Problemilla Con La Corredera

[FARRUSS]

Saludos para todos/as cofrades.
Tengo instalado un equipo Bidata Sonda_Corredera Autohelm en mi barco. La sonda ,muy bien, pero la corredera para que funcione minimamente bien , no la puedes dejar instalada en su ubicación mas de una semana o diez días porque de hacerlo te encuentras que no "rula" bien y la has de meter en vinagre para limpiar. Pues bien, el otro día haciendo la operación de extracción de la corredera e introducción del tapón correspondiente, tuve la desagradable sorpresa que junto a la corredera salió de su ubicación un casquillo con dos aletas semicirculares que son las encargadas de limitar el acceso de agua al interior del barco.La entrada de agua al interior fue considerable aunque la pude controlar rapidamente roscando el tapón correspondiente.
Deciros , por último que el equipo en cuestión no tiene más de dos años.
Me gustaría saber si alguien por aquí ha tenido un problema similar.

[cantante]

No entiendo lo que te ha pasado. Las palas a las que te refieres, son las que van al final de la corredra?. En los equipos viejos va todo junto (las palas con el imancito para que el sensor los detecte a su paso) y el tocho con los cables al final. Al sacarlo entra agua hasta poner el tapón. Podrías explicarlo mejor??

[FARRUSS]

Se trata de un mecanismo situado en el interior de la parte fija de la corredera( pasacascos) compuesto por dos placas semicirculares que cuando sacas la corredera se cierran con la presión del agua para limitar su penrtración en el interior del barco. Es una pieza especie de casquillo que en su interior tiene dos laminas semicirculares movibles accionadas por presión.

[cantante]

Lo siento Farrus. Desconozco ese mecanismo. Espero que algú cofrade te ayude Saludos.

[Algarve]

El sistema acostumbra ser fiable. Yo utilize bastante una st60 e perfecto.

La solucion sera subir el barco e ver que passa...Son materiales plasticos, se tienen que utilizar sin hacer grandes fuerças, e en los sentidos correctos.

Saludos

[navegantesail]

Realmente tener un agujero en el casco para una corredera, ahora carece de mayor proposito, porque esta superado con el GPS, que tiene la virtud de darte la velocidad real respecto del suelo, sin andar calculando efectos de deriva (velocidad de corriente), y es instantanea, con opciones para facilitar el trimado.

[cantante]

Originalmente publicado por navegantesail

Realmente tener un agujero en el casco para una corredera, ahora carece de mayor proposito, porque esta superado con el GPS, que tiene la virtud de darte la velocidad real respecto del suelo, sin andar calculando efectos de deriva (velocidad de corriente), y es instantanea, con opciones para facilitar el trimado.

Hay que tener todo en cuent cofrade. Todos los datos que tengas son pocos. Si tenemos que fiarnos del trasto del gps..... y ya no estamos para tirar un cabo con nudos por la borda.

[auryn]

Mi barco tiene ese sistema, saco el trasductor con frecuencia y hasta ahora me ha ido bien, es pieza va sujeta al pasacascos por lo que no creo que tenga recambio, a no ser que lo cambies, en cualquier caso no hay tanta averia con taponar el agujero mientras la cambias, los modelos antiguos no llevaban este sistema y usabamos la mano.

Salud y buena mar

[Atnem]

Hola Farruss, te recomiendo que busques en el antiguo foro, el tema de la corredera está m´
as que trillado.

A nivel de resumen:

La pieza que dices es la válvula que cierra el agua. Puedes utilizarlo igual sin ella, pero evidentemente es mucho mejor con ella.

Hace más de 10 años que tengo correderas de este tipo y nunca me ha pasado lo que dices.

Respecto a lo de la limpieza, mira el antiguo foro. Te resumo: una vez llimpia, le das una capita de antifouling. Una vez seca y comprobado que gira bien, la pones y tienes corredera limpia para meses sin tocarla.

Por fin, contradigo totalmente a Navegante sail: tener la corredera, no tan solo no puede sustituirse por el GPS, sino que es necesario para saber el viento real, parámetro indispensable si quieres saber de que va la cosa.

[FARRUSS]

Gracias a todos. Tomo nota de la cuestión y os contaré como va la cosa.

[olaje]

Buena idea lo del antifouling

A ver si dura, porque nunca acaba de ir bien a nada que lleve unas semanas sumergida.

No habiendo una corriente importante bajo esl casco, es verdad que el GPS indica la velocidad a la que nos movemos sobre el fondo, pero en determinados lugares como desembocaduras, etc. es importante también saber la velocidad del barco sobre el agua. Claro está, además el de conocer el viento aparente, aunque esto podría hacerlo el equipo de viento a partir de los datos del GPS. En mi caso, Tridata con bus SeaTalk, pues no lo hace.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )