Así clava un Fígaro

[alvaro]

Vaya barcos los "Figaro"!!!!
No deja de sorprenderme su comportamiento en estos videos tan espectaculares,
pocos barcos tendrán la estabilidad, aunque suene de coña, de rumbo que tienes estos, ni su aguante.
De mayor quiero uno!!!!
Saludos

[Nick]

Despues de la clavada se ve otro fígaro, que tambien está entrenando. Es éste y estaba navegando así (sin espí claro )




Hay un momento en el que se ve el barco de Xavier con el spi de bandera

[Xanete]

Yo flipe con todo pero la imagen del chacho en proa en la bolsa de espi y el piloto automatico llevando el barco sin moverse un cm.....
Ya me gustaria a mi que mi autohelm se portase la centesima parte.Las veces que lo intente las guiñadas eran de 30 grados a sota y otras a barlo.:cag oento:

[Nick]

Xavier Macaire, el patrón del barco, nos ha hecho llegar su vision de lo ocurrido. Está traducido mas o menos...

Resumiendo, despues de ver las imagenes pareciais decididos a emplearos a fondo. En que estado de animo estabais? Trabajo duro en el mal tiempo porque que vosotros sois competitivos ante todo y es necesario progresar en este aspecto, o bien es una sesion de entrenamiento con mal tiempo y vosotros teneis un poco (o muchas) ganas de aprovechar sin pensar en otra cosa.
En ese momento veniamos de hacer dos horas de ceñida con fuerte viento y marejada en la zona de la Grande Motte. Verdaderamente queriamos aprovechar la bajada para tener un poco de diversion. Pero en el fondo, este es el trabajo del regatista de altura buscar los limites y ver la resistencia de su barco.


Contarnos vuestras impresiones? Que es lo que ha pasado a bordo en el momento del golpe, y como habeis reaccionado cada uno.
Hemos sentido como la proa del barco entrar en la ola y empujar en el agua. Hasta aquí nada anormal, yo ya lo habia hecho decenas de veces, el barco embarca cientos de litros de agua en la cubierta y siempre vuelve a salir sin contratiempos. Pero esta vez todo ha pasado muy rápido, sentimos una gran presion en las velas, la proa se hundio bajo el agua y la popa se levanto por encima de nosotros. Los dos estabamos bien agarrados, la caida del barco sobre su costado ha sido violenta volvio a caer desde todo lo alto y con sus tres tonelada y media! Llavabamos nuestros chalecos, es una buena cosa porque con semejante cascada, existe un verdadero riesgo de caer al agua!

La opinion de tu entrenador sobre esta “pirueta”?
No es en absoluto divertido, si esto pasa en una regata es todo un fracaso



No se puede decir que el barco se haya ido de orzada, esperabais que os pasara algo como esto?
No esperabamos esto, habia puesto el spi pequeño y normalmente en figaro con 35 kts es manejable.


Exceptuando el hecho de que haya sido por culpa de las condiciones meteorologicas, habeis cometido algún error que provocase esto, lo hubieseis podido evitar?
Verdaderamente no se han cometido errores pero algunos defectos han podido provocar esta clavada:
No se habia desplazado la totalidad del peso a popa, estabamos obligados a navegar muy en popa para no acercarnos demasiado ala costa, de pronto era dificil para Yves, a la caña, descargar la proa del barco .

Justo antes de la clavada ibais muy rápido. Teneis una idea de vuestra velocidad?
Antes de izar el spi haciamos 14-15 nudos, con el espi pasamos a 18-20!!
Recomiendo que no lo hagan en sus casas!!!!

[Dibujito]

Originalmente publicado por Atnem

La explicación del entrenador es más que clara.

Personalmente creo que lo más importante para evitar lo ocurrido es o no poner el spi () o solamente ponerlo si tienes 400 kg de tripulantes todos sentaditos en la popa (pero en la popa, popa). Lo que comenta de los lastres semivacíos (y la posición de los tripulantes en el momento, añado yo) creo es el desencadenante, más que el ir muy arribado o tener ola corta.

Lógicamente, el entrenador no comenta que lo de no levantar el spi con 35 a 44' yendo solamente 2, es lo que debería hacerse para no hacerse pupita.

...

Pero claro, esos franchutis son de otra madera. No hay más que ver cómo se lo toma el que está filmando (no sé si hubiera reido tanto dentro del barco...)

Una cosa que me extraña es la soltada de driza. Parece más que se suelta accidentalmente el mosquetón, que no largar driza (lo cual no veo yo adecuado). Me queda la duda de si la obstinación en no largar escota del spi se debe a un lio del momento (lógico), o a la obsesión en seguir después de pasado lo pasado.

