Tracking por AIS satelital

[Juriola]

Tras una travesía atlántica, he comprobado los fallos de funcionamiento del SPOT. (http://www.findmespot.com/en/index.php?cid=101)
Estoy buscando otro sistema para que la familia pueda ver la posición del barco desde casa. Hay otros sistemas con cobertura Iridium para ello aunque son mucho más caros tanto de compra del aparato como de contratación del servicio. (http://www.inreachdelorme.com)

Mis dudas aparecen cuando quiero explorar la posibilidad de hacerlo vía AIS con recepción satelital. Aparece en la búsqueda la empresa exactEarth (http://www.exactearth.com/)que parece que recibe las señales VHF del AIS a través de satélites y la gestiona en una base de datos que se puede consultar por innternet. Algo asi como Localizatodo pero con cobertura global. He mandado un e-mail para saber si eso es factible y soportable por un particular en un barco pequeño, a la espera de que me contesten, acudo a vosotros para saber si alguien tiene alguna informaciónn al respecto.

[Juriola]

Miientras escribía el post, los de ExactEarth me han contestado:

Thank you for your interest in exactEarth. At this time our services are geared more toward Class A tracking of a larger number of vessels as oppose to individual tracking. We do however, have a partner Vesseltracker, that may be able to assist in the tracking of your sailboat. You can visit their website http://www.vesseltracker.com/en/Home.html to see what they have available

Osea que me remiten a la empresa vesseltracker.

[MORROCOY]

Originalmente publicado por Juriola

Tras una travesía atlántica, he comprobado los fallos de funcionamiento del SPOT. (http://www.findmespot.com/en/index.php?cid=101)

Cofrade, puedes ser un poco mas explicito con "los fallos de funcionamiento del SPOT" que mencionas.
Yo utilizo el SPOT por el Caribe y lo he utilizado navegando por la costa francesa e Italiana y siempre me ha funcionado muy bien enviando mi posición puntualmente a la lista de contactos programados. Si tengo que resaltar que lo pongo en un lugar preferente al lado de la bitácora y no lo meto en cabina pues un amigo me menciono que para su correcta emisión no debe tener ningún obstáculo que le impida ver el cielo.

[Juriola]

Mírate el mapa de cobertura spot :



En las zonas naranjas, la cobertura es buena y funciona con fiabilidad, en las zonas amarillas esa fiabilidad decae ostensiblemente, los mensajes llegan tarde o no llegan, en las demás zonas, simplemente no funciona. Por diversas circunstancias, accidentalmente he accionado tanto el botón 911 (en este caso se activó solo) como una epirb. La respuesta en ambos casos fe totalmente distinta. En el caso del SPOT se pusieron en contacto con mi familia y esperaron a que ellos me localizaran y comprobaran si la alarma era real o no. En el caso del EPIRB, fue salvamento marítimo el que me localizó media hora más tarde de que se activara la radiobaliza.
La última con los de Spot ha sido una llamada mía para decirles que su aparato había dejado de funcionar, que no se encendía y su respuesta, "ese aparato tiene cuatro años y costó 100$, cómprese otro" "no quiero otro a no ser que me lo regalen vds." "eso no es posible, le podemos hacer un descuento en su próxima suscripción" "no, gracias, devuélvanme la parte proporcional de la suscripci´´on de este año que no puedo utilizar porquee su aparato ha dejado de funcionar" "eso es imposible, lo único que podemos hacer es lo que le he indicado""adios"

[MORROCOY]

Gracias por la info Cofrade.

Ahora bien en honor a mi verdad he de decir que en los cinco años aproximadamente que llevo utilizando el sistema SPOT no he tenido ningún problema de comunicación con mis contactos. Si resalto que solo he tenido oportunidad de utilizarlo en las zonas de mayor cobertura y sin tener nada que ver con ellos considero que por lo que me costo el susodicho aparato (56 US $ en un Boat show de Miami) y la cuota anual que si no recuerdo mal la ultima renovación me costo unos 100 US $, creo que merece la pena tenerlo.

[PereCaracol]

En agosto empezó a funcionar el Iridium Go pero creo que es bastante más caro aunque tiene más posibilidades de comunicación. Una de las novedades parece ser que puedes hablar mediante datos (sin pagar tarifas por minuto).

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Juriola

Tras una travesía atlántica, he comprobado los fallos de funcionamiento del SPOT. (http://www.findmespot.com/en/index.php?cid=101)
Estoy buscando otro sistema para que la familia pueda ver la posición del barco desde casa. Hay otros sistemas con cobertura Iridium para ello aunque son mucho más caros tanto de compra del aparato como de contratación del servicio. (http://www.inreachdelorme.com)

Mis dudas aparecen cuando quiero explorar la posibilidad de hacerlo vía AIS con recepción satelital. Aparece en la búsqueda la empresa exactEarth (http://www.exactearth.com/)que parece que recibe las señales VHF del AIS a través de satélites y la gestiona en una base de datos que se puede consultar por innternet. Algo asi como Localizatodo pero con cobertura global. He mandado un e-mail para saber si eso es factible y soportable por un particular en un barco pequeño, a la espera de que me contesten, acudo a vosotros para saber si alguien tiene alguna informaciónn al respecto.

