Impuestos En El Proceso De Matriculación De Un Velero

[jmph]

Buenas noches, unos rones para todos.
Espero que esta información no disuada a nadie de iniciar la aventura de restaurar un velero, pero si que nos permita conocer con detalle el nivel de golfería que alcanza el bandolerismo fiscal en España.
Seis meses después de su adquisición en una subasta y tras sortear las innumerables e incomprensibles trabas que impone nuestra Administración Pública, he conseguido terminar el proceso de matriculación de un velero mediante la modalidad de reconocimiento del marcado CE después de su construcción.
Las cuentas del proceso de tramitación son las siguientes:
GOB. CANARIAS IMP. TRANSMISIONES PATRIMONIALES: 540,00 €
AGENCIA TRIBUTARIA MOD. 790. REGISTRO BUQUES: 17,79 €
AGENCIA TRIBUTARIA MOD. 576. IGIC/IMPORTACIONES: 1.485,00 €
AGENCIA TRIBUTARIA MOD. 032. MATRICULACIÓN 1.822,50 €
AGENCIA TRIBUTARIA MOD. 990. CERTIFICADO DE NAVEGABILIDAD 71,72 €
AGENCIA TRIBUTARIA MOD. 790. CAMBIO NOMBRE 17,93 €
AUTORIDAD PORTUARIA TASA DE AYUDAS A LA NAVEGACIÓN 474,80 €
COSTE PROYECTO MARCADO CE POR AUDITORA: 4.400,00 €
En total suman 8.829,74 € que, sabiendo que el coste de adjudicación en la subasta fue de 13.500,00 €, suponen una carga de un 65% sobre el valor de compra.
¡¡Este es el país que tenemos!!
Saludos

[true]

Muchas gracias por ponerlo.
Todo muy detallado.
Un dato importante a tener en cuenta a la hora de aventurarse............Con la administración hemos tocado.
Un saludo.

[port bo]

Se merecen que las subastas salgan desiertas y se coman los marrones de no ver un duro, almacenar el bien, y despues del tiempo en almacen vigilado, desguazarlo legalmente por alguna de las empresas autorizadas por la administracion, y que les cobren . Veriais como se acababa la rifa. Este es un pais de pandereta . saludos.

[tda]

¿El marcado CE era obligatorio?

[Pepota]

Gracias por el apunte.

Comprar un barco en subasta imprescindible que tenga marcado CE.

[Pepota]

Originalmente publicado por Pepota

Gracias por el apunte.

Comprar un barco en subasta imprescindible que tenga marcado CE.

A partir de 16 de junio de 1998, todas las embarcaciones puestas por primera vez en el mercado comunitario, sean embarcaciones nuevas construidas en la Comunidad Europea o embarcaciones nuevas o de 2ª mano provenientes de países terceros deberán llevar el marcado "CE".

[jmph]

Hola tda:
En mi caso sí.
Hay mucha casuística, dependiendo del país de procedencia, del de fabricación (si se conoce y si es de la UE o no) y de la fecha conocida de fabricación, pero en este caso concreto era obligado.
En mi caso, se trata de un barco incautado sin documentación (pero que respondía a un proyecto de Van de Stadt, el Norman 40), por lo que en cualquier caso había que matricularlo y el proceso más sencillo era obteniendo el Marcado CE mediante un "procedimiento de evaluación de la conformidad con posterioridad a su fabricación".
En mi caso, el coste ha sido básicamente de la empresa certificadora que elabora el proyecto de Marcado CE (IUSAVANT) ya que el barco cumplía los estándares CE en un 99% y sólo he tenido que hacer algunos ajustes menores.
Si quieres animarte a comprar en subasta debes tener claro que el barco responda a planos que cumplan ese estándar CE y también que el motor sea CE o pueda homologarse. Los homologadores pueden ser más exigentes con equipamiento interior que afecte a la seguridad (por ejemplo cocina de gas).
Puedes consultar el detalle en RD 1435/2010(especialmente Arts. 9 y 10).
Un saludo

[astrobola]

[Como no viene muy al caso, lo escribo en un post aparte, en "cuestiones legales"]

[astrobola]

¿Esto no debería estar en "cuestiones legales"?

Salud

[true]

Originalmente publicado por astrobola

¿Esto no debería estar en "cuestiones legales"?

Salud

Pues que quieres que te diga.......
En tus manos estaba.

Eres tu quien ha reflotado el hilo.