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VHF: Canal 77 |
#1
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Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
Buenas cofrades, de nuevo con preguntillas chorras. ¿Alguien me podría decirme el consumo aproximado de un motor Mercury 50hp 2T ELPTO de 2006 con una lancha de unos 5 metros? por más que busco no encuentro información sobre unos datos aproximados, todo el mundo habla de consumos exagerados de los 2T pero no sale nada concreto.
Saludos! |
#2
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
Calcula de 10 a 12 litros a la hora a unas 4500 rpm.
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#3
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
Regla nemotécnica MUUUUUUUY aproximada.
Régimen medio-alto: CV del motor multiplicado por 0,20 (o si quieres, el 20% de los CV)
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
#4
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
En boat test puedes ver barcos de 16 pies
por ejemplo: evinrude 50 e-tec: http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?ID=2472 Mercury 50 2 tiempos: http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?ID=1204 (Tienes que darle a test result para ver las tablas en todos los rangos de revoluciones) Pero bueno puedes ver que mas o menos a velocida de planeo lo minimo que saca el mercury es unos 11 L/h a 3500rpm, para hacer calculos creo que seria acertado pensar unos 15L/h haciendote la cuenta "gorda" el e-tec esta sobre 8 L/h a 4000 rpm
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
#5
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
Muchas gracias a todos!
Ya me veo que entre 12 y 15 litros / hora, me parece bastante para un 50cv, que fuerte! PD: JoeTe, un puntazo la página esa, muy buena! |
#6
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
Embarca 20 litros por hora recorrida y tendrás un buen margen de seguridad en caso de encontrarte con mala mar tendras que disminuir la velocidad y eliminar el planeo.
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#7
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Re: Consumo aproximado Mercury 50CV 2T ELPTO
he tenido ese motor en mi antiguo barco, antes de que precisamente remotorizase a un e-tec de 50cv. El Mercury era especialmente "chupón" y tenía bastante facilidad para perlar las bujías, además de averias eléctricas. Diferencias al remotorizar a evinrude: menos de la mitad de gasto de combustible, menos humo, menos ruido, y 9 nudos más a igualdad de potencia
Hace meses que me pasé al diésel (soy tractorista empedernido, y de la vieja guardia ) pero del E-TEC de evinrude no puedo decir más que cosas buenas. |
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