Como cambiar de barco y no morir en el intento

[HIPPIE]

en esta pagina hay algunos pogo,mira haber??
http://www.scanboat.com/uk/BoatSaleA...agsnr=14024901

[Juriola]

Originalmente publicado por xoan66

en esta pagina hay algunos pogo,mira haber??
http://www.scanboat.com/uk/BoatSaleA...agsnr=14024901

Te aseguro que en un año de búsqueda, me los conozco todos , gracias

[manolouk]

Originalmente publicado por xoan66

en esta pagina hay algunos pogo,mira haber??
http://www.scanboat.com/uk/BoatSaleA...agsnr=14024901

http://www.yachtfocus.com/gebruikte-...8/pogo-40.html

este es el anuncio original

http://www.bachyachting.nl/yachts/ht...0_aid-1347.htm

[Salat]

Originalmente publicado por Juriola

Sigo en la disyuntiva de encontrar barco al cual llamar Juriola y que nos ayude a seguir nuestra singldura.
He descartado el hacerme un barco, demasiado riesgo, poca garantía y poco ahorro.
así que quedan tres candidatos:

Pogo 10.50: http://www.cosasdebarcos.com/barco_2...555557459.html

Ponavia 38: http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...056101564.html

Pogo 40: http://www.cosasdebarcos.com/barco_1...753484599.html

Prioridades, pros y contras:

1.- Velocidad
He descargado las polares de los tres barcos y las he puesto en programas de routing, haciendo diversas travesías con varias intensidades y direcciones de viento. Los resultados son, el Pogo40 gana por goleada, les saca un día cada 5 a los otros dos. Entre el Pogo 1050 y el Pronavia la ventaja es para el primero pero solamente en una hora cada 3 días, lo cual no es significativo.

2.- tripulación reducida:
Los tres barcos están pensados para ello y subjetivamente el 10.50 sería el ganador en este apartado, el winch central, las cañas y el botalón, le darían ventaja sobre el Pronavia, la menor superficie vélica se la daría sobre el 40.

3.- Habitabilidad
Aqui el ganador sería el Pronavia, claramente es más "casa" No soy amante de las superficies recubiertas en madera porque ello significa desmontarlas cuando tienes que reparar pero, el baño independiente, la capacidad de carga y lo acogedor de los interiores son importantes a la hora de vivir permanentemente a bordo.

4.- "manejabilidad" Aqui gana el 10.50, es el más pequeño y por tanto menos caro de mantener, dispone de una quilla abatible que te permite acercarte a la costa, gran handicap en el 40 con 3 metros de calado y no tanto, pero importante en el pronavia con 2.25.

4.- Precio
Con la iglesia hemos topado, si bien elegiría el 10.50 teniendo en cuenta todo lo anterior, su elevado precio es prohibitivo. y aunque un hipotético valor de recompra superior podría en parte compensarlo, el caso es que hay que hacer la inversión ahora. Teniedo en cuenta los gastos iniciales para poner el barco en son de mar, la diferencia del 1050 se va a 50.000€ que no se van a recuperar en caso de venta del barco. De hecho, la persona que lo compró nuevo por 200.000€ y pretende venderlo en 170.000 (aunque pudiera rebajarlo a 160, imagino) no perdería tanto como yo, habiéndolo estrenado. El 1050 es más nuevo que los otros pero por desgracia no encuentro una unidad más antigua y, en un año que llevo buscando, no aparecen, es posible que con la llegada del pogo 36 eso cambie, pero me quedo sin tiempo. calculo la compra en los próximos 3 meses.

Conclusión:
¿He de "desenamorarme" del 1050, visitar los otros dos (uno en Francia y el otro en Inglaterra y ver si en alguno de los dos casos se produce el "flechazo"?
¿he de tirar la casa por la ventana y comprar lo que quiero aunque pierda?y en ese caso, saber que he perdido, ¿me dejará ser feliz con la compra?
Siento pegaros el tostón con mis disyuntivas pero mi familia y amigos ya están hartos de oirme hablar del tema y de verme con la cabeza metida en yachtworld.
Una ronda para el que guste y soy todo ojos para leer vuestras sabias opiniones. .

Muy buen análisis y no conocía el Ponavia 38. De verdad con tanta madera corre como el pogo 10.50

Ves mucho más habitable el Pogo 10.50 que el Sun Fast 3600 o incluso 3200 (obviamente este es más pequeño).

Veo que miras mucho las polares. Tienes en cuenta el cuanto más le va a costar planear cuando lo lleves cargado de peso? Por muy ligero que quieras ir, acabarás llevando muchos quilos seguramente...

[Juriola]

El 1050 es mucho más rápido que el pronavia pero solamente en circunstancias muy determinadas. Como he comentado, cuando haces routings largos, las diferencias se recortan.
Las polares son llo que son, una teoría de lo que un barco es capaz de desarrollar, no tienen en cuenta las olas o la corriente, pero es un varemo comparativo. Se que en cuanto cargue el barco para travesía, comprometeré dichas polares y en los pogos ese compromiso es más delicado que en el Pronavia puesto que basan su perfomance sobretodo en la lijereza.
Si veo mucho más habitable el pogo que el SF. Excepto el baño del 3600 que es como para ponerle jacuzzi, pero claro, a expensas de perder el camarote de proa. La cocina, la mesa de cartas, la sala táctica (que considero imprescindible) son para el 1050.

polares pronavia



Polares Pogo 1050

http://www.finot.com/bateaux/batprod...go1050-vpp.pdf