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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Saludos a la cofradía y birra para todos
![]() Este tema es para entendidos en electricidad, a ver si alguien me ayuda. Mi barco tiene un Perkins 4108 con un extractor de aire de donde esta el motor que refrigera y quita olores. Pues bien, ha dejado de funcionar porque no le llega corriente. Como encontrar el fallo es complicado por el recorrido del cable, De donde tengo corriente par darle una toma directa y cercana que funcione solo cuando el motor esta en marcha? He pensado del motor de arranque, pero solo le llegaría al arrancar,no? Gracias por la respuesta!! ![]() |
#2
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![]() Haz una línea nueva desde la llave de contacto
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Manel - ES3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 en crisis ?? |
#3
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![]() Yo tengo montado un extractor de aire del motor con un interruptor independiente y luz. Debe de ser asi porque cuando llegas despues de una navegada larga, al parar el motor debes tener el extractor en marcha al menos un par de minutos a fin de sacar todo el aire caliente de la camara. Si lo conectas con el motor en marcha, este extractor se parara cuando pares el motor, ademas en invierno quizas no lo necesites.
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#4
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![]() Al principio pensaba que era mejor ponerlo con un termostato regulable... Luego me di cuenta que era mejor tomar la corriente de la llave de contacto (con un fusible adicional por supuesto, y además intercalar un interruptor adicional para poder elegir cuando debe funcionar y cuando no.
Asi, en invierno no lo utilizo, pero en verano cuando llega el motor calentito, tengo un rato el extractor en marcha una vez parado el motor. Tambien lo pongo cuando navego a motor y voy dentro de la cabina para evitar los olorcillos habituales en el interior. ![]() ![]() ![]() |
#5
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![]() El mismo problema tuve hace dos meses y era un fusible aéreo que estaba muy escondido.
Suerte |
#6
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![]() Gracias a todos por vuestras respuestas, pero yo pregunto por fuente de alimentación en el compartimento motor con corriente al estar el contacto puesto. En un motor diésel...NO TENGO NI P.I. DE DONDE SACARLO!!
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#7
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![]() Cita:
- Si lo anterior te dice que el extractor OK, yo buscaría un fusible por algún sitio. Mira si cerca de los cables del extractor hay algún fusible aéreo (unas capsulas de plástico asi como alargadas normalmente amarillas, con dos mitades en cuyo interior va un fusible típico de cristal). Si ves alguna, ábrela y comprueba que el fusible esta bien. Si estuviese mal, sustitúyelo por uno igual que no creo que sea inferior a 8 amperios. - Si lo anterior no te dio resultado, me temo que tendrás que llevar un cable desde la llave de contacto hasta el extractor, y eso es más complicado (mas trabajo) que seguir el rastro del cable antiguo. Si anteriormente no tenías interruptor para ponerlo en marcha, pienso que es muy raro que la linea este mal a no ser que hayas tirado de algún cable o movido algo. La avería mas bien debería estar en el motor, o en el fusible. Ya nos dirás como va la cosa. Suerte ![]() ![]() ![]() |
#8
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![]() La puedes sacar del alternador, en cuanto se pare el motor se parará el extractor.
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En paz. |
#9
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![]() ![]() ![]() ![]() Bueno, el que tenga un extractor no me parece mal sin embargo en los diesel lo fundamental es combustible limpio y aire mucho aire, (los diesel son grandes consumidores de aire). En mi barquito no llevo extractor sino un ventilador que electricamente mete aire del exterior dentro de la sala de maquinas para que su venerable Ford Lehman respire bien. (Hasta el momento y ya van 26 años con 6.000 horas no tose ni tiene asma ![]() Ello me lleva a pensar ![]() lo puso de extractor como suelen llevar las embarcaciones de gasolina para extraer los gases antes de arrancar o despues de hacer consumo. Mi opinión es que mejor ventilador que extractor en un diesel. Saludos Miahpaih El buen juicio normalmente proviene de la experiencia desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio. ![]() ![]() ![]()
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![]() ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté. ![]() |
#10
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![]() ![]() ![]() ![]() Cita:
el ventilador al objeto de meter en la sala de maquinas mas aire del exterior al objeto de que la maquina vaya enfriando poco a poco. Creo que si le sacas el aire caliente algo ayudará pero la maquina seguirá muy caliente ¿no? ![]() ![]() Saludos Miahpaih Aspirar a inspirar antes de expirar ![]() ![]() ![]()
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![]() ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté. ![]() |
#11
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![]() Sácalo del alternador. Motor funcionando, ventilador girando... Las baterias cargarán un poquito menos, pero te olvidas del resto.
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
#12
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![]() Cita:
Cita:
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En paz. |
#13
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![]() Buena idea! Lo primero que pensé fue eso...pero leí que el alternador no va constantemente produciendo energía,sino sólo cuando es excitado...no es así?
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