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VHF: Canal 77 |
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Armadores de Oceanis 40
Hola cofrades tengo una duda, dentro de unos días tengo que sacar el barco para la primera varada (limpieza y antifuling) y desconozco si el prensa estopas que llevamos necesita algún tipo de mantenimiento ya que en los barcos anteriores no llevaba de este tipo( refrigerado por agua), muy agradecido por vuestras respuestas.
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#2
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Re: Armadores de Oceanis 40
Si el que llevas es nefro y de una sola pieza es un Volvo, cuando lo botes tienes que presionarlo fuerte para que salga el aire y entre agua, si es de friccion no hay que preocuparse demasiado aunque yo lo habro un poco hasta que gotea.
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#3
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Re: Armadores de Oceanis 40
Gracias Simbad por tu rápida respuesta, pero el problema es que desconozco cual es, por eso la consulta la dirigía a los cofrades que fuesen armadores del mismo barco.
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#4
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Re: Armadores de Oceanis 40
Casi todos esos barcos llevan la misma, mirala y si es negra de una sola pieza ya sabes.
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#5
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Re: Armadores de Oceanis 40
Gracias Simbad, cuando vaya al puerto lo mirare.
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#6
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Re: Armadores de Oceanis 40
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#7
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Re: Armadores de Oceanis 40
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#8
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Re: Armadores de Oceanis 40
Seguro que hay varios armadores en este foro con el mismo barco, por eso lo vuelvo a subir
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#9
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Re: Armadores de Oceanis 40
Ya te lo subo yo ¿aun no has ido al barco? llama a caulquier agente Beneteau y pregunta que prensa lleva
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#10
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Re: Armadores de Oceanis 40
Gracias Simbad, pero las obligaciones no me permiten ir hasta el próximo fin de semana
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#11
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Re: Armadores de Oceanis 40
El prensa estopa es como dice Velero Simbad, de una sola pieza que hay purgarlo en el momento de botarlo de nuevo al agua, para que salga el aire y entre el agua...
Saludos y rondas pa todos... |
#12
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Re: Armadores de Oceanis 40
Gracias Puff por tu información, en la varada cierras la llave por donde entra agua para refrigerarlo ??
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#13
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Re: Armadores de Oceanis 40
Que yo recuerde creo que no... sólo la cerré una vez para arreglar una perdida que tenía en el mismo sistema de la conexion a la llave.
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#14
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Re: Armadores de Oceanis 40
Acabo de hablar con el distribuidor de Beneteau en mi zona ( el que me vendió el barco) y me dice que el prensa estopa que lleva el barco no tiene mantenimiento, que solo debo tener limpia la entrada de agua ya que es lo que hace que se refrigere el prensa estopa. Que os parece ?? Le doy un apretón cuando lo pongan en el agua ?? para sacarle el aire ?? O lo dejo como esta ? El barco cuando lo compre le puse aire acondicionado y lo suspendieron durante un par de horas para que le hicieran la toma de agua en el casco, de eso hace unas 100 horas de motor y yo no purgue nada y agua no gotea, en fin que ya me daréis vuestra sabia opinión, gracias y
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#15
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Re: Armadores de Oceanis 40
Ya te la hemos dado, si es prensa Volvo y no lo purgas te cargaras los retenes, que en este son fijos, tu vendedor no tiene ni idea, cuando sacas el barco a varadero el agua se vacia por gravedad, cuando lo pones en el agua queda una pequeña bolsa de aire que si no la sacas el prensa trabaja en seco y se quema, es posible que no se queme a la primera pero te lo cargaras antes de hora, por eso lo de presionar con la mano, se escucha perfectamente como sale el aire y cuando gotea le quitas la presion.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
7 nudos (27-04-2012) |
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Re: Armadores de Oceanis 40
Muchas gracias Simbad por tu aclaración y por tu atención al tema.
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#17
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Re: Armadores de Oceanis 40
Acabo de llegar del puerto y el prensa estopa que llevo es un Volvo de una sola pieza y refrigerado por agua, le he dado un apretón y enseguida ha salido agua, muy agradecidos a todos por vuestros comentarios
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#18
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Re: Armadores de Oceanis 40
Por mi experiencia aunque un poco tarde:
Cuando arrancas el motor, el movimiento del eje en frío hace que salga del labio del prensaestopas un poco de agua, como dos dedos de un vaso que van a caer al pocillo que hay formado debajo. Luego ya ni gota. Un poquito de grasa -de la que viene en el maletín si es nuevo o de 2ª francés - inyectada entre el labio y el eje, hace milagros, no sale ni gota y se lubrica el labio que soporta el giro del eje en seco y bastante sensible al calentamiento. Por cierto, los Oceanis vienen todos con manual. |
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