Cuantos Amperios llevais?

[Luis Martí]

Me olvidaba de la pregunta del hilo: Llevamos dos bat. de 100 amp 12 volt para arranque y cuatro de 100 amp 12 volt para servicios.

En relación con la duda planteada en otra intervención, desconecto las placas cuando navego a motor, pues entiendo que el dispositivo de carga del alternador resulta "engañado" por la tensión entregada por el regulador de las placas.

Saludos,

Aprovecho hilo , contesto y pregunto.... en mi caso, tengo 3 baterias de 70 amperios para servicios y una tambien de 70 para arranque, tengo instalado un cargador de 25 amperios que ya en su dia algun cofrade me comento que habia realizado lo correcto al montar un cable de una de las salidas para mantener tambien la de arranque en plena carga, logicamente la otra para las de servicio, despues para saber como ando siempre de carga , instale un controlador victron, el cual me da el gasto instantaneo, la carga total , % etc etc, pero la pregunta es la siguiente, cuanto es el maximo de uso que hariais de los 210 amperios , el victron me va dando la informacion, pero no tengo claro cuando empezar a generar . salut a todos.

[en_transit]

Originalmente publicado por Luis Martí

Buenas tardes.

Tras muchos años machacando baterías de arranque, este verano ha sido el primero en el que no hemos tenido problemas de consumo/almacenamiento.

Sustituimos cuatro baterías 100 A convencionales por otras tantas AGM.

Incorporamos 2 placas fotovoltaicas de 140 w a sumar a otras dos de 75 w que llevamos en servicio desde 1996

Por razones que ahora no tiene sentido exponer, nuestro consumo es elevado: Nevera, iluminación, un par de ordenadores, tv, música, lector de cd/dvd, cargadores de móviles...

A pleno sol llegamos a cargar 20 amp 12 volt, pero el regulador (estaba convencido de que aguantaba 30 amp pero es de 20) cortaba.

Con tiempo nublado, las cargas máximas se aproximaban a la mitad.

Creo que es cierta la afirmación de que las AGM cargan más rápidamente que las de arranque, amén de su mejor comportamiento frente a descargas profundas.

Estamos mucho tiempo fondeados, sin arrancar motor.

Por primera vez, insisto, en 25 años no hemos tenido que arrancar motor para cargar baterías o poner en marcha un pequeño generador de gasolina que llevamos a bordo.

Obviamente, era un problema de presupuesto. Tanto el precio de las placas como de las baterías AGM, se ha dulcificado mucho. Las baterías nos han costado un 60 % más que una de arranque de marca blanca. Un placa de 140 W vale menos de la mitad de lo que nos costó una placa de 75w en 1996, sin tener en cuenta la depreciación del dinero. De hacerlo, el precio es la tecera parte; si el cálculo lo hacemos por watio, probablemente el precio sea la sexta parte hoy que hace 18 años.

Saludos,

Hola Luis
Tu situacion se parece bastante a la mia, de q barco estamos hablando?
No quiero ser indiscreto, siempre esta el privado.
Gracias por tus comentarios

[losdelnara]

Respondiendo a la pregunta del hilo:

Yo, para un 33 pies, llevo 2 x 105 Ah (210 Ah) de servicio y 90 Ah AGM de arranque. Ambas bancadas son intercambiable en su función de arranque o de servicio.

Lo más importante es que hace como un año me instalé un controlador de baterías y, tras cambiar las luces por leds, ahora puedo ver que mi barco, navegando, consume en promedio 3 Ah de día y 3,5 Ah de noche, teniendo permanentemente encendidos: GPS/plotter, piloto Raymarine eléctrico (no hidráulico), VHF, bitácora, AIS y alguna luz.

Cuando navego a vela nunca conecto la nevera. En promedio la nevera consume 5,5 Ah, que también podrían ser asumibles, pero voy más tranquilo así.

Enciendo motor para cargar baterías aprox cada 10 horas, es decir, cuando se han consumido unos 30-35 A. Podría alargar más el tiempo entre cargas, pero prefiero no forzar las descargas, pues las baterías de servicio tienen ya 5 años y no sé cómo andan respecto a su capacidad nominal.

Una cosa interesante del controlador de baterías es que puedes ver la curva de carga de las baterías. Cuando se cargan con el alternador, al principio lo hacen muy rápido y con mucho amperaje, y al poco el amperaje va disminuyendo y cuando hace ya una hora que están cargando, les cuesta mucho tiempo cargar los amperios finales.

Así pues, cuando navego a vela muchas horas (p.ejemplo en regatas de altura) yo cargo con el alternador durante 1 hora cada 10 horas. Más que suficiente. Hay gente que lo hace durante 2 horas cada 20 horas, aunque es un poco más duro para las baterías.