¿Podrias concretar si los problemas con el Spot fueron solo en la zona amarilla, de baja cobertura, o tambien en la zona naranja, de maxima cobertura?
Me interesa porque yo me apoyo bastante en el Spot (logicamente, solo en la zona naranja) y quiero saber si estoy haciendo mal.
Gracias.

[hwbarzola]

...º Pregunta para el colega Juriola.., o el que sepa del asunto...!
Con respecto al Localiza todo.., pregunto si alguien me puede explicar como funciona la ubicación de embarcaciones que muestra. Si es por VHF, si tiene conexión satelital, pues incluso veo veleros en la muestra. O es a traves del AIS que satelitalmente ubican los mismos. Por lo que por lógica entonces, lo que no disponen de esos medios.., no figuran aunque esten navegando al lado de alguno de ellos...¿?
Cordial saludo.

HWB.-

[Iplaco]

Originalmente publicado por hwbarzola

... O es a traves del AIS que satelitalmente ubican los mismos. Por lo que por lógica entonces, lo que no disponen de esos medios.., no figuran aunque esten navegando al lado de alguno de ellos...¿?
Cordial saludo.

HWB.-

El AIS satelital es sensible a rayos, en el enlace que os paso se documentan las pruebas que se hicieron en 2010 para ver como iba en asunto. Los resultados confirmaron que los satélites pueden llegar a captar señales emitidas desde Balizas AIS con una potencia de salida de 1W, ¡y flotanto! (la potencia de salida de los AIS clase B más flojetes es de 2W, y la antena está claramente por encima de la superficie del mar). Según creo, el equipo (AIS) de a bordo no necesita ningún tipo de modificación para poder entrar en el club. Simplificando un poco mucho, quizás, lo que ocurre es que los satélites captan las señales AIS que transmiten los equipos de a bordo y la devuelven al centro de control en tierra que las procesa y las pincha en el mapa...

http://www.sarsat.noaa.gov/BMW%20201...ng_21May10.pdf

[Juriola]

Originalmente publicado por Tupac A.

¿Podrias concretar si los problemas con el Spot fueron solo en la zona amarilla, de baja cobertura, o tambien en la zona naranja, de maxima cobertura?
Me interesa porque yo me apoyo bastante en el Spot (logicamente, solo en la zona naranja) y quiero saber si estoy haciendo mal.
Gracias.

He usado Spot durante 5 años sin problemas en la zona naranja (o más bien sin saber que algún problema había)
En la zona naranja podemos decir que hay un 90% de fiabilidad en la recepción de los mensajes y que el delay de los mismos puede ser de 20 minutos. (aceptable)
Más allá de la zona naranja, no me aventuraría sin el respaldo de una radiobaliza.
Pongo por delante que yo era gran defensor del Spot y que en la travesía a Canarias funcionó en ese 90%, Cruzar el charco con él a ha sido otro cantar. Suerte que llevábamos un teléfono satelital y pudimos tranquilizar a la familia cuando empezaron a recibir falsos SOS. Por cierto, SPOT nunca se puso en contacto con nosotros tras los SOS, fue nuestra familia quien tuvo que hacerlo. Así pues, para mensajería y tracking cuando todo va bien, es ideal, barato, fácil de manejar tanto por el usuario commo por quien quiere conocer la posición pero para casos de emergencia reitero EPIRB.

[Juriola]

Originalmente publicado por Iplaco

El AIS satelital es sensible a rayos, en el enlace que os paso se documentan las pruebas que se hicieron en 2010 para ver como iba en asunto. Los resultados confirmaron que los satélites pueden llegar a captar señales emitidas desde Balizas AIS con una potencia de salida de 1W, ¡y flotanto! (la potencia de salida de los AIS clase B más flojetes es de 2W, y la antena está claramente por encima de la superficie del mar). Según creo, el equipo (AIS) de a bordo no necesita ningún tipo de modificación para poder entrar en el club. Simplificando un poco mucho, quizás, lo que ocurre es que los satélites captan las señales AIS que transmiten los equipos de a bordo y la devuelven al centro de control en tierra que las procesa y las pincha en el mapa...

http://www.sarsat.noaa.gov/BMW%20201...ng_21May10.pdf

El problema es que esa empresa no da servicio ya a pequeñas embarcaciones, me remitieron a otra que no me ha contestado a mi e-mail