Beneficios de Bandera Holandesa?

[serviola3]

Gracias Cristina, entiendo que "normalmente" quiere decir que no hay ningún problema. A mi me haría polvo , cambiar a bandera Belga u Holandesa y que después no pudiese solicitar el permiso. Haría un pan con unas tortas.

[ganso]

Disposición adicional quinta. Exigencia de titulación para el gobierno de embarcaciones de recreo abanderadas en otros Estados.
1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para realizar dicha navegación.
2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad.

después de leer esto entiendo que aunque tengas pabellón holandés o belga te pueden exigir la titulación aunque en belgica esté exento del mismo?

[pil pil]

Si parece que lo pueden exigir según este RD. En mi humilde opinión es ilegal ya que modifica el principio de regulación por la bandera que contempla el Codigo Civil y la Convencion del Mar por el de regulación por la nacionalidad de la persona. Entiendo que por jerarquía normativa no se puede hacer. A ver que piensan el resto de los países del hecho que les regulen competencias de ellos.

Cuando uno ve esta disposición puede llegar a pensar (no lo afirmo) que terminado el chollo de las homologaciones,inspecciones,etc no se les podía escapar el de las titulaciones....

[ganso]

entiendo que con el PER y bandera belga no tendré ningún inconveniente para navegar por donde quiera?
acabo de poner el pabellón belga y ya empiezan a tocar las bambalinas,seré gafe?

[Pepota]

Originalmente publicado por ganso

Disposición adicional quinta. Exigencia de titulación para el gobierno de embarcaciones de recreo abanderadas en otros Estados.
1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para realizar dicha navegación.
2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad.

después de leer esto entiendo que aunque tengas pabellón holandés o belga te pueden exigir la titulación aunque en belgica esté exento del mismo?

Si eres Español:Titulacion Española( de acuerdo con la eslora y navegacion que hagas ) independientemente de la bandera del barco.

[ganso]

Originalmente publicado por Pepota

Si eres Español:Titulacion Española( de acuerdo con la eslora y navegacion que hagas ) independientemente de la bandera del barco.

me estás diciendo que teniendo el PER y bandera belga solo puedo navegar hasta las 12millas como el pabellón nacional?

[pil pil]

No lo se, si eres belga y vas en un barco con bandera holandesa y te para la GC no se como se resuelve. Tampoco se como puede saber la GC cual es la residencia del patrón, ni se si un patrón alemán tiene la obligación de decirle a la guardia civil española donde reside. Ni si puede saber la legislación que se le aplica a una persona de Cabo Verde en un barco francés y etc. etc. etc.
Vamos, para mear y no hechar gota.

[Pepota]

Originalmente publicado por ganso

me estás diciendo que teniendo el PER y bandera belga solo puedo navegar hasta las 12millas como el pabellón nacional?

Pues si

[pil pil]

Originalmente publicado por Pepota

Pues si

perdona, pero la norma lo que esta diciendo es que dentro de las doce millas te pueden pedir la titulación española,Cabo Verdiana,francesa,inglesa o de la Republica del Congo etc. etc a partir de ahí estas en aguas internacionales.

[pil pil]

Llegados a este punto, tendremos que preguntar en la embajada Holandesa que debemos hacer si paran un barco exigiendo una titulación que navega bajo su protección y legislación de la bandera .

[jose del rio]

Originalmente publicado por dunic

El cambio de bandera NO debe hacerse para evitar la ITB y otras cosas ...
Sino para evitar el ostracismo de nuestra legislación

El 14/7 me caducaba la ITB , y el día 10/7 ya tenía, bandera holandesa pero
llame al inspector de la anterior y le pedí la ITB (-puso cara de poker -con dto off corse) por no serme obligatoria ). Si pasa algún percance mi Seguro pondrá menos trabas si está al día

Hola Dunic, tuviste que cambiar el mmsi de tu barco ?. Yo estoy pendiente de unos tramites para poder navegar, pero he intentado cambiar el mmsi de mi emisora Midland, Neptune 100 y no hay manera, quizas puedas ayudarme.

