Electrónica Batería de 12v alimentada por 6v?

[orlandorr]

Muy buenas, acabo de adquirir un fueraborda Yamaha 9.9 de 4T.
En mi velero, la única manera de cargar la batería es a través del rectificador del motor, pero compruebo que de este sólo salen 6v.
¿Se cargará correctamente la batería? ¿Destrozaré la batería si la alimento así?
Por otro lado, ¿cómo sé que lo que sale del motor es corriente contínua y no alterna? ¿pasaría algo si alimento a la batería con corriente alterna? (No sé si es un buen indicador, pero la aguja del polímetro no oscila)
Un saludo y muchas gracias anticipadas.

[alber]

Buenas cofrade,

Para cargar una bateria necesitas una tension algo mas elevada que la nominal, es decir, que para 12v necesitas cargar a 14 mas o menos.
Con 6 v la bateria te va a decir

Para saber el tipo de corriente que tienes basta con medir con el polimetro en ambas posibilidades y la que te muestre una lectura sera la correcta.

Ejemplo,,, sabes que la bateria es corriente continua y si pruebas a medir con el polimetro en alterna no te dara lectura o una muy insignificante.

Te veo un poco descolocado con las chispas, te aconsejo que te mires un manual por internet, algo sencillo sin profundizar mucho, solo para tener unos conceptos basicos. Supongo que con la wikipedia bastara.

Un saludo.

[navegantecp]

El rectificador de tu motor rectifica, lo que significa que convierte la corriente alterna de tu alternador en continua.

Lo de tantear con el polimetro no es valdo pues si intentas leer alterna el polimetro te calculara la integrada o rms, es decir, te dara un voltaje mas bajo. Lo suyo es que lo pongas en continua y reces para que la tasa de refresco sea superior a la frecuencia de la alterna

Necesitas unos 14V para cargar tu bateria de 12v

Con 6 no da amigo. Hay una opcion. Si tienes algun companhero que sepa de electronica te podra ayudar: un circuito con un buck converter tipo step-up. Cuesta unos 8€ el micro y te soportara unos 3A. Con un par de ellos en paralelo seguro que es suficiente. El codigo del micro es lm2577.

Descargate el datasheet y construye el circuito para 6v de entrada y 14,3v de salida. Vienen explicados los componentes. Necesitaras a alguien familiarizado con!

Saludos

[yoyete]

Orlando, eso me suena a que el reglador que tiene montado tu motor es para cargar baterías de 6 V. Infórmate a ver si se le puede cambiar por un regulador para 12 V.

A ver si averiguo algo bicheando por el internete, si me dices el modelo o número de serie, o referencia o algo, mejor.

Saludos y

[orlandorr]

Ya sabía yo, Yoyete que pasarías por aquí, si no te llamaba al orden .
Vamos a ver como continua la historia. Hoy he vuelto a medir con mi polímetro del siglo pasado, muy parecido a este:


Al medirlo con DCV me da unos 5v y con ACV llega a más de 12, quizás unos 14 ó 15.
¿Cómo lo véis?
¿Qué tipo de corriente sale de mi motor, alterna o contínua?
¿Qué debo hacer para obtener los 12v de c.c.?
Saludos y muchas gracias anticipadas, y mención especial a los que ya han contestado, muchas gracias.
Pesetillas para todos.

[yoyete]

Pues habrá que ver con más detalle... A mí me da que es corriente alterna y que te falta el rectificador/regulador, que seguramente en tu motor es opcional y el anterior propietario no lo había puesto, pero ya te digo, hay que asegurarse.
Dame más datos, pecadorl, y trato de buscar algo.

Saludos y

[jiauka]

Tienes la pieza 13 de este despiece?

De todas formas, normalmente no se puede comprobar 1 regulador sin batería conectada, necesotan carga y 1 condensador o batería a la salida para funcionar correctamente.

[orlandorr]

Muchas gracias, dentro de un rato volveré a ir al barco. Sacaré la tapa de lo que yo creo que es rectificador y me pondré a medir las distintas salidas.
Sacaré fotos y me llevaré impreso el esquema de despiece de Jiauka.
El motor es un Yamaha 9.9 Hp de 4T y nº de serie 6G9-L-308321
Muchas gracias por las aportaciones y pesetillas para todos.

[TAMAMOANA]

Si llevas rectificador, puede ser que solo "rectifique" media onda, por eso el voltaje es en contínua la mitad que sale en alterna....
Ahora, no pienses en cargar una batería de 180 amperios con él.....

Que pensais los expertos

[jiauka]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si llevas rectificador, puede ser que solo "rectifique" media onda, por eso el voltaje es en contínua la mitad que sale en alterna....
Ahora, no pienses en cargar una batería de 180 amperios con él.....

Que pensais los expertos

Los motores Fb pequeños, llevan 1 bobina de imán permanente, y el rectificador/regulador lo que es hace es disipar el exceso de energía, por eso llevan unas aletas a modo de radiador en el regulador, muchas motos funcionan así.