Una vez mas nuestro ilustre cofrade Atnem vuelve a tener razon

[ankaluze]

En la traducción aportada por Nick.............:

No se puede decir que el barco se haya ido de orzada, esperabais que os pasara algo como esto?

No esperabamos esto, habia puesto el spi pequeño y normalmente en figaro con 35 kts es manejable.....

Cuando pienso en la conversión de Nudos a Km/h estamos hablando de cerca de 70 Kilometros por hora de viento!

[Barba Roja]

Buen video ... la ley de Murfi "si algo puede pasar pasara" ... la verda que lo raro es que no se rompiese nada.

Saludos

[Nick]

Originalmente publicado por ankaluze

En la traducción aportada por Nick.............:

No se puede decir que el barco se haya ido de orzada, esperabais que os pasara algo como esto?

No esperabamos esto, habia puesto el spi pequeño y normalmente en figaro con 35 kts es manejable.....

Cuando pienso en la conversión de Nudos a Km/h estamos hablando de cerca de 70 Kilometros por hora de viento!

Ellos son así!!
Un día charlando con Xavier, el "prota" del video, mientras repasábamos un spi destrozado le pregunté: "¿Hasta que fuerza de viento poneis el spi?"
El se encogió de hombros y me contestó: "En regata, si el primero lo iza, todos los demás lo hacemos detrás de él..."

[J.R.]

... o, como dijo Ettore Bugatti, "el que frena, pierde".

[rom]

Originalmente publicado por Nick

..

Ellos son así!!
Un día charlando con Xavier, el "prota" del video, mientras repasábamos un spi destrozado le pregunté: "¿Hasta que fuerza de viento poneis el spi?"
El se encogió de hombros y me contestó: "En regata, si el primero lo iza, los todos demás lo hacemos detrás de él..."

Ah! pues... cómo en todas ¿no?.

Eso no es exclusivo de los Figaro.
Hasta me sé de algunos que en sus tácticas está la de poner el espi cuando no tocaría (tanto por el aparente, como por la intensidad del viento), para que el resto "pique" y haga lo mismo.


Están guapos esos videos.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Nick

Ellos son así!!
Un día charlando con Xavier, el "prota" del video, mientras repasábamos un spi destrozado le pregunté: "¿Hasta que fuerza de viento poneis el spi?"
El se encogió de hombros y me contestó: "En regata, si el primero lo iza, los todos demás lo hacemos detrás de él..."

Una gran ventaja la de poder arriesgar la probable rotura de material sin pensar en las consecuencias....por ejemplo económicas....

[Nick]

Si, ma non troppo...
Vamos que el presupuesto es limitado (muy limitado en esta época) y no da para andar rompiendo cosas así a lo loco. Además si cascas una vela en regata... de momento te quedaste sin ella, por mucho presupuesto que tengas.

[Peon]

Quizá sea más el dinero lo que pueda diferenciarnos de los franceses. Pero el valor o la locura aquí es parecida. ¿No ha visto nadie izar a veces spis en estas mismas condiciones ?... si alguién lo saca seguro que otro le sigue y otro y otro hasta que te toca el turno...No hace ni un mes, con 30 medidos estaban todos los spis arriba. Y revolcados casi todos.
40' son 40`. Pero yo he visto a un FD izar spi y al otro y al otro con ese viento. Y eran de aquí. No es por molestar ehh¡¡¡. Pero muy a menudo nos infravaloramos.

[Ventarrón]

35 nudos es el rango de viento para el spi pesado de un figaro ...
(en las imágenes del otro barco se ve que van a 33 nudos, haciendo casi 14 nudos de velocidad)

Soy testigo presencial, de que ciertos cofrades, se cargaron el spi 09 por ir con mas de 30 nudos, de noche y pasada la latidud de Madeira ...

Así nos fue ...

Y Xavier, va ni mas ni menos que con Yves Le Blevec TODO UN PIRATA !!!

[ULISES]

Lo que me gusta es la pasada del barco que va sin spi cagando leches.

Y eso si se puede extrapolar a nuestras regatillas.

Cuantas veces hemos sido testigos o protagonistas de algo parecido.

El tipico.. "lanzao" que qiere demostrar que tiene mas Cjo.... que nadie,iza Spi
y pollo armado ......le pasan los "menos lanzaos".

Para hacer la foto o el video.....vale, cuando se trata de ganar ,hay que controlarse!!!!

[Barba Roja]

Originalmente publicado por ULISES

:....Para hacer la foto o el video.....vale, cuando se trata de ganar ,hay que controlarse!!!!

Que verdad más grande ... lo que pasa que muchas veces la unica opción de recuperar es hacer algo diferente .

Ron

[ULISES]

Tambien es verdad Barbarroja.

Pero a mi ,quando hago algo asi para ganar puestos acabo llegando ultimo