Motoras Me conviene comprar este barco?

[josea75]

Hola a todos,
Estoy empezando en esto de la navegación de recreo. Tengo la oportunidad de comprar un barco con las siguientes características:

Marca: Fairline
Año: 1988
Eslora: 7,01
Desplazamiento: 1750 Kg.
Motor: VOLVO 200 hp (1998)
Bandera: alemana

Tengo mis dudas sobre si es interesante, debido entre otras cosas al tema de la bandera alemana y a que el motor es muy viejo y supongo que tendrá un consumo muy alto.

Además, la documentación que me muestra el propietario tiene una validez de 2 años y está caducada desde diciembre de 2011.

A su favor la calidad e instalaciones de la cabina, con pica, dos camas y baño muy bien equipado.

El precio es 7000 euros.

¿Puedo navegar con esta embarcación en aguas españolas con mi título de capitán de yate?
¿Tengo que pasarlo a bandera española?¿Cuánto cuesta?¿Ventajas y desventajas?
¿Qué tipo de contrato de compraventa debería usar?
¿Cuál será el consumo aproximado?

Gracias por anticipado por vuestro interés.

[ULISES]

Cofrade Josea 75
NO,NO TE CONVIENE

[Ordago]

No lo dudes ni un momento, di que no. Saludos

Ordago

[truhan]

Consumo aprox. 0,30 litros/CV/hora.
A tope de rendimiento, pero con buena mar y el casco y cola limpios.
Fair Line es una muy buena marca.

[doctormaligno]

En un barco sin trapos el "MOTOR" es clave. Piensa que el casco es lo que menos vale del barco, es fundamental que el motor esté en óptimas condiciones, un motor nuevo de esa cilindrada vale más que el barco en si.

Por otro lado lo de los papeles, eso ya directamente yo ni me lo plantaría. En ese precio tienes barcos de bandera española a buen precio.

Yo personalmente no me lanzaría a una historieta de 7.000 euros con un motor "viejo" y bandera extranjera.

Ojo, igual es una ganga y estoy mal aconsejandote pero esas son mis premisas básicas que he aprendido en estos años.

Suerte amigo

[mirabras]

Te va a salir carísima.... cuando acabes con el papeleo y el jaleo pensarás, o llegarás a la conclusión, que podías haber comprado una cosa del mismo tamaño, bandera española y, quizás, con bastantes menos años, con el dinero que te habrás gastado.
Fairline tiene un buen casco y unos buenos acabados, pero el motor te arruinará.
Y como lleve "cola"....más


Saludos
Luis

[manolo g.]

Estimado tabernario:

Ni se te ocurra
Ni por 3.000

manolo g.

............¿ex-tractorista?

[Christian]

Hola ,

Si te gusta el barco , lo 1º es ir a Capitanía e informarte. Según la edad y si tiene marcado CEE te pedirán una documentación u otra.

Otra cosa es que lo quieras mantener con la bandera alemana.

Lo cierto es que en el mercado nacional puedes encontrar por el mismo precio o menos barcos de características similares, y que no te van a suponer ningún coste extra en cuanto a documentación.

El motor, pues que te acompañe un mecánico y empiece a decirte.

Unas cervecitas para la paciencia.

Un saludo

[astrolabio68]

Originalmente publicado por truhan

Consumo aprox. 0,30 litros/CV/hora.
A tope de rendimiento, pero con buena mar y el casco y cola limpios.
Fair Line es una muy buena marca.

60 litros/hora?

[J.R.]

Lo de la bandera alemana... recordad que, gracias a la Comunidad Europea, es posible mantener la bandera siempre que se pague el impuesto de matriculación. Y esta Fairline, al ser menor de 7,50 metros, está exenta de dicho impuesto.

Si la normativa alemana respecto a material de seguridad, inspecciones, ... es menos agobiante que la española, igual la bandera alemana es hasta una ventaja.

Fairline es una marca con buena fama. Si fuera posible, haría que un experto examinara el motor y el casco. Si están en buen estado, y negociando un poco el precio, tal vez no sea tan mala compra...

Eso sí, prepárate para visitar la gasolinera con frecuencia.

[otoio]

Originalmente publicado por Christian

Hola ,

Si te gusta el barco , lo 1º es ir a Capitanía e informarte. Según la edad y si tiene marcado CEE te pedirán una documentación u otra.

