¿Alguien conoce la MYABCA 26?

[John Silver]

Buenos días. Tabernero, ponga unos carajillos para est@s piratas. Y vos, servíos también, que hoy pago esta ronda.

Y al tema:

Nuestra MYABCA 26 es del año 1985, con motor Perkins de 40 CV, y cinco antiguos propietarios.
Según prospectos, y el último propietarios, esta embarcación monta dos depósitos de 100 litros de gasoilo cada uno.
De otra parte, estoy convencido (aunque sin poder asegurarlo sobre la Biblia) de haber pagado en alguna ocasión 50 € de gasoil por 1/4 de llenado de los depósitos, o 100 € por el llenado de la mitad de los depósitos, pues ccuando llego a la mitad, vuelvo a llenar

Este verano nos quedamos sin gasoil por una avería del indicador, que me marcaba 1/2 depósito, y que, por mis cálculos (a ojímetro) era lo correcto.
Pero, resuelto el problema, al llenar de nuevo los tanques, solamente me cupieron 100 litros.

No puedo acceder a los depósitos fácilmente, por lo que no sé si uno de los depósitos tiene una "burbuja" y no se llena, o realmente estoy equivocado y llevo dos depósitos de 50 litros cada uno; el ´grifo de comunicación entre los dos depósitos está abierto, por lo que debería haber comunicación entre ellos.

¿Qué puede haber pasado?

Considero muy importante saber con qué capacidad cuento, aunque no haga largas travesías.

Gracias por vuestras opiniones.

Oiga. tabernero!!! Que hay algun@s que tomarían otro carajillo

[rolando1943]

¡Hola¡
Asegurate que el grifo de comunicacion deja que esta se realice
salu2
rolando

[Miahpaih]

Puedes estudiar de cual deposito chupa el motor y si cada deposito tiene
filtros independientes (Uno de los filtros bloqueado, tienes gasoil pero no
pasa), tambien si la toma esta en la parte superior del deposito, esta lle-
vará una varilla hueca hasta el fondo que es desde donde chupa, si la vari-
lla tiene poros o agujeros por vejez, no hará el vacio y tomará aire en vez
de combustible. (Me ha pasado en uno de los 2 depositos de agua).

¿El grifo de comunicación entre los 2 depositos funciona correctamente?
Comprobar.

A menos que alguien te haya equivocado y lleves 2 depositos de 50 l y no
de 100, cosa que no seria muy de extrañar dada la motorización que el bar-
co lleva y sus normalmente bajos consumos.

Ya nos contaras ............

Suerte y saludos
Miahpaih

[John Silver]

Originalmente publicado por rolando1943

¡Hola¡
Asegurate que el grifo de comunicacion deja que esta se realice
salu2
rolando

Gracias por tu sugerencia. Comprobaré que el grifo funciona "comme il faut".

Entretanto, tómate unas birras, que pago yo

[John Silver]

Originalmente publicado por Miahpaih

Puedes estudiar de cual deposito chupa el motor y si cada deposito tiene
filtros independientes (Uno de los filtros bloqueado, tienes gasoil pero no
pasa), tambien si la toma esta en la parte superior del deposito, esta lle-
vará una varilla hueca hasta el fondo que es desde donde chupa, si la vari-
lla tiene poros o agujeros por vejez, no hará el vacio y tomará aire en vez
de combustible. (Me ha pasado en uno de los 2 depositos de agua).

¿El grifo de comunicación entre los 2 depositos funciona correctamente?
Comprobar.

A menos que alguien te haya equivocado y lleves 2 depositos de 50 l y no
de 100, cosa que no seria muy de extrañar dada la motorización que el bar-
co lleva y sus normalmente bajos consumos.

Ya nos contaras ............

Suerte y saludos
Miahpaih

Comprobaré todas tus sugerencias, y a ver qué pasa con esta "pana de pobre" (el quedarse sin combustible). Aunque no toda la culpa ha sido mía, yo podría haber contado las horas de navegación a motor desde la última carga de combustible, y no fiarme del indicador.

