Cuantos Amperios llevais?

[en_transit]

A mi me parece un buen precio, yo pagué 255 c/u por las AGM de 170 AH. y me pedian 260 por las de 220 AH (un intermediario q me trata muy bien).
Si es importador directo me parece buen precio, vigila los portes, son muchos kilos, yo fui a buscarlas personalmente.
Mira si estan echas en Bulgària, la mayoria estan fabricadas alli con especificaciones muy parecidas y acabados plásticos similares de distintas y muy conocidas marcas.

Saludos

[serjioko]

Si el precio que me habían dado al final era sin iva + 30€ de portes..
así que se ponen en 260+- mas portes
Una pregunta tengo la posibilidad de enchufar otro cargador inteligente de 220v y entre los dos cargar 60a/h a 220v. pero tengo serias dudas si esto es posible?? y los cargadores sabrán interpretar los valores del banco...
a ver si alguien puede arrojar un poco luz sobre el tema..
y buenos amperios para todos...

[en_transit]

Originalmente publicado por serjioko

Si el precio que me habían dado al final era sin iva + 30€ de portes..
así que se ponen en 260+- mas portes
Una pregunta tengo la posibilidad de enchufar otro cargador inteligente de 220v y entre los dos cargar 60a/h a 220v. pero tengo serias dudas si esto es posible?? y los cargadores sabrán interpretar los valores del banco...
a ver si alguien puede arrojar un poco luz sobre el tema..
y buenos amperios para todos...

Hola
Finalmente parece q las compras.

Lo q no veo es lo de los 2 cargadores, gestionan la carga en función de los Voltios q leen de las baterías por lo q me parece q la entrega de voltios del 1ro engañara al 2do.
Hay quien recomienda desconectar la carga de las placas solares (si las lleva) por el mismo efecto cuando cargas desde 220V. o del motor.
Aclaro q mi comentario es desde la intuición i sentido común pero no puedo acreditarlo técnicamente.

Saludos

[ironia]

Originalmente publicado por en_transit

Hola
Finalmente parece q las compras.

Lo q no veo es lo de los 2 cargadores, gestionan la carga en función de los Voltios q leen de las baterías por lo q me parece q la entrega de voltios del 1ro engañara al 2do.
Hay quien recomienda desconectar la carga de las placas solares (si las lleva) por el mismo efecto cuando cargas desde 220V. o del motor.
Aclaro q mi comentario es desde la intuición i sentido común pero no puedo acreditarlo técnicamente.

Saludos

Estás en lo cierto, si tienes dos cargadores de 220v, mas vale dejarlo de repuesto por que llegará el día en que un corto, subida de tensión u otro cualquier fenómeno incontrolado del puerto te lo freirá.

[serjioko]

Originalmente publicado por ironia

Estás en lo cierto, si tienes dos cargadores de 220v, mas vale dejarlo de repuesto por que llegará el día en que un corto, subida de tensión u otro cualquier fenómeno incontrolado del puerto te lo freirá.

Hola lo que comenta Eugeni si que tiene su lógica y es lo que yo también pensaba, que los voltajes de los dos cargadores puedan crear error..
Pero lo que comentas subida de tensión o corto sera lo mismo con uno o dos cargadores no.. bueno que se freirian los dos.. pero bueno me imagino que están protegidos ante esto..
No se si poniendo un separador de carga con entrada de dos alternadores y salida para tres bancos podría ser una solución.. poniendo cada cargador a una de las entradas del separador de carga...

[en_transit]

Después de 10 días fondeado os cuento mi valoración a partir de lecturas con el Nasa.
Es evidente q la información detallada q ofrece el instrumento, permite un conocimiento mucho más exacto de la relación carga/descarga.
En mi caso no es q falten baterías (llevo 2x170 servicios)
sino q falta capacidad de carga y me refiero a las condiciones de estos 10 días. 2 placas de 80w. perfectamente orientables, q me llegan ha dar 10 AH puntuales, (estos días poca insolación, bastante nublado)
y nada de viento, osea q el eólico, exceptuando 1 noche tormentosa, nadazero.
Bien, hoy, después de 10 días, he llegado al 55% de carga (12'2 V.) y he puesto motor 2 horas. Cargaba 25AH.

Conclusiones a dia de hoy:
con buena insolación i vientos medios estaria consumo=carga
en estos 10 días, calmas i baja insolación quedo corto de carga,
habrá q ver este invierno y con viento fresco como se comporta.

Creo q la relación de carga con grupo de barterias es correcta en mi caso, aunque igual mejora con 3x170 q creo q es li q haré (510 AH)

Saludos

[serjioko]

Originalmente publicado por en_transit

Después de 10 días fondeado os cuento mi valoración a partir de lecturas con el Nasa.
Es evidente q la información detallada q ofrece el instrumento, permite un conocimiento mucho más exacto de la relación carga/descarga.
En mi caso no es q falten baterías (llevo 2x170 servicios)
sino q falta capacidad de carga y me refiero a las condiciones de estos 10 días. 2 placas de 80w. perfectamente orientables, q me llegan ha dar 10 AH puntuales, (estos días poca insolación, bastante nublado)
y nada de viento, osea q el eólico, exceptuando 1 noche tormentosa, nadazero.
Bien, hoy, después de 10 días, he llegado al 55% de carga (12'2 V.) y he puesto motor 2 horas. Cargaba 25AH.

Conclusiones a dia de hoy:
con buena insolación i vientos medios estaria consumo=carga
en estos 10 días, calmas i baja insolación quedo corto de carga,
habrá q ver este invierno y con viento fresco como se comporta.

Creo q la relación de carga con grupo de barterias es correcta en mi caso, aunque igual mejora con 3x170 q creo q es li q haré (510 AH)

Saludos

Yo también creo que el problema es la generación de energia..
y con el aero y las placas lo veo un poco justo para mi consumo..
por eso estaba estudiando otras posibilidades, como un regulador
de carga inteligente para el alternador y un pequeño generador silencioso para los dos cargadores de baterías.. de ahí mi duda consulta..

[en_transit]

Originalmente publicado por serjioko

Yo también creo que el problema es la generación de energia..
y con el aero y las placas lo veo un poco justo para mi consumo..
por eso estaba estudiando otras posibilidades, como un regulador
de carga inteligente para el alternador y un pequeño generador silencioso para los dos cargadores de baterías.. de ahí mi duda consulta..

Yo llevo un pequeño generador de gasolina 4T de 900w.
Hice la prueba y conectado al cargador inteligente 220V>12V. Ruido importante, molesto para mi y los compañeros de fondeo y poco consumo de gasolina, 0,5 LH, más económico q el motor diésel, q igual llega a los 2 L. y entregaba esta mañana 25 AH. igual q el generador de gasolina.

[arnaloma]

Hola. Acabo de leer el hilo entero y veo que la gente lleva una central eléctrica comparado con lo que llevo yo.

Mi velero es pequeño por no decir muy pequeño (24 pies). Lleva fueraborda con arranque electrónico y manual y un alternador de 12A.

Solo llevo una batería de 65 Ah para servicio y motor. Ya se que tengo que poner algo más grande. Mi objetivo es poder meter una de 120/150 (tengo que buscar hueco, no es por capricho).

No solemos pasar más de un dia fuera de puerto y tampoco llevo piloto. De electrónica lo obligatorio (gps y vhf). Iluminación led y una pequeña nevera portátil de compresor que consume muy poco. También tengo una brumetilla de 2 años que necesita la tv un rato, en puerto bien pero en fondeo tengo que poner un inverter. Como es led consume 30W.

Después del tostón me he hecho con un eólico que instalaré en verano con posibilidad de colocar una pequeña placa.

Mi objetivo es no tener que estae preocupado por las baterías en el rato de fondeo (de 10 de la mañana a 10 de la noche) y si llegara el caso de poder instalar más de una batería ser algo aurosuficiente.

Un saludo y perdón por el tostón.