Siendo de 1988 (el barco) no tendrá marcado CEE.
Por tanto, el abanderamiento (si se quiere poner en bandera española), pasará por el informe y toda la boina.

Otra cosa es que mantenga la bandera alemana.
Aunque si los papeles están caducados... O le exiges que los renueve, o se intuye que serán más problemas a añadir...

Y una segunda "otra cosa" es que Alemania permita el cambio de propietario (a un español) y seguir manteniendo la bandera alemana.
De eso se ha hablado en este foro, usa el buscador.

No me parece que merezca la pena, si no tiene un especial interés para ti ese barco...

[josea75]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Sólo un par de cositas más:

Hubo un error en el año del motor, en realidad es el original del barco, es decir de 1988.
El barco lo quiero para aprender, porque aunque me he sacado el PPER la verdad estoy muy justito de experiencia y no puedo depender de salir con otra gente, que suele estar muy ocupada.
Lo que me haría decidirme sería el tema de los papeles.
¿Alguien sabe si puedo navegar con un barco de bandera alemana con el Capitán de Yate en aguas españolas?
Tengo la posibilidad de ponerlo a nombre de un amigo alemán. ¿Eso ayudaría?
¿Tengo que hacer alguna gestión en algún registro de la propiedad alemán, o sirve un simple contrato de compraventa privado?

De todas formas y motivado por vuestros consejos voy a intentar ajustar el precio.

Gracias a todos.

Una foto del barco en cuestión:

[josea75]

Originalmente publicado por J.R.

Lo de la bandera alemana... recordad que, gracias a la Comunidad Europea, es posible mantener la bandera siempre que se pague el impuesto de matriculación. Y esta Fairline, al ser menor de 7,50 metros, está exenta de dicho impuesto.

Si la normativa alemana respecto a material de seguridad, inspecciones, ... es menos agobiante que la española, igual la bandera alemana es hasta una ventaja.

Fairline es una marca con buena fama. Si fuera posible, haría que un experto examinara el motor y el casco. Si están en buen estado, y negociando un poco el precio, tal vez no sea tan mala compra...

Eso sí, prepárate para visitar la gasolinera con frecuencia.

Sigo con la duda,
La legislación alemana para embarcaciones de recreo no destinadas a actividad económica no exige ningún tipo de ITB.
De momento me han dicho que si pongo el barco a mi nombre con bandera alemana lo puedo llevar (un funcionario de capitanía marítima de Ibiza)
Sin embargo, un conocido me dice que si está a nombre de un ciudadano alemán yo no estoy autorizado a llevarlo, a no ser que me contrate como patrón con consiguiente alta en la seguridad social.
Parece que nadie conoce la situación legar para esta situación, cada uno conoce una parte y es complicado hacer coincidir todas esas partes.
Se aceptan comentarios para aclarar las posibilidades y conveniencia de dejar la bandera alemana para patronear yo el barco. La opción de cambio de bandera la he descartado debido a su precio.
Un saludo.

[J.R.]

Me parece que te lo han dicho correctamente:

La cosa es relativamente reciente, y ha habido bastante confusión, pero al final, se ha aclarado todo:

1) Si el barco es de bandera alemana y de tu propiedad (con los papeles a tu nombre, evidentmente), NO ESTÁS OBLIGADO A ABANDERARLO EN ESPAÑA, puedes seguir navegando con aguas españolas con la bandera alemana. ESO SÍ, SIEMPRE QUE PAGUES EL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN O JUSTIFIQUES QUE EL BARCO ESTÁ EXENTO DE ÉSTE (eslora menor de 8 metros, si no recuerdo mal).

2) En cambio, si el barco está a nombre de un alemán, con bandera alemana, y te pillan a ti patroneándolo en aguas españolas sin que el dueño esté a bordo, TE CRUJEN: te obligan a abanderarlo en España y a pagar todos los impuestos, tasas, diezmos y sevicias habidos y por haber.

Por lo tanto, mi opinión personal es que lo mejor es mantener la bandera alemana, pero no traer el barco a España hasta que tengas todo el papeleo hecho en Alemania y todos los documentos a tu nombre. Luego, liquidas el tema del impuesto de matriculación con Hacienda y ya está.

Así tienes la ventaja de que te evitas inspecciones (ITB) y otros aspectos bastante molestos de la legislación española.

Eso sí, no olvides el tener el seguro al día...