Espero que os sea de ayuda

Cervecitas

LDN

[Luis Martí]

Originalmente publicado por en_transit

Hola Luis
Tu situacion se parece bastante a la mia, de q barco estamos hablando?
No quiero ser indiscreto, siempre esta el privado.
Gracias por tus comentarios

Buenas noches.

Un balandro de 42 pies. Solemos pasar bastantes días sin tocar puerto. Este año, en el que las cosas se nos complicaron, sólo fueron 14. Normalmente, suele ser el doble.

Saludos,

[jan]

Originalmente publicado por losdelnara

No es rico el que mucho almacena sino el que poco consume ...

Cervecitas
LDN



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+1.

Lo mismo pienso.

[en_transit]

La pila de metanol me parece una buena opción para generar energía.
El precio me asusta.
Alguien lleva alguna y puede contarnos algo?

[losdelnara]

Originalmente publicado por en_transit

La pila de metanol me parece una buena opción para generar energía.
El precio me asusta.
Alguien lleva alguna y puede contarnos algo?

Han ido bajando de precio. Son caras, efectivamente, la pequeña está por los 2500 € (por eso no la tengo instalada todavía!)

Pero si tuviera que estar 20 días fondeado o cruzando el Atlántico, por ejemplo, me parecería justificada.


LDN

[AROHA]

Originalmente publicado por en_transit

La pila de metanol me parece una buena opción para generar energía.
El precio me asusta.
Alguien lleva alguna y puede contarnos algo?

Bueno, 10 baterias AGM de 120Ah, como comenta Nefta, segun el catalogo de A&D, las de 130 Ah son 4550€ y 370 kg.

[en_transit]

Originalmente publicado por AROHA

Bueno, 10 baterias AGM de 120Ah, como comenta Nefta, segun el catalogo de A&D, las de 130 Ah son 4550€ y 370 kg.

Te puedo asegurar q para estas 10 baterías 120 AGM compradas por un profesional, q ademas puede recuperar impuestos, se habrà pagado mas o menos 1500.
Los kilos no los alivia nadie.

[AROHA]

Originalmente publicado por en_transit

Te puedo asegurar q para estas 10 baterías 120 AGM compradas por un profesional, q ademas puede recuperar impuestos, se habrà pagado mas o menos 1500.
Los kilos no los alivia nadie.

Seguramente, pero en ese supuesto, tambien se beneficia el precio de la pila de combustible. No entiendo tu comentario.

[en_transit]

Originalmente publicado por AROHA

Seguramente, pero en ese supuesto, tambien se beneficia el precio de la pila de combustible. No entiendo tu comentario.

Disculpa, no era mi intención crear confusión, lo q quiero aportar es q una compra de baterías tan importante tiene unos márgenes de negociación muy importantes, es mucho más fácil encontrar un precio razonable q con la pila de combustible q es una compra mucho más selectiva.

Saludos

[AROHA]

Solo intentaba comparar presupuestos, luego si te aplican descuentos o te desgravas impuestos, es problema de cada uno.

[en_transit]

Hola
He comprado un NASA BM1 y mañana lo instalaré.Voy hacer un estudio de cargas y consumos como me recomendáis algunos. Cuando tenga conclusiones os posteo las modificaciones q pueda hacer.
Saludos y gracias

[Flysch]

Originalmente publicado por en_transit

Hola
He comprado un NASA BM1 y mañana lo instalaré.Voy hacer un estudio de cargas y consumos como me recomendáis algunos.
Saludos y gracias

Yo tambien estoy en ello

[Peon]

Originalmente publicado por en_transit

Hola
He comprado un NASA BM1 y mañana lo instalaré.Voy hacer un estudio de cargas y consumos como me recomendáis algunos. Cuando tenga conclusiones os posteo las modificaciones q pueda hacer.
Saludos y gracias

Todo oidos

[en_transit]

Ya he instalado el NASA BM1
Es muy interesante toda la información q da.
Ahora debo trabajarlo y la verdad es q de entrada es muy coherente con los consumos q estimaba.
La nevera más de lo previsto, 4,5 Ah la he bajado y creo q mejorará mucho.
(menos tiempo el compresor en marcha)
El autopiloto, en puerto 2 Ah trabajando y 0'2 en reposo (flyuxgate, display etc).
Es muy interesante ver como compensa la carga solar (tengo lector q me da Ah de placas) y las descargas.
Mañana zarpo para 50' i podré sacar más conclusiones en ruta.



