Cambio de aceite

[Roscarlos]

Buenas a todos y unas rondas para almorzar que ya empieza a apretar el calor

Hace unos días me meti a manifacero y cambie la correa, filtro y aceite del motor e inversora, todo bien, la referencia del aceite la cogi de la factura del mecanico del último cambio.

La duda me salto ayer cuando ojeando el manual de Volvo leo que el aceite debe ser 10W20 y yo le he puesto un 5W40 que es el mismo que llevaba según la factura, no se si eso al final puede darme problemas.

En fin a ver si alguien pude orientarme, el motor es un Volvo MD7B mismo aceite en motor e inversora.


Muchas gracias por anticipado...

[Pámpano]

No debe de darte problemas, puesto que el rango en que ha de trabajar queda cubierto.

Saludos.

[nalari]

El que le has puesto admite mas variación de temperatura en frío y en caliente, así que le has puesto uno superior. Mucho mejor.
Le has puesto mineral o sintético?
Mi motor un Volvo d1 de 30 cv y saildrive, el concesionario Volvo me recomendó aceite mineral 20 /40.

[Mariveles]

Lo mismo te doy un disgusto, pero ¿tienes el recibo o el justificante de haber reciclado convenientemente el aceite usado? Es obligatorio -una vez al año- y lo puede exigir la GC.

[nalari]

Cierto, certificado marpol, o algo así. A mi me lo hace mi Nautico todos los años. Tiene contenedor para aceites usados. Ahora que lo dices, lo pediré la semana que viene. No me he acordado este año.

[Roscarlos]

Buenas y gracias a todos me quedo en parte más tranquilo.

El que le has puesto admite mas variación de temperatura en frío y en caliente, así que le has puesto uno superior. Mucho mejor.
Le has puesto mineral o sintético?
Mi motor un Volvo d1 de 30 cv y saildrive, el concesionario Volvo me recomendó aceite mineral 20 /40.

El aceite es sintetico

Lo mismo te doy un disgusto, pero ¿tienes el recibo o el justificante de haber reciclado convenientemente el aceite usado? Es obligatorio -una vez al año- y lo puede exigir la GC.

En cuanto a lo del reciclaje lo lleve a mi empresa en la que tenemos un sistema integral de gestión de residuos, desconocia que necesitara llevar TAMBIEN a bordo un papel justificando el tratamiento del aceite viejo.

En fins a efectos de la GC y en caso de que preguntenn.... "aceite??? que aceite??? es que hay que cambiarlo...? ah pues no sabia ehhh, muchas gracias agente por informarme, en cuanto llegue a puerto llamo a un mecanico, yo es que soy de letras sabe Ud...."


Ainsss otro quebradero de cabeza...

[NEFTA]

Originalmente publicado por Roscarlos

Buenas y gracias a todos me quedo en parte más tranquilo.

El aceite es sintetico


En cuanto a lo del reciclaje lo lleve a mi empresa en la que tenemos un sistema integral de gestión de residuos, desconocia que necesitara llevar TAMBIEN a bordo un papel justificando el tratamiento del aceite viejo.

En fins a efectos de la GC y en caso de que preguntenn.... "aceite??? que aceite??? es que hay que cambiarlo...? ah pues no sabia ehhh, muchas gracias agente por informarme, en cuanto llegue a puerto llamo a un mecanico, yo es que soy de letras sabe Ud...."


Ainsss otro quebradero de cabeza...

no colará
En cuanto al aceite no pasa nada
SALUT

[bricol]

Originalmente publicado por Mariveles

Lo mismo te doy un disgusto, pero ¿tienes el recibo o el justificante de haber reciclado convenientemente el aceite usado? Es obligatorio -una vez al año- y lo puede exigir la GC.

Me quedo de pasta , seguro , esto tambien reza para los vehiculos

[NEFTA]

Originalmente publicado por bricol

Me quedo de pasta , seguro , esto tambien reza para los vehiculos

No, solo para los millonarios que tienen barco

[port bo]

Para variar, seguimos estando en un pais de pandereta.,. Lo del certificado Marpol de aceite es un sistema ya deslegitimado antes de exigirse. En primer lugar debe la autoridad demostrar que has cambiado el aceite . O es que debes hacerlo antes de que le corresponda . Como siempre, la materia gris pensante de nuestras autoridades raya el cero .
Yo hago el cambio de aceite personalmente, porque no necesito a un mecanico que me lo haga y deposito el aceite en mi puerto donde me extienden un documento que asi lo acredita, pero si en lugar de aceite motor les entrego de oliva, ni se enteran . O sea que depende de cada uno el hacer las cosas bien. Lo de la obligatoriedad anual del papel, es de risa . En fin como somos millonarios navegantes, tendremos que cambiar el aceite cada año aunque el barco no haya usado el motor mas alla de 10 horas.. Saludos. No brindo porque no tengo dinero para las copas. Me lo he gastado en el cambio obligatorio de aceite . Y sino que las BIRRAS LAS PAGUE "DIBUJITO ".

[navegalex]

Con respecto a nuestros legisladores:Ultimo momento! la NASA ha enviado una nave a la Moncloa para comprobar si hay vida inteligente