Electrónica Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

[aminsam]

Buenos días, cofrades. Ahi va una ronda de cerveza virtual, que el calor aprieta también en la red.
Tras un tiempo vuelvo a esta fuente del saber que es esta "taberna", donde tu casi insoluble problema, tras agotar las posibilidades, mirado manuales, consultado dealers y talleres, tratado con cariño encuentra de nuevo posibilidades de solución.
Expongo mi caso por si podéis echarme una mano:
He comprado recientemente un barco de 33 pies equipado con un PA Autohelm ST 4000, el modelo clásico.
Antes de probarlo, comprobé que la colocación y conexiones eran correctas y, ya alimentado, vi que el compás (fluxgate) no marcaba bien (45º de diferencia sobre el real). Ya navegando cuando caes, el no varia al ritmo, a veces ni lo hace, se mantiene marca rumbos erráticos, sin una lógica clara.
con respecto al resto del equipo, la unidad de potencia va en stdby, actúa a Br y Er (hay comunicación), pero no mantiene bien el rumbo en Auto, y si le das a caer por ejemplo +10 cae si, pero no para y puede mantenerse cayendo a Er sin parar.
he intentado la calibración del manual en ingles (el que tengo en español es un desastre), pero no marca lo que debe según, no se ajusta al manual. Realmente nada coincide.
Voy un poco loco con el, Imagino que el compás no esta yendo y eso afecta al gobierno automático y a todo lo demás. Creo que la instalación es correcta en cuanto a posición, distancias, etc.
por lo que veo es un piloto bastante extendido
Aquí mi pregunta y ruego, ¿Habéis sufrido experiencias parecidas con este piloto? ¿sabéis si se puede ajustar el rumbo por ejemplo en el amarre? para comenzar.
En lanzo aquí este SOS por si algún navegante con experiencia en este aparato, tan necesario a bordo, puede hacer luz o echar una mano en esto en que estoy atascado.
Muchas gracias

[jiauka]

Casi seguro que tienes el fluxgate mal.

Desconectalo del ordenador de rumbo y con 1 multimetro verificalo

Entre cable rojo y verde debe medir unos 4 ohms
Entre rojo y amarillo 4 ohms (aprox.)
Entre verde y azul , unos 8 ohms
Entre masa y azul, unos 8 ohms

cualquier otra combinación circuito abierto.

[biziberri]

a mi me pasaba lo mismo
120 grados de error constante
tampoco me importaba mucho pues lleva bien la rueda

un dia me dio por investigar a fondo y tiene un sistema de calibracion
y lo consegui llevar a su sitio, esta en el manual

como debe haber modelos diferentes
confirmame si es el que tiene fluxgate interior

si no lleva bien el rumbo eso es otra historia
por si acaso no lo tires, yo tengo piezas de 2, ya que el mio va de coña
y cambiarlo supondria comlicaciones mecanicas de instalacion
y musha pasta...

acabo de darme cuenta que mi piloto es el ST 3000
sorry

[gilinas]

Comprueba que no has estibado algo magnético cerca del fluxgate.

A mi también me pasó algo similar por estibar cerca un aspirador de esos pequeñitos de 12 V.

No podía ni calibrarlo ni funcionaba bien.

Los síntomas que describes indican problemas en el fluxgate.
Suerte.

[aminsam]

Muchas gracias por vuestra pronta respuesta.
Mañana mismo tomare esas resistencias, pero Jiauka, si no coinciden ¿significa eso que hay que cambiar el fluxgate o tiene reparacion?.
Pese a que marque lo que quiera, Biziberri el primer rumbo lo lleva bien, pero cuando se le pide cambiar de rumbo, aunque sea 1º ya empeza a caer seguido y pierde el control. Si tiene un fluxgate independiente que se coloca verticalmente en un mamparo, un ST 4000 de caña.
Gilinas ¿conseguiste solucionarlo?
Muchas gracias de nuevo

[jiauka]

Originalmente publicado por aminsam

Muchas gracias por vuestra pronta respuesta.
Mañana mismo tomare esas resistencias, pero Jiauka, si no coinciden ¿significa eso que hay que cambiar el fluxgate o tiene reparacion?.

Si no mide lo que toca, tienes 3 opciones.

1. cambiar el fluxgate entero.
2. Cambiar el interior del fluxgate, el recambio es el mismo que los pilotos de caña, el M022 y no es dificil cambiarlo. Aunque a veces el fallo está en el conector interno que lleva.



3. repararlo, hay que rebobinarlo, no es nada fácil.

[gilinas]

En mi caso se solucionó cambiando el aspirador de sitio.

[aminsam]

Hola otra vez.
He desmontado el Fluxgate con la idea de tomar resistencias de acuerdo con tus medidas y he encontrado uno de los cables (el rojo) suelto
Supongo que aqui pueden estar al menos parte de los problemas.
mañana a intentar conseguir un soldador de punta fina, si consigo soldarlo, a probar las resistencias, y el sistem,a si hay suerte.

Os contare el resultado,
muchas gracias, de nuevo

[aminsam]

A ver si esta vez lo hago bien. Anoche intente incluir unas fotos sin mucho exito. Vamos a ver si ahora lo consigo
Son del fluxgate desmontado que aparte de pequeñas sulfataciones en las soldaduras parece bastante "nuevo".

[jiauka]

Cuando te funcione correctamente y antes de cerrarlo, y si eres manitas con el sildador, suelda la cintaflexible al conector. No es imprescindible, pero ayuda.

[aminsam]

Parece que ya esta. He sido incapaz de soldar el terminal pero al final tantos años de marineria deben de valer para algo. Como digho incapaz d sacar adelante la soldadura, antes de darme por vencido me decidi por hacer un amarre redondo con hilo de cobre (sacado de un cable) y finalmente creo que lo consegui.
Al menos el compas marca bien o casi, es progresicvo y logico.
no he podido probar el piloto, pero al menos el fluxgate parece ir bien.
Os contare el final.Muchisimas gracias por vuestra inestimable ayuda.

[jiauka]

Si no lo sueldas, te fallará en cualquier momento.

[aminsam]

Buenas noches, y perdonad la demora.
Ya tras una semana navegando. Efectivamente en la primera levantera el "amarre" se solto y me quede sin piloto. Al dia siguiente, ya en puerto, a soldar en una empresa de reparacion de electronica y como nuevo. Ahora va perfecto.
Muchisimas gracias de nuevo por vuestros doctos consejos

Buenas tardes marche una ronda y va mi problema.
Tengo un autohelm 4000 de rueda.
Funcionaba perfectamente hasta que baje el palo para cruzar los canales , al remontar y resoldar los cables cuando enciendo el piloto el motor se pone a girar sin parar.
Antes al encerderlo giraba unas vuelta y se detenia pero ahora no para.
Desarme el compas lo chequee y parece estar bien , probe los cables con el tester y se ve bien la conexion.
A alguien le a pasado algo similar?
Puede ser el problema la unidad del display?
Salvo el motor el compas funciona bien pareciera.
Espero que alguien me tire un cabo a ver si logro descular el problema.
Muchas gracias

[MARQUESA]

Hola a todos, tengo rambien el ST4000 de rueda, pero no hay forma de encontrar el manual en castellano. ¿Es posible que alguno me lo pueda facilitar? si es asi, me lo podeis mandar a
pemargue@yahoo.es

Necesito calibrarlo, porque ha estado tiempo sin funcionar.
Roda doble de ron para todos-
Saludos
Pedro MARQUESA