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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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También han llegado los planos de la arboladura, tengo que darles el visto bueno. Si queréis chafardear y/u opinar:
https://1drv.ms/b/s!ApRH-5d3rDVZinC9aCLAN2FtQG1j (no me deja descargar el pdf por ser demasiado grande)
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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iperkeno (18-06-2016) | ||
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#2
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Me siento tan ilusionado como si lo estuviera haciendo yo.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() irata: |
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#3
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Es difícil mantener la ilusión todos los días. Ya no es porque a veces salen problemas , porque eso motiva aunque estrese. Es más el hecho de que pasan muchos días hasta que se ven cambios significativos y eso desespera un poco. También el hecho de que nos gustaría estar navegando en vez de pasar calor en una nave polvorienta. Miro las fotos del que está ya construído y no os podéis imaginar la envidia que me da.
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#4
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Cita:
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk |
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#5
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Todo llega...paciendia que te esta quedando estupendo....a mi me tienes...
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#6
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Para los que se preguntaban acerca de como se unían las bandas con el casco. Dos capas de biaxial 600 de 50cm de ancho
![]() Una modificación estética. No me gustaba la arista de la popa ![]() Así que he cambiado el diseño, que para eso me lo hago... ![]() ![]()
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#7
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Mario. |
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v36317 (24-06-2016) | ||
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#8
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Si señor queda mucho mejor, te está quedando muy bien.
Un saludo.
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Unas birras y buenos vientos
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#9
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Ya va cogiendo mejor aspecto. En cuanto tengáis la cabina hecha, ya será un velero!! De secano pero un velero.
![]() ![]() Ánimo vais pero que muy muy bien..... Pd seguir colgando fotos e información porfa. Pues lo estamos disfrutando muchísimo |
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#10
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También hemos costruido la escalera, fuera de planos.
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#11
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A mi me divierte mucho trabajar sin planos , en plan autodidacta , siempre que sea posible claro.
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#12
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#13
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¿De que material son todos estos paneles verdosos?
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk |
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#14
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Antes he colgado las fotos, ahora os cuento. Como podéis ver, esta semana hemos empezado a cerrar volúmenes en la bañera. Hicimos una prueba de laminado boca arriba pero es imposible, todas las piezas hay que laminarlas primero y luego colocarlas en su sitio. Luego se masillan las juntas para hacer una esquina redondeada que permita laminar los paneles entre si. Ahora empiezan las cuestiones ergonómicas, ver que los riñones no se claven en el borde del respaldo, que entrar y salir de la sala técnica no sea un esfuerzo de contorsionista.
Respondiendo a la pregunta, los paneles verdes son placas de espuma de PVC de densidad 80Kg/m3, todo el barco está construido con ellas, en grosores de 25 y 30mm y laminadas según la zona con 1,2 o 3 capas de tejido cuadriaxial de fibra de vidrio de 1250 Kg/m2.
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#15
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O sea, primero laminas las piezas con fibra sobre las base de espuma, ya recortadas, y luego las montas en su sitio...
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk |
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#16
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No sé si viene en algún sitio del hilo, ¿qué resina estás usando?
Un saludo, ya se va viendo barco ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#17
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Hola Juriola buenos
![]() y refrescantes![]() Estaba pensando, en mi ignorancia, tienes un orza retractilL ¿Será este dispositivo una fuente de ruidos? y si es así ¿Qué vas a hacer para minimizarlos? ![]() ![]() ![]() Gracias ![]() ![]() por compartir tu sueño con nosotros. |
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#18
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Parece que nos estamos poniendo algo pesaetes pero ahi va otra pregunta
donde se suelen conseguir esos paneles de pvc? Gracias por compartir esos momentazos , que trabajo más tremendo.![]() |
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#19
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Caribdis
La resina que utilizo es un compuesto para aplicación manual. modificando el tipo de catalizador, puedo variar los tiempos y la viscosidad. Ahora que hace mucho calor en la nave tengo alun problema de tixotropía que soluciono a base de polvo de sílice. Resina PDF TodoPuedeSer La orza retráctil, no creo que influya en el ruido que pueda hacer el barco pero, en general parece que el casco es bastante ruidoso, tiene una alta resonancia cuando das un golpe y supongo que el agua va a hacer bastante ruido en general. En los Imocas de carbono, parece que no se puede mantener una conversación en el interior del barco y los Class40 tampoco se quedan atrás en decibelios. Supercoco En cuanto a conseguir espuma de PVC, a mi me la distribuye la misma empresa que las resinas. Puedo pasarte el contacto por privado si quieres aunque se dedican a astilleros y el servir en pequeñas cantidades lo llevan bastante mal. Dado el caso puedo hacer de intermediario si necesitas una o dos placas. Me alegra compartir con vosotros el proyecto y si fuera por mi, estaría todo el día hablando de ello. Mi familia y amigos ya no me soportan :P
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#20
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El pvc espumado en Zaragoza se vende como Tettopor...y en Vitoria lo vende Horniplas...pienso que también vía web...de múltiples espesores y colores...creo que es el mismo material...
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a v36317 | ||
Supercoco (08-07-2016) | ||
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#21
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Cita:
De ser así. Que es mejor Sándwich pvc o sándwich tablero marino?? Sl2. Cada vez os esta quedando más y más majo. ![]() |
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#22
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ventajas del PVC sobre el contrachapado
bajo Peso aislante acústico fácil corte mayor flotabilidad posibilidad de hacer superficies curvas Ventajas del contrachapado sobre el PVC mejor precio menor espesor fácil de encontrar
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#23
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#24
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Me da a mi que habéis sudado para meter el motor hay jejej, por lo que parece la grúa no entra hasta ese recoveco. Esta quedando del 10 jefe. Muchas felicidades.
Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk |
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#25
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Podíamos haber montado el motor antes de poner el suelo de la bañera y hubiera sido más fácil pero, quería tener la seguridad de que una vez construído el barco, en caso necesario, el motor entra y sale sin excesivos problemas. El motor sin cola, pesa 120 Kg, que entre dos, se mueve sin excesivos problemas.
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