Problemas Motor Mercury 60cv 4t

[pescadordecoplas]

Buenas tardes a todos,
Como veréis soy nuevo en este foro y de antemano quería daros un saludo a todos y espero que me recibais de la mejor manera posible. Yo lo haré.

Bueno...al lío....
El problema que tengo es que cuando voy con revoluciones altas ( 18-20nudos) el motor me pita y corta a unas 1000-1500 revoluciones.

-El motor no se para.
-El motor no esta demasiado caliente y el agua tampoco lo está.
-Arranca a la primera, no se para.
-"Mea perfecto"
-El problema fue momentaneo. Luego funciono perfectamente. (Tampoco volví a llegar a los 20 nudos)
-Lleva el aceite de cola, aceite de carter y aspoleta de cola recién cambiado.

Lo único que se me ocurre es que tenga el termostato roto o el sensor de alarma calcinado...


Por otro lado, es posible que me cortase porque llevaba el trim demasiado alto?
A demás, ha coincidido que le he puesto unas aletas estabilizadoras...
Es que me han comentado que es posible que si llevaba el trim alto junto con las aletas, la cola cogiera agua y aire y por eso se calentara...nose...


Agradezco vuestra ayuda.
Un saludo a todos.

[choquetiiin]

Originalmente publicado por pescadordecoplas

Buenas tardes a todos,


Por otro lado, es posible que me cortase porque llevaba el trim demasiado alto?

Puede ser, yo tengo un 75CV 4t y allguna vez que me hizo alguna cosa rara (como no querer arrancar a la primera, pitar, 'mear poco',...) fue porque el trim estaba alto.

En principio si lo bajaste y fue ok yo, en mi motor, estaría tranquilo.

Birritas fresquitas

[nalari]

Es la protección para que no se pase de vueltas. Cuando se activa??? Cuando saltas y sale la hélice del agua. Cuando llevas el trim alto y la hélice al coger aire y agua hace menos esfuerzo y sube mas de vueltas, y por ultimo cuando se te pasa la hélice , con motor parado y marcha engranara, si la mueves con la mano se te ha pasado

[Mariate]

¿Es un pitido contínuo o intermitente?

[nalari]

No me acuerdo, no me lo hizo nunca, pero siempre he tenido la suerte de tener los manuales de los motores y Honda 225, suzuki 115, mercury 115 y Yamaha 250, todos tenían este sistema de seguridad.

[pescadordecoplas]

Hola Mariate, es un piii de dos o tres segundos y bajada de vueltas al instante.
que opinas?


Por cierto, muchas gracias a todos.

[Sachi]

Lo hara siempre que se caliente para autoprotegerse, lo puede hacer, por ejemplo, si pillas una bolsa de plastico o si durante un momento oxigenas el motor (al ir alta de mas la cola aspira agua+aire) por un trimado excesivo o un giro brusco...al bajar de vueltas, el motor baja de temperatura, pero solo cuando quitas el contacto y vuelves a arrancar desaparece la autoproteccion...
Si de verdad quieres sabar lo que te ha ocurrido y no elocubrar (aunque es una subida de temperatura seguro), el evento queda registrado en la memoria de la ECS, y metiendole el programa en taller te lo dice en papel.

[pescadordecoplas]

Y mi pregunta es...tengo q preocuparme?

[Mariate]

Como bien dice Sachi, la pitada contínua en los Mercurys indican sobrecalentamiento, caso de ser así claro que tendrías que preocuparte, es un aviso de que algo no van bien, o mejor aún, de que no existe una refrigeración adecuada, tendrías que solucionar lo que falle.
La refrigeración se hace con agua de mar que es impulsada al circuito de refrigeración por el impeller, si éste está gastado y no tira el suficiente caudal de agua, habrá sobrecalentamiento.
También podría ser del termostado, que esté con depósitos salinos y parcialmente obstruido, o que tarde en abrirse más de la cuenta, a ver si algún entendido en mecánica te lo puede aclarar más.
Yo de tí, lo llevaba a revisar.

[pescadordecoplas]

Buenas!!
Yo tampoco entiendo demasiado de mecanica pero entiendo que si el motor se sobrecalienta el agua que sale del motor deberia estar caliente,no??

Por otro lado, si quitase el termostato para que el circuito reciba agua directamente, estaria haciendo alguna salvajada??

[Mariate]

Originalmente publicado por pescadordecoplas

Buenas!!
Yo tampoco entiendo demasiado de mecanica pero entiendo que si el motor se sobrecalienta el agua que sale del motor deberia estar caliente,no??

Por otro lado, si quitase el termostato para que el circuito reciba agua directamente, estaria haciendo alguna salvajada??

Por eso de que es extraño, lo llevaría a revisar. Lo mismo es algún sensor que está "rarito".

Los entendidos dicen que anular el termostato no es bueno, entre otros motivos porque el motor consumiría más. Yo tengo un Mercury 50 cv 2T y desde hace años lo tengo quitado y sin problemas. El asunto del consumo es otra historia, gasta un montón, lo que no sé es cuánto gastaría con el termostado funcionando.
Saludos.

[pescadordecoplas]

Buenas!!
Yo tampoco entiendo demasiado de mecanica pero entiendo que si el motor se sobrecalienta el agua que sale del motor deberia estar caliente,no??

Por otro lado, si quitase el termostato para que el circuito reciba agua directamente, estaria haciendo alguna salvajada??

[Sachi]

Quitar el termostato cuesta lo mismo que revisar el termostato, descalcificarlo y comprobarlo en la cocina de tu casa ...y no esta de mas revisar la turbina y el circuito en general...cuando fue la ultima vez que le viste/cambiaste la turbina?....y cuando lo endulzaste por ultima vez??...

[pescadordecoplas]

Cuando hablas de "turbina", hablas de la aspoleta que esta en la cola y que ayuda a subir el agua ? Si es esto, tendrá unas dos horas de funcionamiento.
He revisado el circuito...como comenté, "mea perfecto".


Hace un mes salí de pesca y se endulzó...y la semana pasada me paso el incidente y también lo endulce...

[Sachi]

Se repite siempre lo que me cuentas...o te ha pasado una vez y ya esta...

[pescadordecoplas]

Me ha pasado una vez y no la he vuelto a usar...por tema de mal estado del mar.
Pero claro, ya tengo el miedo en el cuerpo pq no me quiero cargar el motor

[Sachi]

Si ha sido una sola vez no debes preocuparte, como te digo es una autoproteccion del motor.

[pescadordecoplas]

Y una cosa q se me viene a la cabeza...porque no se coma el aceite de carter es posible?

[Sachi]

Mira el nivel de aceite pero si fuera problema de aceite se te quedaria encendida una luz roja y el problema te lo daria siempre...

[pescadordecoplas]

Buenas compañeros! Birras para todos!!
Nada...que ya he dado con problema! El problema ha sido la arena.
Si,si la arena. Cola lleva de arena, rodete sobrecalentado e insuficiente caudal d agua en altas!

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda