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VHF: Canal 77 |
#1
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Compresor electrico vs gasolina o diesel.
Hola estimadísimos submarinistas, de nuevo ando por estas latitudes recurriendo a la experiencia práctica de esta taberna.
Estamos viendo la posibilidad de comprar un compresor portátil, y el más compacto que se pueda para una fundación en la que trabajo. La idea es después llevarlo en un velero, el cual contará con generador Así que tomamos en cuenta que sea lo más compacto, que tenga la menor posibilidad de fallos, y poco mantenimiento y que aguante bien el ambiente salitre. He estado viendo algunos modelos de las marcas más conocidas, COLTRI y BAUER y me ha gustado este que es de acero inox. y es eléctrico monofasico, pero la verdad de esto conozco poco, pues siempre he ido a cargar los tanques sin preguntar mucho, sólo ver que los filtros tengan buen aspecto sin preguntar mucho más. El sentido común me dice que el electrico es más fácil el mantenimiento, al no emitir gases elimino potenciales problemas de contaminación en los tanques, pero más de eso no se me ocurre otra cosa. Aqui las especificaciones: 80 l / min - 4,8 m³ / h 25 min 200-225-300-330 Bar 2,2 Kw 35 cm x 65 cm x 39 cm 41 Kg 81,7 dB Que recomendais? de acuerdo a vuestra experiencia. Desde ya agradecido a las respuestas!!! y una ronda para animar !!!
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#2
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
hola cofrade aunque no se si habra submarinistas "tripulantes de submarinos"por aqui ,te dire que el coltri no es un bauer ,pero es un excelente compresor ,precio/calidad ,es para huso deportivo no para profesionales , yo tengo uno y va perfecto ,y es el segundo que pasa por mis manos,si es para huso intensivo deves de cuidarlo mucho ,si es para un par de amigos tienes compresor para toda la vida,una botella con 50 k la suve a 220 en 25/30 minutos y sin duda electrico pero vas a necesitar 3 KW +/- en alta tira bastante
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nin | ||
Ophiuchus (03-09-2014) |
#3
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
Gracias por tu aporte Nin, el uso que se le daria cómo dije es para tenerlo en un velero donde cada vez llenariamos 6 bombonas de 80 pies cubicos cada una diariamente por un maximo de 5 o 6 dias seguidos.
No se si es mucho o no, pero el ejemplo que te puse es la maxima utilización que se le daria. El generador que se utilizaria es uno de 6 kw, así que estariamos bien. El Bauer se nos escaparia de presupuesto y no he visto modelos que sean de acero inoxidable cómo el Coltri
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#4
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
Yo tengo dos compresores Coltri, uno electrico que lo uso en casa y otro de motor de gasolina para llevarlo en el barco.
Pasado el tiempo al de gasolina le acoplé un motor electrico de modo que puedo usarlo en el barco y en casa. Van muy bien pero ambos son ruidosos y lentos (media hora al menos por recarga de botella de 12 )
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Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará. MMSI 224374540 |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a GRIMBEJO | ||
Ophiuchus (03-09-2014) |
#5
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
Yo he tenido varios compresores De Coltri electrico y de gasolina, actualmente tengo un Bauer Junior y la diferncia es ABISMAL el Bauer es infinitamente superior al Coltri en Tecnologia, fiabilidad, construcción, solidez y seguridad. Eso si es un poco mas caro. Pero yo no lo dudaria la diferencia de precio merece mucho la pena. El Bauer Junior solo admite inclinaciones de 15 grados, yo np tengo problema por que lo tengo en un Cata. Hay un modelo especifico para barcos que admite grandes oscilaciones o escoras.
Si disponeis de Generador no lo dudes, electrico siempre ya que es menos ruidoso, menos peligroso, y no necesitaras sacarlo para la extraccion d humos. Salud
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#6
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
hola seis bombonas son muchas para cualquier compresor ,eso supone 3 horas de trabajo ,procura un lugar fresco a la sombra y donde le de el aire al compresor y a la botella
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#7
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Re: Compresor electrico vs gasolina o diesel.
por cierto el mio no es de acero inoxidable ,el chasis es de hierro ,el cuerpo de aluminio y el motor tiene hierro ,aluminio y cobre logicamente en el inducido y el serpentin que comunican los pistones es de hierro
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