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VHF: Canal 77 |
#1
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Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Unos carajillos pagados para todos!!!!
Al grano: Seguimos con la restauración y en breve tocará volver a colocar y sustituir poleas, escoteros y demás cosas de las cuales solo me se el nombre como buen tractorista que era (acepto penitencia). Por cierto: Somo 20 Pues bien ahí van mis dudas... 1. Quisiera cambiar el ¿carril y poleas de la escotera de la mayor? pero no se muy bien lo que tengo que comprar. 2. Quisiera hacer lo mismo para los carriles de la Génova. Las poleas que van antes de los winches llevan un trozo de madera debajo para ganar altura. Me pregunto si esto se puede cambiar por unos de esos articulados para evitarme la cuña. 3. Tengo una antena de 2 metros de largo de barilla flexible de fibra de vidrio. Quisiera ponerla en lo alto del palo, pero no se si será muy grande..... Y de momento el resto de dudas las voy madurando antes de pedir el comodín del foro. Graciñas!!!! |
#2
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Re: Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Difícil?
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#3
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Re: Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Vi el otro post de los interiores y me quedé
Pero los interiores y las maderas... Pues cada uno.. ¿De verdad tienes que cambiar los carros de mayor y génova? ¿tan mal están? Te vas a dejar una pasta, más el curro que te vas a dar... Unas fotos o algo de asesoramiento in situ de algún cofrade... (Edito: una foto hay pero en mi móvil no la veo bien...) El mío tiene el carro de mayor original y los de génova apostaría que también, aunque movidos de sitio, por cambio de génova seguramente.
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
#4
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Re: Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Coincido con Otoio...
Conozco los Somo, pues desde 1981 mi padre tiene un S-23 (por cierto, en Sada, cerca de Ferrol) y si bien se le han ido cambiando muchas cosas de maniobra, conserva tanto el carro de escota de mayor como los escoteros de Génova originales. No sé por qué razón quieres cambiarlos en tu barco, si están muy mal o aún están operativos. Pero si quieres ayuda, te la daremos. La cosa supone una inversión. Para la escota de mayor, necesitarías un carril de menos de un metro. Harken los tiene, pero sólo el carril más básico cuesta alrededor de 100 pavos sin el carro, que te costará otro tanto. En cuanto al sistema de poleas de escota de mayor (una polea violín y otra con mordaza) pues otro tanto de inversión. Puedes empezar probando a cambiar la escota de mayor por un cabo de 8mm de diámetro y seguro que mejorará la cosa. En cuanto a los escoteros de Génova, cambiarlos supone otro pastizal. Si lo que quieres es eliminar el reenvío de la escota de Génova, esa que dices que va sobre un taco de madera, puedes hacerlo poniendo un padeye abatible de Wichard (alrededor de 25 pavos cada uno) en donde fijarías una polea con un grillete. Pero te puedes ahorrar este reenvío y mandar la escota al winche directamente desde el escotero, como venía en el Somo S-23. En cuanto a la antena de fibra de dos metros en la perilla, con todos los respetos, es una aberración y no tienes ninguna necesidad de ponerla. Hay unas antenas para poner en la perilla de unos 20 cm que van de maravilla y no cuestan más de 60 pavos (yo la llevo en mi barco y la cobertura es bastante buena). Tienes otras que son como de alambre y también van bastante bien. Incluso hay unas Glomex bastante baratas que puedes poner en el espejo de popa y son muy baratas. Una de grog |
#5
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Re: Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Pues yo también coincido con Chukel
Y ese reenvío te lo puedes evitar. Parece más de un spi que de génova (por aquello de que esa polea parece estar al final de la bañera... Si es la escota del génova, directa al winche. Por cierto, en muy pocas ocasiones necesitarás un winche para la escota del génova. Por no decir nunca. Se manejan a brazo perfectamente. Ahora, ya que los tienes...
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#6
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Ayuda para cambiar poleas, carriles... cosas
Bueno es la configuración que tenían los anteriores dueños. Si puedo evitar el reenvío pues os haré caso y un problema menos.... Al winche ( ya que los tiene... Como bien dice otoio).
El tema de la escotera es porque los tornillos del raíl están sulfatados y soldados ya al rail y uno de los topes móviles se ha saltado el resorte y no se libera de momento... A ver si investigando lo saco y encuentro alguno que sirva para este rail... chukel... En nada me has sumado unos cientos de pavos.... Desmoralizado me dejas ! Jajaja!! Venga otra ronda para todos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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