Tómate unas birras mientras hago estas comprobaciones, que pago yo. Ya te tendré al corriente

[Miahpaih]

Nunca me he fiado mucho de los aforadores electricos, maxime cuando un
dia hace muchos años me quedé tirado sin combustible en la Mar en mitad
de la bahia de Llansá cuando navegaba hacia el Puerto de la Selva y el
aforador marcaba un cuarto de deposito.

Ahora llevo en cada tanque un tubo transparente, eso nunca falla.

Quien te iba a decir que a estas alturas te meterias a prospector de
petroleo.

Suerte en tus pesquisas y saludos
Miahpaih

[samyuti]

El mejor sistema y que no falla nunca es la barra de madera.Si eres paciente dejas los depositos casi vacios y si el gasolinero no tiene nada que hacer le vas marcando cada x litros en la barra y no falla.Yo llevo 2 depositos de 125 litros y uno se vacia mas que el otro y el indicador pues como que no me da confianza aunque marca bien.Cerca de la reserva que es de un cuarto sobre relog le puse al tope 140 litros cosa que no me cuadra al estar comunicados los depositos.Este invierno investigare con calma que le pasa.

[Capitán Barceló]

Cofrade Samyuti.

Yo utilizo un palo de escoba de madera, así como un tubito de goma transparente que recorre el tanque, como dice el cofrade Miahapaih.

Mis respetos.

[John Silver]

Hola, Cofrades. para todos.
He de celebrar que el tema del gasoil está solucionado -o así me lo han dicho:
Parece ser que estaba obturado el respiradero, por lo que la burbuja no dejaba entrar -ni salir- el gasoil del depósito de estrribor, y al estar el aforador en el de babor, me marcaba eróneamente.

Por otra parte, y aún no teniendo arreglado este tema, hace dos semanas salimos un rato a vela, y el barco escoró mucho, por lo que el contenido del de babor pasó al de estribor, con el consiguiente susto al ver que habiendo bastante viento y bastante mar (para un novato como yo) el aforador me marcaba muy poco combustible, cuando al salir me marcaba 3/4 de depósito.

He aprovechado para limpiar los depósitos y alguna otra cosa de mantenimiento.

¿Qué os parece que para evitar trasiegos no deseados, cuando vaya a salir a vela cierre el grifo de comunicación de los depósitos?

Os agradezco los comentarios a este hilo

[Bonfreu]

Originalmente publicado por John Silver

Hola, Cofrades. para todos.
He de celebrar que el tema del gasoil está solucionado -o así me lo han dicho:
Parece ser que estaba obturado el respiradero, por lo que la burbuja no dejaba entrar -ni salir- el gasoil del depósito de estrribor, y al estar el aforador en el de babor, me marcaba eróneamente.

Por otra parte, y aún no teniendo arreglado este tema, hace dos semanas salimos un rato a vela, y el barco escoró mucho, por lo que el contenido del de babor pasó al de estribor, con el consiguiente susto al ver que habiendo bastante viento y bastante mar (para un novato como yo) el aforador me marcaba muy poco combustible, cuando al salir me marcaba 3/4 de depósito.

He aprovechado para limpiar los depósitos y alguna otra cosa de mantenimiento.

¿Qué os parece que para evitar trasiegos no deseados, cuando vaya a salir a vela cierre el grifo de comunicación de los depósitos?

Os agradezco los comentarios a este hilo

Un saludo, John Silver, y tómate lo que quieras a mi salud.

Deduzco que tienes un Myabca 26, por tu avatar.
Yo estoy pensando en comprar uno.
Pero mi mayor duda es saber cuánto pesa, pues no me aclaro con los datos tan variopintos como he encontrado por la red.
Asimismo, agradecería cualquier comentario sobre pros y contras de este barco.
Muchísimas gracias por todo.
Un saludo.