El sistema no es muy bueno, pero lleva años usandose sin problemas, pero NECESITA sí o sí 1 batería a la salñida para regular, por eso no se pueden comprobar sin 1 batería conectada.

[orlandorr]

Muy buenas, hoy no he podido hacer las comprobaciones del motor.
En cuanto a comprobar con una batería conectada, una vez que la conecte, ¿dónde hago la medida?

[yoyete]

Midiendo en la propia batería. Si el motor carga la tensión debe subir a un valor en torno a los 14 V.

Saludos y

[orlandorr]

Ya pero, antes de enchufar la batería me gustaría saber si le estoy metiendo c.continua o alterna, ¿no?
Y si le meto 6v ¿da el apaño por muy pequeño que sea (sólo consumo radio VHF) o me cargo la bateria?
Muchas gracias.

[alber]

No estropearas la batería, simplemente no se cargará. Igualmente no te dará para usar la radio. Cuando se agote la batería te quedarás sin energía, así que cuidao.

[jiauka]

Si quieres estar tranquilo, pon 1 bombilla de 10W/12V incandescente (NO DE LEDS) a la salida sin bateria conectada, si se enciende con normalidad o brilla 1 poco mas de lo normal, conecta la bateria con toda tranquilidad.

Para comprobar que carga, con la batería conectada y motor parado, mide la tensión, pon en marcha el motor y la tensión debe subir aunque sea alguna decima.

Hay otros metodos, el mejor es poner 1 shunt y medir con 1 osciloscopio, pero con el apaño de arriba sobra.

[orlandorr]

Muy buenas, a ver si nos vamos acercando un poco más al problema, hago una pequeña síntesis para el que se incorpore ahora:
Quiero sacar 12v de corriente contínua de mi fueraborda Yamaha 9.9 4T de segunda mano (nº de serie 6G9-L-308321).

• Al comprarlo ya venía con esta pieza en el frontal (la circular para enchufar dos cables):
• 
• Al ponerle el tester en corriente contínua (DCV) veo que la patilla superior se corresponde al positivo, ya que si lo pongo al revés me baja la aguja, y la lectura es de unos 5 ó 6v,
• Si lo leo en corriente alterna (ACV) sí que llega a más de 12v, unos 14 ó 15.
• Siguiendo las instrucciones de jiauka he conectado la siguiente bombilla:
• , tanto en un sentido de patillas de la bombilla como en el inverso (cambiando la polaridad de la bombilla) la misma encendía con gran intensidad, hasta daba un calorcito en los dedos que me impedía sujertarla durante largo tiempo.
• Estas bombillas son las que utilizo en unos focos de Ikea:

Estos focos van en 220v por medio de un transformador que dice:
"Electronic Transformer"
"Model nº: XEB1200600L"
"Pri: 230V - 50Hz 0.32A"
"Sec: 11.5V - 10-60W"

• Al abrir la cubierta del motor observo que los dos cables del enchufe externo van a esta pieza, correspondiendo con los dos cables inferiores de la parte izquierda:
• 
• 
• 
• Repito, los dos cables que llegan al enchufe exterior son los dos verdes que hay abajo y a la izquierda, el 8º y 9º conector.

La pregunta de oro es ¿Qué tipo de corriente está saliendo de mi motor? ¿cómo puedo conseguir que salgan 12v de corriente contínua para alimentar la batería?


Estoy muy agradecido de lo implicados que estáis con este problema . Un saludo y muchas birras para todos .

[yoyete]

Hola Orlando,
Yo diría que esa pieza es el regulador. Prueba a conectar la batería. Mide antes de arrancar el motor y si cuando arrancas la tensión sube es que está cargando.

Si echa humo lo quitas rápido
Las pruebas son así...

Saludos y

[jiauka]

PON LA P**A batería, y ya está, tu regulador genera CONTINUA CON LA BATERIA conectada, que es parte del circuito, y NADA desconectado, si tu bombilla de 12V recibe 14 y se ilumina de mas, es obvio que ese regulador no da 6 Voltios.

Y si no te lo crees, no lo uses y punto.

[orlandorr]

Muchas gracias a todos por sus aportaciones.
Mañana probaré al conectar la batería.
Ahí va un añadido extra: hace dos semanas, hablando con un mecánico de motores, me comentó que los cables que salen del rectificador (que si no me equivoco es la pieza gris con "parrilla" que está a la derecha), cuando son verdes, es que son de corriente alterna, por lo que mucho sospecho que el otro cable que sale de esta pieza (el rojo) es de continua.
Mañana lo comprobaré.



Nótese que, de lo que yo pienso que es rectificador, sale otro cable negro que va directo a una tuerca, como de masa.

Unas pesetillas para todos que invito yo.

[jiauka]

Haz lo que quieras, y dile a tu "mecánico??" que la corriente no entiende de colores.