Motoras Volvo 4.3 gxi B, termostato, sensor o indicador?

[Fanso]

Estoy de estreno y todo son dudas. Apenas saqué el barco dos veces, navegadas de menos de media hora, y tenía la impresión de que el indicador de temperatura no se movía nada o casi nada. Se pone en el cero al dar contacto, pero ahí se queda. Entonces pensaba que habían un fallo en el indicador o en el sensor. Hoy he salido un par de horas (agua de mar a 13 grados) y llegando de vuelta resulta que marcaba 60º. Algo es algo, muchísimo tiempo para calentar, y temperatura demasiado baja, pero marca.

Puede que el termostato es lo que este estropeado y se haya quedado abierto? O que no tenga? Me suena haber leído que hay quien los quita. La temperatura normal en teoría es de 70/73º, si se hubiese quedado abierto podría tardar más de una hora navegando en calentar?

En cualquier caso, ni la sonda ni el termostato son caros, a ver si descubro cual de los dos es.

[PUMUKITA]

Buenos días cofrade,
El termostato lo puedes comprobar en una cacerola en casa, donde podrás ver si funciona correctamente.

Yo llevo un GXI de volvo y la temperatura de funcionamiento es de 75 a 80 grados y por tanto 60 grados me parece baja esa temperatura. Evidentemente no es bueno que el motor trabaja tan bajó de temperatura ya que podría generar problemas de desgastes prematuros por falta de dilatación.

El termo sensor lo puedes comprobar con un simple mechero, después de desmontarlo previamente.

Sí tienen alguna duda puedes mandarme un privado.

Saludos.

[Fanso]

Para sacar el termostato y/o el sensor, tengo que vaciar antes, no?

[PUMUKITA]

No es necesario. Sueltas los manguitos que van al termostato y el agua saldrá parcialmente la que sobre.

Tampoco es problema que tengas agua en el circuito.

[jalr]

Yo apostaria por la idea de que el termostato se queda abierto. Como indica un cofrade, es facil de comprobar, limpiar y o sustituir.
En un motor como el tuyo, con inyeccion electronica, cuando el motor esta frio, la unidad de control da un tiempo de inyeccion largo para conseguir uuna mezcla rica en gasolina. Navegar en estas condiciones supone incrementar el consumo, lavar los cilindros, y contaminar rapidamente el aceite del carter con el carburante.

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[Fanso]

Ok, entiendo lo que decís. En caso de que se hubiera quedado el termostato abierto, podría ir tan exageradamente frío el motor? Más de una hora navegando para llegar sólo a 60º con agua a 15ºC?

[jalr]

Por mucho que navegues, la bomba de agua salada envia un caudal abrumador para refrigerar el motor. El encargado de mantener el equilibrio es el termostato.
Yo tengo este problema con frecuencia por calcificacion del termostato, y ni con el agua del embalse a 30 grados sube la temperatura del motor, y cuanto mas aceleras, mas baja la temperatura.

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[Fanso]

Aclarado entonces

La solución es media hora y 30€ Recambio original. Esta semana queda arreglado.

Gracias