqué uno nuevo con cuidado para no dañarlo presionando con un tubo del diámetro del retén.

No he pasado de aquí. Pero antes de sustituir la bomba hay que ver de repararla...

Suerte !!

[RASSEL]

Originalmente publicado por eusebi

Yo lo máximo que he llegado es a sustituir el reten exterior.
Por suerte el eje no estaba dañado.

Saqué la tapa, la turbina, el retén viejo, coloqué uno nuevo con cuidado para no dañarlo presionando con un tubo del diámetro del retén.

No he pasado de aquí. Pero antes de sustituir la bomba hay que ver de repararla...

Suerte !!

Por curiosidad lo cambiastes por que goteaba o entraba agua al motor??

Unas rondas.

[eusebi]

La cambié porque goteaba.
En un primer momento pensé que era por la junta de la tapa.
Estaba en Pollensa, la pedí a Astilleros Cabanellas, que se portaron fenomenal, como les tardaba me hicieron una recortada a medida. Es de agradecer.
Una vez sustituida seguía goteando y ya me di cuenta que era un retén.
Cuando llegué a Palamós sustituí el retén y listo.

No te apures... todo siempre acaba bién !!

[RASSEL]

Originalmente publicado por eusebi

La cambié porque goteaba.
En un primer momento pensé que era por la junta de la tapa.
Estaba en Pollensa, la pedí a Astilleros Cabanellas, que se portaron fenomenal, como les tardaba me hicieron una recortada a medida. Es de agradecer.
Una vez sustituida seguía goteando y ya me di cuenta que era un retén.
Cuando llegué a Palamós sustituí el retén y listo.

No te apures... todo siempre acaba bién !!

OK,me ocurre lo mismo , gotea. espero que no sea muy difícil de cambiar.Alguna sugerencia?

[Supra]

Mañana le meteré mano, os cuento y pondré fotitos!

Saludos

[eusebi]

Procede con cuidado.
Al meter el nuevo retén, si no tienes un tubo a la medida del mismo para empujarlo, puedes hacerlo con una varilla con el extremo que no sea punzante ( no vale destornillador) porque podrías dañarla, y le vas dando golpecitos a todo alrededor para que quede bién asentada y plana.

Que tengas suerte

[RASSEL]

Pediré el retén y también me liaré.sds.

[Supra]

Ya esta desmontada!

Tiene roto los rodamientos y el reten.

No se venden nuevos los rodamientos, por lo que he tenido que mandarla al tornero para que me adapte el eje y el cuerpo de la bomba a rodamientos estándar. El reten si existe en tiendas.

En unos días como nueva y por 20 eurillos mas o menos, que nueva vale 600 mas IVA.

Saludos


www.velerosdelsur.es / www.malagacharter.es

[port bo]

Cofrade, no se quien te habra dicho que los rodamientos no se venden nuevos , lo que no se venden son usados . Cualquier rodamiento se ha fabricado de acuerdo a unas medidas dadas y por supuesto que estas medidas no se las dio Volvo al fabricante, sino que Volvo adapto un rodamiento especifico y standard a esta bomba.. Lo que ocurre que el tema del rodamiento tiene mucha bibliografia y catalogos, y hay que estar muy habituado a localizar segun que material, pero por supuesto que si te lo busca un buen profesional te lo encuentra. A veces, y no digo que sea este tu caso, es mas facil pasar pelotas fuera que buscar el producto. Espero que te den una solucion satisfactoria.

[Supra]

Originalmente publicado por port bo

Cofrade, no se quien te habra dicho que los rodamientos no se venden nuevos , lo que no se venden son usados . Cualquier rodamiento se ha fabricado de acuerdo a unas medidas dadas y por supuesto que estas medidas no se las dio Volvo al fabricante, sino que Volvo adapto un rodamiento especifico y standard a esta bomba.. Lo que ocurre que el tema del rodamiento tiene mucha bibliografia y catalogos, y hay que estar muy habituado a localizar segun que material, pero por supuesto que si te lo busca un buen profesional te lo encuentra. A veces, y no digo que sea este tu caso, es mas facil pasar pelotas fuera que buscar el producto. Espero que te den una solucion satisfactoria.

Gracias Cofrade, seguramente es como dices, pero como ya no puedo dar mas vueltas por la ciudad buscando el que vende la pieza, si es que hay alguno, prefiero reducir 1mm por aqui y otro por alli y asunto resuelto.

[GUDARI]

Sin querer polemizar el cofrade Supra tiene algo de razón en cuanto a lo raro de los rodamientos, de esa bomba hay dos modelos, si buscais en la web de repuestos de Volvo vereis que el eje ya no se fabrica del modelo antiguo y el moderno tiene unas medidas mas "standard". Yo también me volví loco buscando rodamientos y retenes para esa bomba (en el catalogo general de SKF, por poner un ejemplo de un gran fabricante de rodamientos, no aparece, ni en otros muchos) y opté por la misma solución, tornero y rebajar dos décimas el eje para adecuarse a una medida "normal" de retenes y rodamientos.

Tomaros algo

[port bo]

A veces se montan rodamientos cuyas medidas estan en pulgadas, y hay que captarlo. Ademas todos los rodamientos en una de las caras sea del anillo exterior o interior tienen un numero que hace referencia a sus medidas.No se trata de polemizar, un cofrade plantea un problema y el personal se apresta a aportar ideas o posibles soluciones. Para esto esta la participacion con animo de ayudar y nada mas. Si alguien ha visto polemica, no se donde.Si cada vez que hay una divergencia de opinion, nos vamos a rasgar las vestiduras, sera cuestion de mesurar las aportaciones.Te deseo suerte en la solucion.

[Supra]

Arreglada por 3 euros del prensa, 10 de los rodamientos y 40 del tornero. Total 53 euros. Probada y funcionando al 100%...

Nueva 550 mas IVA... Piratas!

Todo tiene arreglo!

[Papillon3]

Supra enhorabuena por esa solucion. Podrias adjuntas fotos de lo que has hecho.

[Supra]

Buenos días! Como no!

1.- Desmontar la bomba, desarmarla y repaso a todas las piezas con chorro de arena (de un amigo). Para desarmarla hace falta una prensa hidráulica (de un amigo).



2.- Sustituir las piezas rotas: En este caso el reten y los rodamientos.

3.- El reten conseguí el mismo o similar, colocar y listo.

4.- Los rodamientos no pude encontrar los mismos, por lo que fui al tornero y me ensancharon el hueco de la bomba y también el eje para que entrara a la perfección.

5.- Montar todo con ayuda de la prensa hidráulica y listo.

Bomba reparada y funcionando. Nueva vale 550 mas IVA. El tornero 40 Euros, el reten 3 euros, los rodamientos (2) 10 euros.

Funcionando de maravilla.

Saludos