fueraborda 2 tiempos ¿con o sin termostato?

[Cristian15]

muy buenas cofrades antes de nada, a esta ronda invito yo

El dilema es el siguiente, me dijeron que era recomendable limpiar con gasolina el termostato y tal, yo no sabia nada, es mi primer motor, lo mire y veia que el embolo no sube y baja suave, estaba subido, lo bajé y al meterlo en agua caliente subió poco a poco pero el problema esta en que si lo metes en agua fria el embolo no baja a pesar de tener el muelle bien entonces mis preguntas son: ¿puedo prescindir de el?¿que consecuencias tendria?¿se puede arreglar?
gracias de antemano

[manganegra]

Originalmente publicado por Cristian15

muy buenas cofrades antes de nada, a esta ronda invito yo

El dilema es el siguiente, me dijeron que era recomendable limpiar con gasolina el termostato y tal, yo no sabia nada, es mi primer motor, lo mire y veia que el embolo no sube y baja suave, estaba subido, lo bajé y al meterlo en agua caliente subió poco a poco pero el problema esta en que si lo metes en agua fria el embolo no baja a pesar de tener el muelle bien entonces mis preguntas son: ¿puedo prescindir de el?¿que consecuencias tendria?¿se puede arreglar?
gracias de antemano

yo me plantearía algo elemental.
si los ingenieros que diseñan un motor le ponen un termostato??? para que quitárselo????
lo suyo será que si una pieza no funciona en un motor, repararla o sustituirla.

[manganegra]

Originalmente publicado por Cristian15

muy buenas cofrades antes de nada, a esta ronda invito yo

El dilema es el siguiente, me dijeron que era recomendable limpiar con gasolina el termostato y tal, yo no sabia nada, es mi primer motor, lo mire y veia que el embolo no sube y baja suave, estaba subido, lo bajé y al meterlo en agua caliente subió poco a poco pero el problema esta en que si lo metes en agua fria el embolo no baja a pesar de tener el muelle bien entonces mis preguntas son: ¿puedo prescindir de el?¿que consecuencias tendria?¿se puede arreglar?
gracias de antemano

en cuanto a las preguntas...

1-. puedes prescindir de él, pero no deberías.
2-. el agua excesivamente fría entrando en un bloque de cilindros a plena carga provoca una contracción excesiva en camisas y riesgos elevados de gripajes o rotura de camisas por choque térmico.... (existen mas razones... )
3-. el termostato se sustituye.

[javimatu]

Siempre con termostato.
Añadido a las buenas razones que ya te han dado, tienes que sumarle que el pequeño freno que supone a la circulación de agua obliga a que ésta circule por la totalidad del laberinto existente en la culata y alrededores.
Una vez un "presunto" mecánico de confianza me sugirió que los quitase, y al tratarse de un cuatro cilindros en V, el agua enfriaba los dos cilindros de la parte inferior y muy poco los de la parte superior. Lo que me ocasionó un tremendo calentón y en el momento más inoportuno (en una zodiac, cargado de niños, 40ºC a la sombra y a varias millas de la costa).
Como te han dicho, si el ingeniero los pone es por algo.