Plantilla excel consumos (en procés):
http://eugeniguell.com/Carpeta/docum...resgeneric.xlm

Aportacion de viento del este en otro hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=amperes
bateria al 100% voltaje 12,73V
bateria al 90% voltaje 12,62V
bateria al 80 % voltaje 12,50V
bateria al 70% voltaje 12,37V
bateria al 60% Voltaje 12,24V
bateria al 50% voltaje 12,10V
bateria al 40% voltaje 11,96V
bateria al 30% voltaje 11,81V
bateria al 20% voltaje 11,66V
bateria al 10% voltaje 11,51V

[Cedemont]

Originalmente publicado por en_transit

Ya he instalado el NASA BM1
Es muy interesante toda la información q da.
Ahora debo trabajarlo y la verdad es q de entrada es muy coherente con los consumos q estimaba.
La nevera más de lo previsto, 4,5 Ah la he bajado y creo q mejorará mucho.
(menos tiempo el compresor en marcha)
El autopiloto, en puerto 2 Ah trabajando y 0'2 en reposo (flyuxgate, display etc).
Es muy interesante ver como compensa la carga solar (tengo lector q me da Ah de placas) y las descargas.
Mañana zarpo para 50' i podré sacar más conclusiones en ruta.



Plantilla excel consumos (en procés):
http://eugeniguell.com/Carpeta/docum...resgeneric.xlm

Aportacion de viento del este en otro hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=amperes
bateria al 100% voltaje 12,73V
bateria al 90% voltaje 12,62V
bateria al 80 % voltaje 12,50V
bateria al 70% voltaje 12,37V
bateria al 60% Voltaje 12,24V
bateria al 50% voltaje 12,10V
bateria al 40% voltaje 11,96V
bateria al 30% voltaje 11,81V
bateria al 20% voltaje 11,66V
bateria al 10% voltaje 11,51V

Si te sirve, son mucho mejores medidores de carga los victron ( llevo dos) que el Nasa ( llevo 1). Esto es lo que te da la vida, ver como entran amperios y como salen, y con limitadores de carga o reguladores no se desperdicia nada, y si se hace todo es energia limpia... Yo navego en solitario y, no apago nada, me gusta aprovecharlo todo y cuidarme en cuerpo y mente...no estoy ya para tonterias. A diferencia de Nefta, lo mio son los wiskys, tomados con calma y un buen puro al atardecer y que venga la noche...

Lo mas importante en un velero son:

Velas,barco,elementos de seguridad,energia,comunicaciones y fuerza mental a partes iguales

No hay que escatimar nada, hablo de navegacion de altura claro

[en_transit]

Originalmente publicado por Cedemont

Si te sirve, son mucho mejores medidores de carga los victron ( llevo dos) que el Nasa ( llevo 1). Esto es lo que te da la vida, ver como entran amperios y como salen, y con limitadores de carga o reguladores no se desperdicia nada, y si se hace todo es energia limpia... Yo navego en solitario y, no apago nada, me gusta aprovecharlo todo y cuidarme en cuerpo y mente...no estoy ya para tonterias. A diferencia de Nefta, lo mio son los wiskys, tomados con calma y un buen puro al atardecer y que venga la noche...

Lo mas importante en un velero son:

Velas,barco,elementos de seguridad,energia,comunicaciones y fuerza mental a partes iguales

No hay que escatimar nada, hablo de navegacion de altura claro

Gracias
Voy tomando nota para cuando sea mayor.
Poco a poco vamos mejorando, mi 38' de cuando lo compré, abandonado, embargado por un juzgado, hasta hoy
ha mejorado mucho, aunque se le notan los años, me lleva dónde le pido sin quejarse, aceptando humildemente los esfuerzos para mantenerlo y mejorarlo.

Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por Cedemont

A diferencia de Nefta, lo mio son los wiskys, tomados con calma y un buen puro al atardecer y que venga la noche...

Lo mas importante en un velero son:

Velas,barco,elementos de seguridad,energia,comunicaciones y fuerza mental a partes iguales

No hay que escatimar nada, hablo de navegacion de altura claro

Jamás despreciaré un buen malta apreciado Antonio.....

[Cedemont]

Originalmente publicado por NEFTA

Jamás despreciaré un buen malta apreciado Antonio.....

Ni yo una navegada contigo entre viejos piratones apreciado Albert

[markuay]

Joer, cuanto viejo roquero indomable veo en este hilo, si ne descuido soy el pive, :mepa rto


Ademas del malta, hay que llevar pastillas para la tension, bueno, muchas pastillas para todo.

[en_transit]

Originalmente publicado por markuay

Joer, cuanto viejo roquero indomable veo en este hilo, si ne descuido soy el pive, :mepa rto


Ademas del malta, hay que llevar pastillas para la tension, bueno, muchas pastillas para todo.

Jajaaaaaaa
por eso las verduritas y la fruta
además biológica....

Saludos

[serjioko]

Hola yo también ando para renovar el parque de baterías..
Actualmente tengo para servicio dos de 150 con un routland 914 pero voy muy justo.. voy a poner también unos 300w el placas...
He visto estas agm 250A por 220€. pensaba poner dos...

http://www.masterbattery.es/detalle-...16&idNivel3=16

Alguien las conoce?? me da un poco de cosa ya que parecen muy baratas...

[en_transit]

Bien por los Maltas i los Gin
aunque yo sea de verduras e infusiones
compartimos muchas millas solitarias.