Tambien tengo bandera holandesa y es para evitar el ostracismo de la legislación
española y evitar pasar cada año revisión de la balsa, y unlargo etc. que lo que hace es quitarte las ganas de navegar.

Saludos

[navegante 2007]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

[mr.robinson]

Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado

[Pepota]

Zona contigua

(Derecho Internacional Público) Faja marítima que se extiende más allá del mar territorial (en el límite máximo de
12 millas para el conjunto de esos dos espacios marinos) y sobre la cual el Estado costero ejerce atribuciones fragmentarias para su protección aduanera, fiscal, sanitaria y militar.

Derecho Marítimo

Conforme a la Convención de 1982 (V. Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar), es el espacio marítimo contiguo al mar territorial de un Estado donde éste puede tomar las medidas necesarias para prevenir y sancionar las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración o sanitarios que se cometan en su territorio o en su mar territorial (art. 33.1, 1 y b). La zona contigua no podrá extenderse más allá de 24 millas marinas contadas desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial (art. 33.2).

El antecedente legislativo de esta zona contigua se encuentra en las Hovering Acts británicas dictadas a principio del siglo XVIII, para reprimir el contrabando, en la Real Cédula de 17 de diciembre de 1760, dictada en España sobre contrabando de tabaco y sal y registro de buques y, recientemente, a finales del siglo XIX, en las leyes aduaneras norteamericanas dirigidas a prevenir y sancionar el contrabando, en especial el de bebidas alcohólicas. Aunque su concepto y naturaleza jurídica fueron ampliamente debatidos en la Conferencia de Codificación del Derecho Internacional, celebrada en La Haya en 1930, este espacio marítimo no fue reconocido hasta la Conferencia de las naciones Unidas sobre Derecho del Mar, celebrada en 1958 en Ginebra.

La Convención sobre mar territorial y zona contigua (B.O.E. núm. 307, de 24 de diciembre de 1971) dedicó a la zona contigua el artículo 24. En esta Convención se refleja la verdadera naturaleza jurídica derivada de los precedentes históricos. «En una zona de alta mar contigua a un mar territorial

[TXAKOLI]

Saludos tabernarios,
¿Se pude hacer CHARTER con bandera holandesa? y titulación profesional española....

[whitecast]

Originalmente publicado por TXAKOLI

Saludos tabernarios,
¿Se pude hacer CHARTER con bandera holandesa? y titulación profesional española....

Depende de cada CCAA ,en baleares si se puede, viene regulado por Resolución del Conseller de Fomento de 26 de enero de 1998 por la que se regula el alquiler de embarcaciones de recreo de la U.E.

http://boib.caib.es/pdf/1998021/mp2024.pdf

[TXAKOLI]

Gracias por la informacion

[Xavier Vila]

Seguimos siendo libres, menos mal, podemos seguir navegando mas alla de las 12 millas sin pasar por caja

[Pdk]

brindo a ver si se me aclara algo. Si cambio de española a belga me siguen exigiendo normas título de aquí , es u pregunta. Se lee de todo el contrario así que perdido voy. Gracias por aclarar me el tema

[dunic]

Originalmente publicado por jose del rio

Hola Dunic, tuviste que cambiar el mmsi de tu barco ?. Yo estoy pendiente de unos tramites para poder navegar, pero he intentado cambiar el mmsi de mi emisora Midland, Neptune 100 y no hay manera, quizas puedas ayudarme.

Tambien tengo bandera holandesa y es para evitar el ostracismo de la legislación
española y evitar pasar cada año revisión de la balsa, y unlargo etc. que lo que hace es quitarte las ganas de navegar.

Saludos

Cuando presentas la baja firmas que modificaras tu MMSI ,
En Agosto , como no salía a navegar , quite la matrícula y cambie el MMSI de la radio y Ais . A fecha de hoy con la baja concedida ( ~ 3 meses) me falta cambiar la baliza , que pensando en una nueva (tiene más de 15 a) no he modificado

[Jolife]

Originalmente publicado por TXAKOLI

Saludos tabernarios,
¿Se pude hacer CHARTER con bandera holandesa? y titulación profesional española....

Conozco un caso con catamaran de bandera belga y de charter, el lo alquila